據(jù)大眾網(wǎng)報(bào)道23日，山東省政府今年第三季度新聞發(fā)佈會(huì)上披露，近幾年山東正值還貸高峰期，每年還款超200億，壓力很大，因此到2015年底，山東收費(fèi)期限達(dá)到或超過15年的15條政府還貸高速公路，可能全部或者部分延長收費(fèi)期。

　　7月26日，山東省交通廳廳長張傳亭表示，到2015年底，山東收費(fèi)期限達(dá)到或超過15年的政府還貸高速公路將達(dá)15個(gè)、874.4公里。若到期即停止收費(fèi)將引發(fā)一系列問題和風(fēng)險(xiǎn)。而23日下午的山東省政府例行新聞發(fā)佈會(huì)上，也凸顯了這個(gè)問題。

　　目前，山東正承建270多公里政府還貸高速公路，需籌集建設(shè)資金190億元。隨著《山東省高速公路網(wǎng)中長期規(guī)劃(2014-2030年)》的陸續(xù)實(shí)施，全省將新建近2000公里高速公路，因新規(guī)劃的高速公路多處於偏遠(yuǎn)欠發(fā)達(dá)、跨湖跨海，或?qū)俾肪W(wǎng)加密、解決斷頭路情況，整體建設(shè)成本高，預(yù)期效益低，一些項(xiàng)目將很難通過市場(chǎng)化手段引進(jìn)投資者，如果到期即停止收費(fèi)，今後政府還貸高速公路建設(shè)將難以為繼。

　　同時(shí)，如停止收費(fèi)，一大批收費(fèi)到期的高速公路管理養(yǎng)護(hù)將失去資金來源。不僅如此，大量政府債務(wù)也無法化解。目前，政府還貸高速公路所負(fù)債務(wù)及相應(yīng)利息，基本上全靠通行費(fèi)收入來償還。近幾年山東正值還貸高峰期，每年還款額在200億元以上，加之收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低、建設(shè)任務(wù)重，如停止部分高速公路收費(fèi)，將進(jìn)一步降低還貸能力，甚至?xí)?dǎo)致金融風(fēng)險(xiǎn)集中爆發(fā)，下一步以統(tǒng)貸統(tǒng)還為基礎(chǔ)的高速公路投融資體制也將難以為繼。