9月28日，一名電動(dòng)計(jì)程車司機(jī)正給車充電。當(dāng)日，全國(guó)最大的電動(dòng)計(jì)程車充電站在通州投入使用。記者 吳江 攝

　　修訂《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則，研究9座以上大中型客車、貨車及其他車型調(diào)控措施；市科委牽頭制定出臺(tái)《北京市新能源小客車示範(fàn)運(yùn)作管理辦法》；市經(jīng)濟(jì)資訊化委負(fù)責(zé)新能源汽車車型選定。2014年至2017年，每年配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬(wàn)個(gè)，其中新能源汽車指標(biāo)分別為2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)。

　　新能源車將成為今後4年的“寵兒”。2014年至2017年全市共配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)60萬(wàn)個(gè)，其中新能源車達(dá)到了17萬(wàn)，佔(zhàn)比近三成，且配比率逐年遞增：2014年2萬(wàn)個(gè)、2015年3萬(wàn)個(gè)、2016年和2017年分別為6萬(wàn)個(gè)。昨日，北京市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，17萬(wàn)個(gè)新能源車指標(biāo)中以個(gè)人購(gòu)買為主，其餘還包括一部分租賃指標(biāo)，如目前在清華、北理工和北交大設(shè)立的電動(dòng)汽車租賃點(diǎn)。

　　新能源車配置指標(biāo)逐年遞增

　　按照《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》任務(wù)分解表，北京將對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施總量調(diào)控。2014年至2017年，配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)每年都是15萬(wàn)輛，其中新能源車的指標(biāo)年配比數(shù)逐年遞增，分別為2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)和6萬(wàn)個(gè)。也就是説，到2016年和2017年，每年非新能源車的指標(biāo)僅為9萬(wàn)輛。

　　北京市科委將牽頭制定出臺(tái)《北京市新能源小客車示範(fàn)運(yùn)作管理辦法》，市經(jīng)濟(jì)資訊化委負(fù)責(zé)新能源汽車車型選定。

　　市科委還將牽頭研究制定鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買使用新能源車政策，推廣新能源小客車。據(jù)介紹，具體政策預(yù)計(jì)月內(nèi)正式出臺(tái)。

　　今年，北京要投放1000輛新能源車，鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人志願(yuàn)者參與示範(fàn)運(yùn)作。到2017年，新能源汽車(不含公務(wù)用車)規(guī)模將達(dá)到19.5萬(wàn)輛。

　　新能源車包括一部分租賃指標(biāo)

　　此前，《北京市2013-2017清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》提出，到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到20萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，20萬(wàn)輛中，個(gè)人佔(zhàn)70%，即14萬(wàn)輛。

　　昨日，市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新發(fā)佈的《北京市2013-2017年機(jī)動(dòng)車排放污染控制工作方案》提出了今後4年配置17萬(wàn)個(gè)新能源車指標(biāo)，這些指標(biāo)中以個(gè)人購(gòu)買為主，其餘還包括一部分租賃指標(biāo)，例如目前在清華、北理工和北交大設(shè)立的電動(dòng)汽車租賃點(diǎn)，車輛供師生租賃，校內(nèi)所建的充電樁也對(duì)外開放。

　　該負(fù)責(zé)人説，新能源車的指標(biāo)多於此前預(yù)計(jì)的14萬(wàn)個(gè)，這表明政府在推廣新能源車方面的決心更大。

　　據(jù)了解，北京將力爭(zhēng)在2017年實(shí)現(xiàn)“雙百計(jì)劃”，即在全市100個(gè)科技園區(qū)、100所學(xué)校及科研院所實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車租賃全覆蓋，並建成科技園和大學(xué)之間的電動(dòng)車共用租賃網(wǎng)路。

　　機(jī)動(dòng)車指標(biāo)

　　2014年 配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬(wàn)個(gè)，其中新能源汽車指標(biāo)2萬(wàn)個(gè)

　　2015年 配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬(wàn)個(gè)，其中新能源汽車指標(biāo)3萬(wàn)個(gè)

　　2016年 配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬(wàn)個(gè)，其中新能源汽車指標(biāo)6萬(wàn)個(gè)

　　2017年 配置機(jī)動(dòng)車指標(biāo)15萬(wàn)個(gè)，其中新能源汽車指標(biāo)6萬(wàn)個(gè)

　　新能源車配置

　　公務(wù)用車 個(gè)人購(gòu)買(不含公務(wù)用車)

　　2014年 更新800輛 新能源汽車規(guī)模達(dá)到3.9萬(wàn)輛

　　2015年 更新1300輛 新能源汽車規(guī)模達(dá)到9萬(wàn)輛

　　2016年 更新1900輛 新能源汽車規(guī)模達(dá)到15.7萬(wàn)輛

　　2017年 更新800輛 新能源汽車規(guī)模達(dá)到19.5萬(wàn)輛

　　- 減排

　　2017年五環(huán)內(nèi)公交半數(shù)用氣

　　除了鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買新能源車，新能源車在公交、計(jì)程車中佔(zhàn)比也將逐步提高。

　　其中，公交車到2017年電驅(qū)動(dòng)和天然氣車輛比例將達(dá)到65%左右。五環(huán)路內(nèi)，兩成公交車都是電驅(qū)動(dòng)車，天然氣車達(dá)到50%。計(jì)程車每6年必須強(qiáng)制報(bào)廢，到2015年全市將更新5000輛天然氣計(jì)程車。到2017年，新電動(dòng)計(jì)程車將有5850輛。

　　- 焦點(diǎn)

　　1 個(gè)人購(gòu)電動(dòng)汽車或無(wú)需搖號(hào)

　　申請(qǐng)新能源車是否需搖號(hào)？

　　去年，《北京市私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)(徵求意見(jiàn)稿)》曾徵求意見(jiàn)，其中規(guī)定私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車不需搖號(hào)，只需申請(qǐng)指標(biāo)。

　　不過(guò)，該管理辦法至今未正式出臺(tái)。市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，目前個(gè)人購(gòu)買和使用新能源汽車的相關(guān)政策已制定完畢。相比徵求意見(jiàn)稿，正式方案在很多方面有了優(yōu)化。

　　該負(fù)責(zé)人説，目前，北京共有個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)車的先行消費(fèi)者即志願(yuàn)者500個(gè)名額，已有近百人通過(guò)了相關(guān)資訊審核，正在進(jìn)行體驗(yàn)。開展志願(yuàn)者項(xiàng)目是為了體驗(yàn)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的流程，了解政策存在的問(wèn)題以及市民的真實(shí)感受。

　　該人士表示，這部分志願(yuàn)者均未參加搖號(hào)，由相關(guān)部門直接分配指標(biāo)，“他們體驗(yàn)的流程跟即將出臺(tái)的政策流程一模一樣。”

　　2 新能源車跟傳統(tǒng)搖號(hào)是否衝突？

　　申請(qǐng)電動(dòng)車或退出傳統(tǒng)搖號(hào)

　　《北京市私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)(徵求意見(jiàn)稿)》去年徵求意見(jiàn)時(shí)，“單位和個(gè)人自提出純電動(dòng)小客車指標(biāo)申請(qǐng)之日起，不可繼續(xù)參加小客車搖號(hào)”的規(guī)定引發(fā)爭(zhēng)議。

　　該意見(jiàn)稿還要求，已申請(qǐng)小客車指標(biāo)搖號(hào)且申請(qǐng)狀態(tài)為“審核通過(guò)”、“審核中”的，和已取得小客車配置指標(biāo)、更新指標(biāo)且指標(biāo)仍在有效期內(nèi)的單位和個(gè)人，不得申請(qǐng)純電動(dòng)小客車指標(biāo)。

　　市科委有關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，目前已經(jīng)徵集的體驗(yàn)個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的近百名志願(yuàn)者，均已放棄了參加傳統(tǒng)小客車的搖號(hào)資格。此外，申請(qǐng)到電動(dòng)小客車指標(biāo)後，以後就算換車，也只能換電動(dòng)汽車，“個(gè)人新能源車跟傳統(tǒng)小客車是完全獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)。”

　　3 購(gòu)買電動(dòng)汽車能獲多少補(bǔ)貼？

　　本地補(bǔ)貼跟國(guó)家保持1比1

　　新能源車最初在上海、深圳等5個(gè)城市試點(diǎn)，2010年擴(kuò)大到北京等25個(gè)城市。

　　根據(jù)財(cái)政部等部委的2010年的補(bǔ)貼政策，對(duì)私人購(gòu)買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼最高6萬(wàn)元/輛。北京市政府此前的徵求意見(jiàn)稿顯示，對(duì)私人購(gòu)買純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼最高也在6萬(wàn)元/輛，即未來(lái)個(gè)人購(gòu)買電動(dòng)小客車單車或可享受最高12萬(wàn)元的補(bǔ)貼。財(cái)政補(bǔ)助直接給生産企業(yè)，消費(fèi)者會(huì)按照國(guó)家和地方補(bǔ)助後的價(jià)格繳納購(gòu)置稅。

　　北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，未來(lái)對(duì)新能源車的補(bǔ)貼，北京始終跟國(guó)家保持1比1的態(tài)勢(shì)，即國(guó)家補(bǔ)貼多少，北京再補(bǔ)貼多少。

　　據(jù)了解，國(guó)家的補(bǔ)貼政策到去年年底到期後，補(bǔ)貼新政一直遲遲未出。有內(nèi)部人士透露，個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)小客車最高補(bǔ)貼或降至5.5萬(wàn)元。