港口貨物集裝箱吞吐量是反映一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的重要指標(biāo)。中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心18日發(fā)佈《2013年全球Top20集裝箱港口預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：2013年全球集裝箱運(yùn)輸需求整體將保持繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著一大批新船交付使用，集裝箱市場(chǎng)運(yùn)力將大幅增長(zhǎng)，航運(yùn)公司仍將面臨運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題。

　　報(bào)告預(yù)測(cè)結(jié)果顯示，中國(guó)港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)速度繼續(xù)領(lǐng)先全球港口。全球前20大集裝箱港口將有11個(gè)來(lái)自中國(guó)，前10大集裝箱港口中有7個(gè)來(lái)自中國(guó)。

　　報(bào)告提出，中國(guó)要努力爭(zhēng)取成為新國(guó)際海運(yùn)秩序制定的重要參與者之一。建設(shè)全球航運(yùn)中心，當(dāng)務(wù)之急是加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，從依靠擴(kuò)大港口規(guī)模轉(zhuǎn)向注重提升港口服務(wù)品質(zhì)、完善臨港産業(yè)鏈、提升港口運(yùn)營(yíng)效率等軟實(shí)力建設(shè)上來(lái)。積極拓展腹地城市的港口延伸産業(yè)，加快交通運(yùn)輸網(wǎng)路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障江海聯(lián)運(yùn)、完善海鐵聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。

　　文/本報(bào)記者 陳小力

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