車貸購車還是很有吸引力。

　　汽車經銷商不再以低門檻的車貸吸引消費者。

　　延長車貸審批的週期，對符合車貸條件的車主減少放款金額，成為銀根收緊後車貸最明顯的兩個變化。記者走訪中山汽車市場了解到，因為銀行業(yè)對汽車貸款業(yè)務收緊，就算汽車經銷商與車主簽訂了購車合同，卻因為車主辦理貸款得不到及時處理，而導致汽車經銷商延遲交車，庫存進一步加大，車主和經銷商的利益受到嚴重損害，他們也成為錢荒的間接受害者。

　　經銷商不再主打低門檻車貸

　　日前，以免本地戶口、免房産、免擔保、免抵押，只需身份證、駕駛證即可辦理供車的汽車經銷商，不再以宣傳低門檻車貸吸引購車者。近日，記者走訪中山汽車市場了解到，此前對車貸政策逐漸放寬，給準車主提供低門檻購車的汽車經銷商，也逐漸調整促銷宣傳政策。臨近汽車三包施行期，汽車三包成為汽車經銷商全力宣傳的重點。

　　“免本地戶口、免房産、免擔保、免抵押，那只是汽車經銷商促銷策略，成為可以吸引更多消費者關注的噱頭，車主真正要貸款買車還是有一定的門檻，銀行車貸收緊，汽車經銷商也不再主打車貸低門檻的銷售政策，很多零利率、零手續(xù)費的金融相關政策，也逐漸取消。”中山富茂汽車集團副總經理衛(wèi)鵬飛表示，六月份，中山富茂汽車集團旗下西區(qū)的幾個汽車品牌，包括上海汽車名爵和榮威兩個品牌、東南三菱、比亞迪汽車在內，一共才銷售了70多輛汽車。按照此前近五成的貸款率，至少也有30多輛是通過銀行貸款來完成購車。可實際上，中山富茂在六月份只有十幾輛車是通過商業(yè)銀行來貸款。

　　銀根收緊使得經銷商很受傷

　　“銀行貸款收緊了，主要是現(xiàn)在車主申請車貸審批的時間被延長，以前都是一週內可以完成整個車貸審批流程，現(xiàn)在要拖到十幾天。另外，就是審批的車貸額度減少。按照車主的貸款條件，以前可以批十萬元的車貸，現(xiàn)在可能只批準七萬元。”衛(wèi)鵬飛表示，銀行鬧錢荒，對車貸業(yè)務收緊，受傷最深的要數(shù)汽車經銷商，因為車主與汽車經銷商簽訂了購車合同，可是車主的申請車貸審批正在走流程，多拖延一週，汽車經銷商就要多積壓一週的庫存。衛(wèi)鵬飛算了一筆賬，中山富茂汽車集團現(xiàn)在還有十幾輛車在銀行走車貸審批，每輛車的價格按照十萬元來算，十幾輛車就有一百多萬元的汽車資金積壓在庫存，這對汽車經銷商來説，一百多萬元累計的利息也是一筆損失。另外，一百多萬元的資金積壓，對經銷商的資金鏈産生非常大的壓力。

　　據(jù)了解，很多汽車經銷商都是向銀行貸款，把車一提回來就抵押給銀行，甚至還沒有把車提回來，就先把車抵押給銀行。以一輛車為10萬元的價格來算，經銷商把車抵押給銀行後，10萬元的車，經銷商可能只需3萬元就可把車提回來，經銷商把車賣給車主後，再把車主的錢還給銀行即可。長安馬自達中山萬事得市場總監(jiān)韓慶表示，銀行對車貸收緊，對於汽車經銷商的盈利能力也構成了壓力。車主因為銀行的車貸沒有及時下放，也無法快速地取得車輛。

　　廠家汽車金融助力車市

　　“在5月份，辦理汽車金融貸款的人員，就收到了車貸將收緊的風，但是具體情況怎麼樣，誰也不確定，真正對汽車行業(yè)産生影響，應該是從六月上旬開始，銀行的車貸開始收緊。”中山陸風汽車總經理楊輝告訴記者，現(xiàn)在的車貸確實是難批了很多，以前只要有財力證明就會比較容易通過審批，現(xiàn)在有財力證明，還會考察是否有本地戶口，如果有本地戶口，銀行在審批的額度方面還是會適當?shù)貙掦犚稽c。另外，車主的誠信度更會影響到銀行的審批速度，那些被銀行打入黑名單的消費者，或者被銀行記錄為不誠信的消費者，在車貸審批的速度方面，將會受到很大影響。

　　記者了解到，在商業(yè)銀行車貸收緊的情況下，大的汽車品牌推出的廠家金融給經銷商緩解不少的壓力。上汽金融、豐田金融、福特金融等汽車金融因為有廠家的支援，汽車品牌經銷商也可以從中獲利。“國家四大商業(yè)銀行車貸收緊，好在汽車廠家的金融公司還在持續(xù)給力，但是汽車廠家金融一般要求都會比商業(yè)銀行要高，對貸款車主的固定資産評估的要求會嚴格很多。”衛(wèi)鵬飛表示，上海汽車金融針對上海汽車旗下的兩款車型還推出了免利息的促銷政策，無奈要求比較高，有很多車主達不到要求，只能轉到商業(yè)銀行貸款。

　　對車市影響仍在發(fā)酵

　　今年上半年，汽車市場的增長率還不錯，錢荒無疑將會導致今年下半年的銷售增長率有所減緩。錢荒還要延續(xù)多長時間，經銷商心中並沒有底。

　　韓慶接受記者採訪時表示，現(xiàn)在還不知道錢荒要延續(xù)多久，目前7月份正是汽車市場傳統(tǒng)的淡季，如果銀行再不及時放款，經銷商將要承受非常大的壓力，估計今年下半年汽車經銷商都不好過。汽車經銷商只有合理地調整庫存比例，通過加大汽車售後市場的收益比例，來提高汽車經銷商整體的市場拓展和盈利能力。

　　汽車經銷商必須靠銀行資金支援，靠自有資金來運作，經銷商的壓力將很大。有業(yè)內人士指出，錢荒是金融系統(tǒng)內部流通問題，不是經濟結構問題，而且汽車經銷商前些年都經歷過美國次貸危機甚至更早的香港金融危機。錢荒最終的影響應該不會很大。

　　楊輝分析，金融資本收緊，經銷商的資金鏈受到考驗，將迫使經銷商更加關注融資的渠道和成本，經銷商在經銷網路擴張方面或將受到制約。（文/記者潘斌 圖/記者于濤）

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