編者按：每一個中國人都有一個汽車夢，中國已經(jīng)是車輪上高速增長的國家。然而，擁堵與限購、出口與內(nèi)銷、競爭與合作、並購與整合、人事與變局，在全球汽車消費互動度越來越緊密的趨勢下，已如燃眉之急，擺在中國汽車工業(yè)、産業(yè)和行業(yè)的案頭。中新網(wǎng)汽車頻道緊跟車企新動態(tài)，管窺國人車夢，報道車未來。

　　中新網(wǎng)6月29日電(汽車頻道 陳鑫)據(jù)多家媒體報道，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示：“市民購純電動汽車也須參加搖號”。從“無需搖號”到“必須參加搖號”，地方有關(guān)部門在電動汽車私人購買政策制定上的搖擺有些讓人無所適從。6月26日，資深汽車行業(yè)評論員張志勇做客中新網(wǎng)汽車頻道視頻訪談時表示，其實電動汽車搖號對於電動汽車市場本身並沒有太多的影響，但會擠佔現(xiàn)有的搖號購車名額。

　　去年，中國汽車出口量首次超過百萬，達(dá)到105.61萬輛，同比增長29.7%，成為汽車工業(yè)一大亮點。業(yè)界曾預(yù)測，2013年中國汽車出口能突破130萬輛。但從前5月的數(shù)據(jù)觀察，今年汽車出口不容樂觀，低於上年同期，為近5年來首次下滑。

　　6月28日 中華工商時報：進(jìn)入中國後"水土不服" 菲亞特變速箱問題頻出

　　許多人購買汽車都喜歡選擇進(jìn)口品牌，然而一些進(jìn)口汽車在國外時往往還令人嚮往，但進(jìn)入中國後就變的水土不服。查閱汽車投訴網(wǎng)上近年來的投訴案例就可以發(fā)現(xiàn)，一些産品與服務(wù)的適應(yīng)度存在不少的“水土不服”現(xiàn)象，如配件供應(yīng)慢、不適應(yīng)中國油品、同款車歐美與中國的型號不同、同款發(fā)動機(jī)或變速箱進(jìn)入中國後便問題多等。

　　2012年1月15日，何先生在廣汽菲亞特杭州之江4S店購買了一輛菲翔，車輛購買不久，何先生就發(fā)現(xiàn)車輛在降檔時變速箱有明顯的異響聲，特別是在3檔降2檔時，異響聲十分明顯，在詢問4S店後，4S店告訴何先生，菲翔的這款幹式雙離合變速箱有異響是正常的。在接下來的使用過程中，變速箱的異響變的越來越嚴(yán)重，再次詢問4S店，4S店依舊回答為正常。

　　為什麼天窗開關(guān)裏面連線路都沒有，何先生懷疑自己的車是副廠生産的，要求4S店給一個説法，4S店回答車輛是廠家直接發(fā)貨過來，與4S店沒有關(guān)係。

　　據(jù)了解，菲翔變速箱有兩種，一種為手動變速箱，另一種為雙離合自動變速箱，其中雙離合自動變速箱是源自阿爾法?羅密歐Giulietta的六速幹式雙離合進(jìn)口變速箱，在國外這款變速箱的使用效果以及業(yè)界口碑是十分良好的。然而仔細(xì)分析一些案例後發(fā)現(xiàn)，車主所投訴的問題恰好都集中在了菲翔的這款雙離合自動變速箱上。

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