豪車市場(chǎng)戰(zhàn)火更旺 車主希望國産化減價(jià)不減配

　　借助搶先一步國産化的舉措，豪車市場(chǎng)賓士、寶馬、奧迪三大德係品牌長(zhǎng)期佔(zhàn)據(jù)了市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位。如今，豪車市場(chǎng)的格局正迎來更多的可能性，更多目前市場(chǎng)中二、三線的豪車品牌正在或準(zhǔn)備通過國産化的舉措奮起直追。在近期廣州車展上，就有國産化的路虎極光、英菲尼迪Q50L等搶眼登場(chǎng)。未來，隨著更多豪華品牌國産化，特別是在本地市場(chǎng)佔(zhàn)重要份額的日係豪車國産化，車型性價(jià)比將得到提升，受益的將是廣大車主。

　　分析：

　　為何紛紛祭出國産化大旗

　　很顯然，國産化後車價(jià)更便宜、更有助於搶佔(zhàn)市場(chǎng)，是各大豪車品牌爭(zhēng)相國産化的關(guān)鍵因素。

　　對(duì)車主而言，購買國産化的豪車，既有面子，又相對(duì)實(shí)惠。在國産版本的路虎極光發(fā)佈後，就有佛山車友在網(wǎng)上論壇討論説，“現(xiàn)在要買極光的都等等吧，國産極光到店之後比進(jìn)口會(huì)更便宜。”從廠家定價(jià)來看，確實(shí)如此。目前，路虎極光國産化後，其入門級(jí)車型價(jià)格或?qū)⑾绿降?5萬元左右，會(huì)比進(jìn)口版便宜不少於5萬元。

　　對(duì)廠家而言，國産化後雖然車價(jià)降了，但其自身的利潤可能並未降低。如凱迪拉克品牌，據(jù)其廠家發(fā)佈的資訊，國産凱迪拉克XTS上市以後，半年銷量增長(zhǎng)超過100%。在佛山區(qū)域，經(jīng)銷商則稱國産化後XTS的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)還要高於全國的比例。

　　在新一輪豪華品牌國産化進(jìn)程中，凱迪拉克準(zhǔn)備將其另一款更為重磅的車型SRX也實(shí)現(xiàn)國産。捷豹路虎經(jīng)銷商則表示，2013年佛山區(qū)域路虎的銷量已經(jīng)增長(zhǎng)70%以上。