中新網(wǎng)2月10日電 據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，香港理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)系工程師盧覺(jué)強(qiáng)估計(jì)，港鐵9日的事故是列車集電弓碰觸電纜造成短路，令絕緣體損壞影響行車。他懷疑事故可能與絕緣體老化有關(guān)。

　　3個(gè)月4宗電力事故

　　去年12月至今，港鐵已共發(fā)生4宗與電力故障有關(guān)的意外，最長(zhǎng)一次停駛近5小時(shí)，最短亦逾1小時(shí)，影響人數(shù)最多達(dá)數(shù)十萬(wàn)人。在上月港鐵連串事故發(fā)生後，香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)張炳良已指出港鐵系統(tǒng)有可能出現(xiàn)老化，需要全面檢視。他表示已提醒港鐵注意是否系統(tǒng)有老化及需要提升。他又指，近年港鐵全年故障數(shù)字仍然偏低，但承認(rèn)近期事故卻“有點(diǎn)頻密”。言猶在耳，港鐵9日又出事故。

　　港鐵去年被罰或達(dá)2,550萬(wàn)元

　　張炳良當(dāng)日透露，根據(jù)“鐵路事故懲罰機(jī)制”，港鐵去年被罰款總額可能達(dá)2,550萬(wàn)元。“鐵路事故懲罰機(jī)制”是以服務(wù)被延誤31分鐘或以上作判斷準(zhǔn)則，延誤事故首31分鐘至4小時(shí)，罰款由100萬(wàn)元至500萬(wàn)元不等，之後每小時(shí)追加罰款250萬(wàn)元，罰款額上限為1,500萬(wàn)元。如事故因乘客行為引致、或惡劣天氣影響可豁免罰款。有關(guān)罰款會(huì)撥入“票價(jià)優(yōu)惠賬戶”，補(bǔ)助乘客車資。港鐵僅去年或已遭罰款達(dá)2,500萬(wàn)。