車市在五一期間一輪銷量爆發(fā)後，高開低走基本上是本月車市的基調(diào)。五月中下旬車市趨於平淡，成交回落，市場上的降價(jià)主力車型集中在暢銷的A+和B級等中高檔新車上；至於SUV，持續(xù)的熱銷使得大部分車型需要長期訂車等待，優(yōu)惠也非常少，甚至要加精品。

　　庫存舊款宜入手 SUV不宜等

　　隨著三四月份大批新車扎堆上市和上海車展期間上市的新車在近期陸續(xù)到貨4S店，市場銷售的目標(biāo)和消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)都會轉(zhuǎn)移到這些新面孔上，新舊交替，5月份，部分車商的任務(wù)是消化舊車庫存。大幅上調(diào)舊款車型的優(yōu)惠在所難免，但因?yàn)橄M(fèi)者“喜新厭舊”的心理以及五月初大量購買力的釋放，部分舊款車型庫存消化並不算理想，經(jīng)銷商開展團(tuán)購、抽獎和自駕遊等活動以吸引消費(fèi)者。在此，建議指標(biāo)即將到期的消費(fèi)者，倒是可以趁低買入清庫存的車輛，性價(jià)比很高。至於一些熱銷的SUV車型，如途觀、翼虎、勁炫ASX等，熱銷車款不僅無優(yōu)惠，還要長期訂車等待。翼虎要等2~3個(gè)月，還要加裝1.5萬~2.5萬元精品。如果指標(biāo)面臨到期，實(shí)在不宜等待。

　　中高檔車優(yōu)惠難跳水

　　上週報(bào)道過，五一過後大部分新車優(yōu)惠回收。記者上週末再探市場留意到，5月中下旬優(yōu)惠較為給力的是12萬~20萬元區(qū)間的中高檔車。如雪佛蘭、北京現(xiàn)代、一汽豐田的部分新車維持了較好的讓利幅度，成為近期車市降價(jià)焦點(diǎn)品牌。

　　雪佛蘭一位經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示：“優(yōu)惠放出去再收回來有一定難度，競爭對手太多，消費(fèi)者也會有所比較。因此雪佛蘭近期優(yōu)惠與五一期間差不多。”記者留意到，雪佛蘭科魯茲近期仍有1.5萬~1.8萬元不等的優(yōu)惠，邁銳寶低配車型有2萬~2.8萬元的優(yōu)惠。北京現(xiàn)代也在五月份推出“特價(jià)活動月”活動，瑞納限量特供，最低6.39萬元起；悅動限量特供，最低8.38萬元起；新途勝最低12.98萬元起，全係優(yōu)惠4萬元；ix35最低14.98萬元起，紀(jì)念版優(yōu)惠2.8萬元。經(jīng)銷商預(yù)測，近期大部分新車的優(yōu)惠幅度將維持近一個(gè)月時(shí)間左右，尤其是中高檔車極少會出現(xiàn)跳水行情，直至7月份廣州限購政策調(diào)整。雖然部分經(jīng)銷商還在做促銷，但銷量高開低走不可避免。“五一期間賣了快100多輛車，最近兩個(gè)星期加起來不到50輛。”本地一汽大眾4S店一位銷售人員告訴記者，五月車市銷量的回落屬於正常現(xiàn)象，所以針對貨源較為緊張的暢銷車，不少4S店還是回收了讓利幅度。（文/表 鄧?yán)?圖/楊勤）

　　標(biāo)簽：車市車型新車中高檔優(yōu)惠

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