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　　騰訊科技 孫宏超 1月18日報(bào)道

　　“不會去瓜子擔(dān)任CEO。”2015年9月15日，瓜子二手車分拆前夜，前趕集CEO楊浩涌私下和共同征戰(zhàn)多年的老部下表示。兩個(gè)月後，58趕集集團(tuán)便正式對外宣佈，公司聯(lián)席董事長楊浩涌卸任58趕集集團(tuán)CEO一職，同時(shí)出任瓜子二手車CEO。

　　談到這個(gè)改變，楊浩涌在曾經(jīng)的趕集網(wǎng)、現(xiàn)在的瓜子二手車辦公樓對騰訊科技表示：“在穩(wěn)定的58趕集沒意思，喝喝茶看看項(xiàng)目沒感覺，只有自己下場搏殺，才是過癮的生活。”

　　繞不開的58

　　很多媒體喜歡引用戲劇來形容58趕集合併前夜發(fā)生的種種，但在楊浩涌看來，這卻是那個(gè)時(shí)間點(diǎn)問題積累到最後解決的一種方式：“在合併前一兩年，你要是問姚勁波是否想要合併，那時(shí)候他們的規(guī)模大概有我們的兩三倍，他覺得市場已經(jīng)結(jié)束了；而我們則正在做反思和追趕，58卻因?yàn)樘P(guān)注資本的本身給了我們機(jī)會。所以雙方在那個(gè)時(shí)候都不會太想合併。”

　　去年3月，雙方到達(dá)了決戰(zhàn)的最後一刻，此時(shí)趕集的銷售額已經(jīng)等於58同城2014年最後一個(gè)月的銷售額，甚至在2014年做出了150%的增長，這是58同城的兩倍。

　　“我和老姚都發(fā)現(xiàn)，這場戰(zhàn)鬥已經(jīng)無法結(jié)束了，而受益者，卻是戰(zhàn)場外的旁觀者。”

　　和曾經(jīng)的優(yōu)酷馬鈴薯、滴滴快的等網(wǎng)際網(wǎng)路大型並購後一方徹底吃掉另一方不同，58和趕集的合併更像是一場聯(lián)姻，起碼在剛合併時(shí)是這樣。

　　雖然媒體大多數(shù)認(rèn)為楊浩涌是從58趕集離開，但楊浩涌堅(jiān)稱在合併時(shí)並沒有説好半年之後誰會離開：“當(dāng)時(shí)的想法很簡單，58趕集是一家龐大的公司，不僅僅是員工數(shù)量，涉及到的行業(yè)也非常多，我和老姚就每個(gè)人分頭負(fù)責(zé)幾個(gè)項(xiàng)目。”

　　整合進(jìn)展很迅速，但很快，楊浩涌覺得沒意思了：“合併以後其實(shí)沒有什麼仗可以打了，此前雙方拼的時(shí)候兩邊的團(tuán)隊(duì)是充滿興奮感的，血液是沸騰的。但當(dāng)合併以後你卻發(fā)現(xiàn)你一生中最重要的敵人和你站在了同一個(gè)戰(zhàn)壕裏，沒有重量級的對手，每天就是提升效率、梳理流程，這些事情半年可能差不多就做完了。”

　　不需要兩個(gè)CEO

　　去年年底，楊浩涌正式卸任58趕集CEO，同時(shí)擔(dān)任瓜子二手車CEO。

　　“這時(shí)候的公司並不需要兩個(gè)CEO了。”在楊浩涌看來，平臺很難一加一大於二，兩個(gè)拼命競爭的平臺合在一起後，也很難激發(fā)兩家公司員工的鬥志。

　　此時(shí)，瓜子二手車正在尋找一個(gè)CEO，而投資人和58趕集對瓜子二手車CEO的一個(gè)重要要求就是打過仗：“在幾次討論中，我們一致認(rèn)為2015年和2016年二手車市場競爭將會非常激烈，沒打過仗的人很難介入。”

　　最終“打過仗”的楊浩涌成為了瓜子二手車的新任CEO，折讓他有一些興奮。

　　在瓜子CEO的正式任命發(fā)佈會上，楊浩涌和姚勁波有了一次意味深長的擁抱，有媒體甚至稱看到了“淚花”，但楊浩涌卻表示當(dāng)時(shí)很高興，哭不出來：“58趕集沒有戰(zhàn)鬥其實(shí)是缺乏激情的，雖然説在這裡還會做一些事情，但整個(gè)日常管理會非常謹(jǐn)慎，也有很多約束。瓜子則完全不一樣，它充滿活力，雖然可能有很多問題，但是卻有美好的未來。”

　　雖然一些媒體認(rèn)為楊浩涌是離開58趕集，但楊浩涌卻表示自己依然是58趕集的聯(lián)席董事長，而且自己説話“姚勁波一定會聽”：“這是我和他的一種溝通方式，公司存在的風(fēng)險(xiǎn)，存在的問題，甚至對團(tuán)隊(duì)的評價(jià)，我們一定會有更多的溝通方式。但分類資訊可能已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的行業(yè)，基本不需要太多戰(zhàn)略方向的支援，更多的是優(yōu)化。”

　　對標(biāo)58到家的瓜子二手車

　　很多非業(yè)內(nèi)人士並不清楚，瓜子二手車的前身是趕集好車，而直接對標(biāo)目標(biāo)則是58到家。

　　當(dāng)時(shí)是2014年7月，趕集拿到了合併前的最後一筆融資，2億美元。8月份開董事會時(shí)，這筆錢的流向引發(fā)了激烈的挑戰(zhàn)。在楊浩涌看來，如果不跟進(jìn)58到家，趕集或許會在下一場戰(zhàn)役中徹底落後58：“當(dāng)時(shí)58和趕集都在面臨下一步應(yīng)該怎麼去坐的問題，對趕集來説，品類很多，但到底選擇哪個(gè)品類切入，哪個(gè)品類才是趕集下一個(gè)階段的核心目標(biāo)，我們也面臨選擇。”

　　在不算太長的討論中，二手車成為了最終的方向：“到家有很好的未來，但我覺得二手車同樣也是一個(gè)萬億級別的大市場，而現(xiàn)在正是二手車領(lǐng)域的風(fēng)口。”

　　楊浩涌口中的“風(fēng)口”，核心內(nèi)容是市場行銷費(fèi)用的極具增加：“鉅額資本正在向二手車領(lǐng)域涌入，2015年這個(gè)行業(yè)的市場推廣費(fèi)用可能超過10億，這是過去10年行業(yè)的總和，而2016年可能瓜子二手車一家就會投入10億市場推廣費(fèi)，這説明拐點(diǎn)已經(jīng)到來了，行業(yè)發(fā)展的會更加迅速。”

　　去年7月，優(yōu)信二手車率先引爆廣告大戰(zhàn)，3000萬元天價(jià)拍下《中國好聲音》冠軍宣佈前60秒的廣告，隨後瓜子二手車、人人車在推廣方面先後發(fā)力。

　　創(chuàng)業(yè)要抓住關(guān)鍵點(diǎn)

　　在離開58趕集，獨(dú)挑瓜子二手車大梁後，楊浩涌反覆對外宣稱，這是他的“二次創(chuàng)業(yè)”，而在他看來，這或許是瓜子二手車能夠在同行中脫穎而出的關(guān)鍵因素。

　　“二次創(chuàng)業(yè)可能避免很多錯(cuò)誤，你知道在什麼時(shí)間應(yīng)該會坐什麼事情。”在楊浩涌看來，趕集創(chuàng)業(yè)的十年過程中，很多時(shí)候就是那麼幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：“幾個(gè)重大決策會決定公司的未來，某些時(shí)間點(diǎn)我們做的好，某些時(shí)間點(diǎn)58做的更好，雙方都曾經(jīng)犯過錯(cuò)誤，所以最後才會合併。”

　　在尋找瓜子二手車CEO的時(shí)候，紅杉資本方面和楊浩涌表示趕集的團(tuán)隊(duì)在業(yè)內(nèi)能排進(jìn)前三，這也讓他感覺驕傲：“二次創(chuàng)業(yè)會讓我們的團(tuán)隊(duì)執(zhí)行更清楚，畢竟我們曾經(jīng)帶過上萬人的隊(duì)伍，知道如何能夠在全國範(fàn)圍內(nèi)去廣泛佈局。”

　　甚至就連58和趕集的合併，在楊浩涌看來，或許也是一個(gè)可以借鑒的對象：“在二手車領(lǐng)域，我們像當(dāng)年的58，一直領(lǐng)跑，其他的競爭對手像趕集，在後面猛追。但現(xiàn)在我們和人人車等競爭對手從用戶的角度來看，幾乎沒有任何區(qū)別，那麼同質(zhì)化就會轉(zhuǎn)變成資本戰(zhàn)。現(xiàn)在二手車市場上，其他的競爭對手無論在市場投放還是運(yùn)營上都比我們要差。明年如果我們能夠把差距再度拉大，那麼合併就沒有任何價(jià)值。”

　　在楊浩涌看來，曾經(jīng)的創(chuàng)業(yè)讓他明白資本到底是什麼：“你一定要看到現(xiàn)在的決策如何能夠影響兩三年前的決定，但前提一定是資金允許。只有足夠的資金才能讓你做出戰(zhàn)略層面的決策，你如果資金不夠，那就只能是節(jié)約成本去想辦法繼續(xù)融資。”

　　“飛在空中喝喝茶不是我要的生活”

　　58趕集合併後，楊浩涌獲得了通常意義上的“財(cái)富自由”：“現(xiàn)在做投資並不是為了回報(bào)，一百萬翻十倍甚至一百倍對我來説也不是太有感覺。”

　　在本次採訪的前一天下午，楊浩涌剛剛見了一個(gè)尋找投資的創(chuàng)業(yè)者。在這個(gè)創(chuàng)業(yè)者身上，楊浩涌仿佛看見了剛剛創(chuàng)業(yè)的自己，年輕且無所畏懼：“他們正在融資，像問問我們的看法。我發(fā)現(xiàn)，他正在犯我們前幾年的錯(cuò)誤，他的資金在今年7月有可能就會燒光，但他卻還在不斷擴(kuò)張。”

　　楊浩涌的投資看起來非常隨意：“有的時(shí)候甚至聽人家説了半個(gè)小時(shí)我就把錢打過去了，律師問我他叫什麼我都不知道。”

　　一些創(chuàng)業(yè)者對楊浩涌表示，為什麼不乾脆就直接做個(gè)清閒的投資人。但在楊浩涌看來，二次創(chuàng)業(yè)能夠讓自己體會到再次去戰(zhàn)場搏殺的感覺：“看看項(xiàng)目，和創(chuàng)始人喝喝茶，在空中飛來飛去，這種感覺就像是一個(gè)還有很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)能力的運(yùn)動(dòng)員卻只能在場邊做教練，不過癮。”

　　楊浩涌把自己的投資比喻成播種後等待結(jié)果，是一種滿足感。但現(xiàn)在網(wǎng)際網(wǎng)路巨頭們都在圍繞主業(yè)進(jìn)行生態(tài)投資佈局，楊浩涌也將個(gè)人投資和瓜子投資嚴(yán)格分開：“個(gè)人投資大多數(shù)時(shí)候是碰到了喜歡的人或者喜歡的項(xiàng)目，但瓜子在産業(yè)鏈裏的投資佈局，那是一件嚴(yán)肅的事情。”

　　金融産品和人才匱乏

　　在58趕集合併之後，楊浩涌和姚勁波開玩笑的表示：“終於有一項(xiàng)數(shù)據(jù)超過了BAT。”

　　這項(xiàng)數(shù)據(jù)就是員工人數(shù)，而帶了大部分趕集團(tuán)隊(duì)離開的瓜子二手車人員也不少，目前人數(shù)已經(jīng)超過2000，但在楊浩涌看來，目前的人數(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足：“未來兩年我們的人員應(yīng)該會超過1萬人，這是因?yàn)槎周囀且粋€(gè)需要線下服務(wù)的大宗商品。”

　　目前整個(gè)二手車行業(yè)正處於人才匱乏階段，楊浩涌對騰訊科技表示，瓜子二手車主要從三個(gè)方面去挖掘人才：“一是直接高價(jià)挖市場上現(xiàn)有的人才，以4s店為主；二是建立自己相關(guān)的培訓(xùn)體系，並且讓一些新手驗(yàn)車師能夠迅速積累，並擁有標(biāo)準(zhǔn)化流程；三是和一些大學(xué)進(jìn)行合作，進(jìn)行定向培養(yǎng)。”

　　而在人才匱乏之外，金融産品的貧瘠更是讓二手車行業(yè)受到切膚之痛。

　　根據(jù)瓜子二手車相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，大概有接近五成的用戶有貸款需求，但通過率卻只有10%，每個(gè)月有幾百輛車最後沒有成交是因?yàn)橛脩魺o法在銀行拿到想要的貸款。

　　但楊浩涌堅(jiān)信這樣糟糕的用戶體驗(yàn)反而是瓜子二手車的機(jī)會所在：“我相信國家政策肯定是會促進(jìn)消費(fèi)的，我們這樣的公司就必須要在二手車金融這塊做起來。”

　　楊浩涌最後對騰訊科技表示，無論如何，二手車金融瓜子是做定了。