北京擬出臺計程車綜合改革措施

　　包括調(diào)整計程車價格、調(diào)控計程車總量、建立營運企業(yè)和司機退出機制等

　　北京近期將出臺所有的計程車綜合改革措施，解決打車難。據(jù)了解，北京將按照法定程式啟動計程車價格調(diào)整，調(diào)價産生的收益將主要給計程車司機。

　　4月9日，市交通委等多個部門召開內(nèi)部座談會，邀請多位市人大代表和市政協(xié)委員，一起為計程車打車難把脈和支招。上週日，北京交通部門也就計程車問題，邀請交通專家出謀劃策。

　　總量調(diào)控 郊區(qū)增加環(huán)保車投放

　　數(shù)據(jù)顯示，10年來，北京計程車一直保持在6.6萬輛左右，但北京市常住人口已從1000萬出頭增長到約2000萬。在這種情況下，是否會增加計程車數(shù)量？

　　據(jù)了解，北京將依據(jù)不增加交通擁堵和環(huán)境污染的原則，對全市計程車總量進行調(diào)控，首先充分挖掘現(xiàn)有計程車的雙班潛力，其次在郊區(qū)增加電動環(huán)保計程車的投放。

　　此前交通運輸部發(fā)言人何建中在交通部例行新聞發(fā)佈會上表示，目前北京大概是每千人擁有4輛計程車，上海是2.2輛，廣州跟上海水準差不多。因此解決打車難，不能僅靠增加車輛，必須要從其他管理方式上來採取措施，大力發(fā)展電話叫車和定點候車。

　　打車將調(diào)價 收益主要給司機

　　北京的計程車價格已經(jīng)維持多年不變，此前一直有關(guān)於計程車價格應(yīng)該調(diào)整的呼聲。據(jù)了解，北京將按照法定程式，進行計程車運價的調(diào)整，調(diào)整前將召開聽證會，目前正在制訂關(guān)於計程車調(diào)價的方案。調(diào)整後的收益主要給計程車司機。

　　北京交通大學姚恩健教授此前在參加座談會時發(fā)言稱，為緩解打車難，價格可以適當就市而漲。但最關(guān)鍵的是讓司機可以多賺點，乘客也能承受漲價的額度。

　　除起步價外，早晚高峰等大規(guī)模擁堵狀況、暴雨暴雪等特殊天氣、電話預(yù)約計程車等因素均在計程車價調(diào)整考慮範疇之內(nèi)。有關(guān)人士建議，今後在緩解打車難問題中，應(yīng)發(fā)揮計程車價格的經(jīng)濟杠桿作用，讓的哥在這些環(huán)境下出車不倒貼錢，增強該行業(yè)的吸引力。

　　據(jù)了解，北京現(xiàn)有277家計程車公司。今後，將加大針對計程車公司的監(jiān)管力度，建立計程車公司、司機的退出機制，對計程車牌照的經(jīng)營權(quán)實行動態(tài)調(diào)控。

　　北京將推廣電話叫車服務(wù)

　　對於打車方式，目前，北京仍處於“招手即停”的打車狀態(tài)，尚未建立統(tǒng)一的電召服務(wù)平臺。市交通委運營監(jiān)測調(diào)度中心表示，將整合全市5個計程車監(jiān)測調(diào)度中心，建立統(tǒng)一的計程車監(jiān)控和運作平臺。推出統(tǒng)一叫車服務(wù)電話，同時，整合200多家出租汽車公司的調(diào)度資源，推出智慧手機客戶端。

　　為保證高峰時段出車率，今年交通委將大力推廣電話叫車服務(wù)模式，推行4小時預(yù)約承諾機制。同時，交通部門擬嘗試動態(tài)調(diào)整計程車總量，適當增加一部分運力專門用於城市保點兒和電召。 (記者蔣彥鑫 湯旸)

[責任編輯： 雍紫薇]