移動網(wǎng)際網(wǎng)路正在改變?nèi)藗兊纳罘绞剑懋b品微信則在使人們溝通更加便捷。微信是由騰訊開發(fā)的一款即時通訊工具，其主要在手機上使用，用戶可以在微信上通過手機網(wǎng)路發(fā)送語音短信、視頻、圖片和文字，還能根據(jù)地理位置找到附近的人，以及通過朋友圈分享自己的生活。

　　通過與QQ軟體捆綁推廣，目前微信用戶數(shù)已經(jīng)突破3億人，大有後來者居上態(tài)勢。快速發(fā)展的微信用戶數(shù)並不能掩蓋其背後的尷尬，尤其是來自運營商方面質(zhì)疑聲不斷。微信即將發(fā)佈的5.0版本承載了騰訊對其商業(yè)化巨大的期待，包括用戶可定制微信功能表欄、移動支付上線和公眾賬號付費訂閱三項新功能都是其商業(yè)化基礎(chǔ)功能，從微信5.0開始，騰訊加快了商業(yè)化步伐，但能否成功尚不明朗。

　　微信先建平臺再談商業(yè)化

　　微信商業(yè)化已經(jīng)選定了三大方向：遊戲、O2O和增值服務(wù)，其中游戲平臺已經(jīng)初步形成。騰訊CEO馬化騰也認為，微信在增值服務(wù)、尤其是移動社交、遊戲方面，應(yīng)該是有比較清晰的商業(yè)模式。

　　馬化騰透露，微信商業(yè)化的思路是希望做成一個平臺，能夠跟其他的各類開發(fā)商合作，提供更多的內(nèi)容給我們的用戶，而不是把一個行業(yè)做得太深。其舉例稱，微信可以成為一個文學(xué)平臺，文學(xué)寫手可以將內(nèi)容直接發(fā)送給付費用戶，這樣微信就起到了內(nèi)容製造者和終端用戶之間的橋梁作用。

　　從目前來看，微信的商業(yè)模式也只有遊戲想法最為成熟，也是實施最快速的。騰訊總裁劉熾平透露，微信正面向遊戲打造開放平臺，預(yù)計將在幾個月內(nèi)進入測試模式。在O2O和增值服務(wù)方面，騰訊尚沒有實質(zhì)性動作。

　　雖然劉熾平?jīng)]有透露微信遊戲平臺詳情，但首先在微信中推出遊戲平臺，有鞏固自身優(yōu)勢的需求。在PC客戶端遊戲和網(wǎng)頁遊戲整個大市場的不看好情況下，將遊戲與微信結(jié)合，一方面能獲得更多經(jīng)濟效益，另一方面則繼續(xù)拓展在移動網(wǎng)際網(wǎng)路領(lǐng)域話語權(quán)。網(wǎng)際網(wǎng)路觀察家李易則表示，騰訊選擇自己熟悉的遊戲是較容易的切入點。

　　其實在馬化騰看來，微信已經(jīng)圈定了三大商業(yè)化方向，但是其認為最理想方式是將微信建設(shè)成為一個平臺，然後吸引合作夥伴進來，從而形成自己的商業(yè)模式，並且在微信中找到自己的用戶群。

　　微信發(fā)展背後的利益衝突

　　微信快速用戶積累源於其提供了取代短信和部分語音通話功能，面對國內(nèi)較高的通訊費用，用戶毅然地選擇了微信來進行代替，這無疑加重了騰訊與運營商之間的矛盾。

　　中國移動研究院院長黃曉慶表示，目前微信最大的問題在於設(shè)計産品環(huán)節(jié)，“他們的一些關(guān)鍵指標(biāo)，與我們給它提的要求之間是有矛盾的。”中國移動的數(shù)據(jù)顯示，微信已佔用了中移動60%的信令資源，但僅僅帶來了10%的移動數(shù)據(jù)流量。信令通道相當(dāng)於高速公路上的應(yīng)急車道，當(dāng)微信等在網(wǎng)路上佔用信令通道多時，網(wǎng)路超負載及癱瘓的幾率就會增大。

　　馬化騰認為，微信對運營商是有貢獻的，其提高每個用戶的數(shù)據(jù)流量，彼此之間是共贏的關(guān)係。運營商則認為，微信在沒有付出任何成本的情況下，或?qū)⒃斐删W(wǎng)路堵塞。為此，運營商要花錢建設(shè)和維護網(wǎng)路，因此雙方的合作並不公平。

　　飛象網(wǎng)總裁項立剛認為，運營商對微信是又愛又恨的，微信一方面加深了用戶對數(shù)據(jù)流量的使用，但又對信令網(wǎng)衝擊加大，信令是不計費的，運營商自然感覺不好。

　　微信在運營商最為在意的語音功能上已經(jīng)發(fā)展非常成熟，不過鋻於運營商壓力，騰訊將其包裝為“實時對講”的功能，這從字面上來看還謹慎定義在“對講”概念上，但是功能上已經(jīng)可以實現(xiàn)實時對話了。微信與運營商的衝突還將延續(xù)，運營商是否對微信收費將成為其發(fā)展關(guān)鍵。　(記者 趙 剛)

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