看護(hù)員正在攔阻三輪摩托上軌道

　　火車來(lái)了，請(qǐng)注意安全

　　1月16日，2014年鐵路春運(yùn)拉開大幕。背起行囊的返鄉(xiāng)人涌進(jìn)火車站，滿載旅客的列車在鐵路線上穿梭。回家的渴望構(gòu)成了中國(guó)春運(yùn)返鄉(xiāng)大遷徙的奇景。在上億旅客平安回家的背後，凝聚著無(wú)數(shù)鐵路職工默默的付出和汗水。特別是在旅客視野和媒體鏡頭之外，無(wú)數(shù)普通而又不可或缺的崗位上，忙碌著許多平凡的幕後工作者。近日，北京青年報(bào)記者就走進(jìn)了這群鐵路春運(yùn)“隱形人”的崗位，探訪他們的春運(yùn)故事。

　　垡頭道口位於朝陽(yáng)區(qū)的化工路上，這裡既是該地區(qū)的一條主幹道，也是沿線單位和居民日常出行的主要通道。這裡有10多條公交線路在運(yùn)作，尤其是每年春運(yùn)期間，人流、車流密集，被稱為北京鐵路局管內(nèi)最繁忙的道口。在這裡執(zhí)行看護(hù)任務(wù)的北京鐵路局北京工務(wù)段的道口看護(hù)員就像十字路口的交通警，時(shí)刻守護(hù)著行人和列車的安全。

　　1月19日上午8點(diǎn)，垡頭道口的道口員商志忠、孫金鵬、李順利開始了一天高度緊張的工作。上午10點(diǎn)到10點(diǎn)半，平均5分鐘就通過(guò)一趟火車的頻率，讓他們每個(gè)人的狀態(tài)都像極了貓頭鷹。時(shí)刻盯著值班室裏的電話和報(bào)警器，報(bào)警器一響，立刻去落防護(hù)桿，緊緊盯住對(duì)面等候的人群，生怕有人冒險(xiǎn)闖桿。趕上雙向都有列車相繼通過(guò)，這解釋的工作就做起來(lái)沒(méi)完了。

　　商志忠説，道口員難當(dāng)，主要是每天要和著急上下班的人打交道。早高峰時(shí)，鑽桿、闖桿的事情經(jīng)常發(fā)生，為了行人的安全，他們總是用自己的笑臉去貼人家的冷臉。堵車是這個(gè)道口讓人頭疼的大問(wèn)題，在每天固定列車通過(guò)220列的道口，汽車絕不能被堵在鐵路線上。所以，只要看到道口兩邊有堵車，他們就會(huì)衝出屋子直接攔截即將開上鐵道的汽車，比交通警都要認(rèn)真負(fù)責(zé)。

　　“我們雖然沒(méi)在春運(yùn)一線，但是道口安全責(zé)任更加重大，列車行車決不能在我們這裡出現(xiàn)問(wèn)題，累點(diǎn)兒心裏踏實(shí)！”商志忠説。

　　調(diào)車員、發(fā)電車乘務(wù)員、接觸網(wǎng)工、線路工……在鐵路春運(yùn)中，普通的幕後崗位還有很多，他們都在自己的崗位上默默為旅客的安全出行、方便出行、溫馨出行做著奉獻(xiàn)。