12日，國內成品油價格迎來新年首跌。從2014年6月至今，國內成品油價格已出現(xiàn)十二連跌。

　　儘管國際油價跌幅近半，北京、上海、天津等多地與油價聯(lián)動的計程車燃油附加費卻“紋絲不動”。燃油附加費定價機制各地不一，且易漲難跌，引發(fā)公眾質疑。

　　油價“十二跌”，京津滬發(fā)改委稱燃油附加費“仍未滿足調價條件”

　　目前國內多數(shù)省份93號汽油零售價連續(xù)下跌，不少地方都下調或者停止徵收計程車燃油附加費。青島從11月18日起取消客運出租汽車燃油附加費，深圳、昆明、寧波等地也將燃油附加費下調了0.5元至1元。

　　但仍有不少地方計程車燃油附加費依然“堅挺”，北京、天津、上海等地並未對計程車燃油附加費作出調整。記者調查發(fā)現(xiàn)，各地公佈的油運聯(lián)動政策不一，機制千差萬別，導致降與不降都有理。

　　北京市發(fā)改委表示，根據(jù)北京市制定的相關標準，燃油附加費調價需滿足3個月內加權累計變動達0.8元／升，北京燃油附加費一直沒有調整，“就是未達到調整條件”。

　　天津市發(fā)改委相關負責人表示，只有當成品油平均價格連續(xù)一年下調至每升5.5元以下時，才會相應調降燃油附加費0.5元，油價下調至每升5.2元以下時，才全部取消燃油附加費。

　　上海市發(fā)改委表示，上海油價調整的週期是一年。上海交通部門回應，起徵點對應的是平均油價而非時點油價，即當年7月至次年6月油價，2014年7月至今平均油價仍高於6.43元／升，故不作調整。