中新網(wǎng)5月22日電 據(jù)外媒底特律報(bào)道，知情人士透露，陷入資金困境的“綠色”汽車(chē)生産商Fisker Automotive，目前遭到通用前高管Bob Lutz領(lǐng)導(dǎo)的小眾汽車(chē)製造商VL Automotive及中國(guó)最大汽車(chē)零件供應(yīng)商萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)。

　　VL Automotive和中國(guó)的萬(wàn)向集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)“預(yù)先打包破産”的方式控股Fisker。此外，歐洲投資者與香港億萬(wàn)富豪李澤楷也計(jì)劃買(mǎi)斷美國(guó)能源部在Fisker公司持有的股份。

　　消息人士稱，F(xiàn)isker的重振計(jì)劃仍在進(jìn)行之中，也可能以失敗告終。由於談判尚未公開(kāi)，他們要求匿名。

　　Fisker生産售價(jià)在10多萬(wàn)美元的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。今年該公司負(fù)面新聞不斷，目前急於尋找買(mǎi)家和保留現(xiàn)金。Fisker已經(jīng)聘請(qǐng)了破産顧問(wèn)，並且解雇了大多數(shù)員工。

　　此外，F(xiàn)isker也在努力償還美國(guó)聯(lián)邦政府貸款。自去年7月以來(lái)，該公司一輛汽車(chē)也沒(méi)有生産。上月，共和黨議員就該公司財(cái)務(wù)問(wèn)題責(zé)問(wèn)其聯(lián)合創(chuàng)立人Henrik Fisker和Barny Koehler。

　　Henrik Fisker因與公司管理團(tuán)隊(duì)存在“重大分歧”，已在3月離開(kāi)公司。消息人士稱，此後他一直與不同投資者團(tuán)體進(jìn)行接觸，討論收購(gòu)Fisker之後他在公司扮演的角色。

　　Fisker、萬(wàn)向集團(tuán)、VL Automotive和美國(guó)能源部沒(méi)有立即對(duì)此作出評(píng)論。Henrik Fisker拒絕通過(guò)發(fā)言人置評(píng)。

　　萬(wàn)向集團(tuán)和VL Automotive收購(gòu)案的細(xì)節(jié)並不清楚，但Fisker的存亡與兩者的利益均有關(guān)聯(lián)。

　　“我希望Fisker能夠生存下去並取得成功，”Lutz于4月26日在Forbes.com的部落格中寫(xiě)道。

　　研究機(jī)構(gòu)Gradient Analytics的分析師Donn Vickrey説，任何振興該公司的努力都將面臨來(lái)自未來(lái)投資者、交易商和消費(fèi)者方面的重重困難。

　　萬(wàn)向公司在新能源發(fā)展方面充滿信心，期望搶佔(zhàn)制高點(diǎn)。此前收購(gòu)了Fisker的鋰電池供應(yīng)商A123 Systems Inc，助其脫離破産。本週，一名法官批準(zhǔn)了A123的破産計(jì)劃，該公司更名為B456 Systems。上月，萬(wàn)向美國(guó)公司聯(lián)合其他投資人完成了對(duì)國(guó)際汽車(chē)零部件廠商——美國(guó)BPI公司的整體收購(gòu)。(中新網(wǎng)汽車(chē)頻道)

　　標(biāo)簽：美國(guó)能源部中國(guó)破産萬(wàn)向

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