1小時(shí)跑完全程，引領(lǐng)成都、重慶進(jìn)入高鐵時(shí)代的成渝高鐵將於近期動(dòng)工。“它將採(cǎi)用哪種機(jī)車(chē)類(lèi)型？?jī)?nèi)部設(shè)施什麼樣？票價(jià)多少，如何訂票？”成渝高鐵建設(shè)工期為4年，但不少成都市民已好奇地提出種種問(wèn)題。

　　2009年12月26日，被稱(chēng)為目前全球最快高鐵的武廣高鐵正式運(yùn)營(yíng)。昨日，本報(bào)連線(xiàn)負(fù)責(zé)武廣鐵路運(yùn)營(yíng)、建設(shè)的相關(guān)部門(mén)，工作人員圍繞武廣高鐵作了詳細(xì)介紹，描繪出成渝高鐵未來(lái)景象。

　　車(chē)型：採(cǎi)用“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組

　　“武廣高鐵動(dòng)車(chē)採(cǎi)用的是‘和諧號(hào)’CRH2、CRH3型動(dòng)車(chē)組。”廣州鐵路集團(tuán)工作人員在電話(huà)中説，兩種車(chē)型的定員分別是610人和560人，按目前廣州的開(kāi)行次數(shù)算，每天可運(yùn)送3萬(wàn)餘人。不同於靠機(jī)車(chē)頭帶動(dòng)車(chē)廂的普通火車(chē)，武廣動(dòng)車(chē)都為8節(jié)車(chē)廂，其中CRH2車(chē)型6節(jié)車(chē)廂具有動(dòng)力，CRH3車(chē)型4節(jié)具有動(dòng)力。兩種車(chē)型都採(cǎi)用重聯(lián)運(yùn)作方式，兩列車(chē)身並列串聯(lián)，以相同速度“開(kāi)跑”，平均時(shí)速達(dá)341公里。

　　而成渝高鐵時(shí)速同樣高達(dá)350公里，車(chē)型選擇上也會(huì)採(cǎi)用“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組。

　　服務(wù)：乘務(wù)人員精挑細(xì)選

　　“進(jìn)入列車(chē)，儀態(tài)端莊的列車(chē)員將以標(biāo)準(zhǔn)的微笑相迎，他們都是經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選的！”廣州鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武廣高鐵挑選列車(chē)員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，對(duì)其身高、外貌、英語(yǔ)水準(zhǔn)、文化程度等都有限制，還需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)方可上崗。同時(shí)車(chē)廂設(shè)施豪華，設(shè)有旋轉(zhuǎn)座椅、電視等。“兩側(cè)安裝的是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和檢測(cè)減速玻璃，透過(guò)它看窗外風(fēng)景，即使景物在快速移動(dòng)，乘客也不會(huì)感覺(jué)頭暈。”

　　運(yùn)價(jià)：約每人每公里0.46元

　　據(jù)武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)公司介紹，武廣高鐵現(xiàn)實(shí)行“試行運(yùn)價(jià)”，一、二等車(chē)的票價(jià)分別為780元和490元，折算下來(lái)運(yùn)價(jià)約為每人每公里0.46元，該定價(jià)是根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、鐵道部的批復(fù)。“高速動(dòng)車(chē)組通過(guò)現(xiàn)有鐵路售票網(wǎng)路發(fā)票，乘客還可通過(guò)電話(huà)訂票。”廣州鐵路集團(tuán)工作人員介紹，車(chē)票不僅包括紙質(zhì)的，在某些專(zhuān)用售票窗口也有磁卡式車(chē)票。

　　成渝高鐵全長(zhǎng)309公里，其票價(jià)不會(huì)低於現(xiàn)在成渝間運(yùn)作的“和諧號(hào)”。

　　安全：多項(xiàng)技術(shù)確保運(yùn)作

　　當(dāng)時(shí)速上升至近350公里，列車(chē)的運(yùn)作安全是否有充分保障？大多市民最關(guān)注的還是這一問(wèn)題。但根據(jù)介紹，武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高速動(dòng)車(chē)組集合了多項(xiàng)世界先進(jìn)技術(shù)，從多方面保證了列車(chē)行駛安全。

　　其路基改變以往鐵路用碎石減震的做法，軌枕全部由混凝土澆築而成，適應(yīng)時(shí)速超過(guò)200公里的高速列車(chē)運(yùn)作。此外列車(chē)還備有避雷、防水等設(shè)備，保障其安全、正常運(yùn)作。(天府早報(bào)記者房欣)

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