證券時報記者 魏書光

　　國家發(fā)改委決定自今日零時起下調(diào)國內(nèi)汽柴油最高零售限價，但因汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，兩因素相抵，汽、柴油價格每噸分別降180元和230元，折合每升下調(diào)90號汽油0.13元、0號柴油0.2元。

　　國家發(fā)改委表示，綜合考慮1月12日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況及國內(nèi)成品油價格稅提高等因素，按現(xiàn)行成品油價格形成機制測算，汽、柴油價格每噸可分別降低395元和380元。

　　不過，根據(jù)昨日財政部、國家稅務總局印發(fā)的《關(guān)於進一步提高成品油消費稅的通知》規(guī)定，自1月12日24時起汽、柴油消費稅單位稅額每升分別提高0.12元和0.10元，折合每噸影響汽、柴油價格分別少降215元和150元。兩個因素相抵，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低180元和230元。

　　此次國內(nèi)成品油迎來新年首跌，也是自去年7月份以來國內(nèi)成品油價格的第12次下調(diào)。同時，也是財政部和國稅總局第三次同期上調(diào)成品油消費稅。

　　此外，由於2015年1月1日迎來新舊油品交替，國三柴油升級國四標準車用柴油，按照此前發(fā)佈的油品升級加價政策，柴油每噸將加價370元/噸，再度抵消相應調(diào)價幅度。

　　伴隨著2014年7月份以來國際原油價格的持續(xù)暴跌，目前原油價格基本跌至2009年初的水準，而發(fā)改委累計調(diào)整幅度在經(jīng)歷5年累加之後也基本回到5年前。根據(jù)卓創(chuàng)資訊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自2009年啟動我國成品油定價機制進行改革以來，汽油累計上漲725元/噸，柴油累計上漲300元/噸。

　　中宇資訊分析師張永浩表示，作為稅費改革的重要組成部分，成品油消費稅調(diào)整延續(xù)了能源改革基調(diào)，旨在通過清費立稅的方式厘清上下游産品價格關(guān)係，通過提高汽柴油等高耗能高污染能源産品稅負水準來制約其消費增長速度，通過價格杠桿促進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，使能源消費向清潔型、替代性能源傾斜。但是，成品油消費稅調(diào)整主要內(nèi)容是提高稅率，而社會關(guān)注的徵收方式、徵收對象等並未發(fā)生根本性變化，稅費重復計徵的現(xiàn)象持續(xù)存在。因此消費稅調(diào)整後期仍將繼續(xù)，預計後期主要調(diào)整方向?qū)⒉辉偈嵌愗撍疁实奶岣撸菍⒏母锖屯晟葡M稅徵收方式等內(nèi)容。