昨日晚高峰，地鐵呼家樓站，大量乘客等候上車。

　　近日，北京公共交通價(jià)格調(diào)整聽(tīng)證方案的發(fā)佈引發(fā)社會(huì)關(guān)注。對(duì)於兩套聽(tīng)證方案，不少市民仍有一些疑問(wèn)：兩套方案是如何形成的？如何考慮票價(jià)漲幅？票價(jià)為何分那麼多檔次？針對(duì)通勤族的優(yōu)惠如何體現(xiàn)？為何票價(jià)上不封頂？就這些問(wèn)題，新京報(bào)記者昨日獨(dú)家專訪了北京市發(fā)改委委員李素芳。

　　【揭秘】

　　10多個(gè)方案形成兩套方案

　　新京報(bào)：調(diào)價(jià)方案到底是怎麼制定出來(lái)的？

　　李素芳：這次聽(tīng)證方案的制定過(guò)程非常複雜。今年初我們啟動(dòng)社會(huì)第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行8000個(gè)樣本的調(diào)查，3月份啟動(dòng)企業(yè)成本監(jiān)審，7月份首次在價(jià)格聽(tīng)證方案制定前，通過(guò)多種方式面向全社會(huì)徵求了4萬(wàn)餘條建議等等，這些都是制定方案的重要基礎(chǔ)，從啟動(dòng)到方案敲定發(fā)佈經(jīng)歷了近9個(gè)月時(shí)間。這過(guò)程中，不是發(fā)改委或交通委單獨(dú)一個(gè)部門拿方案，相關(guān)部門、地鐵和公交運(yùn)營(yíng)公司、研究機(jī)構(gòu)等，都拿出了具體的方案意見(jiàn)。初步統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)交通委拿了3個(gè)、交研中心5個(gè)、公交集團(tuán)2個(gè)、祥龍公司2個(gè)、地鐵公司2個(gè)、軌指中心2個(gè)等，當(dāng)時(shí)針對(duì)交研中心的5個(gè)方案就單獨(dú)開(kāi)過(guò)一次專家徵求意見(jiàn)會(huì)。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析論證，最終在這些方案的基礎(chǔ)上形成了兩個(gè)最終方案。市領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，帶著兩個(gè)方案去相關(guān)中央部門、北京市人大和北京市政協(xié)徵求意見(jiàn)，同時(shí)召開(kāi)專家座談會(huì)，前後一共有200多人次參加了討論。