1992年1月18日在武昌與湖北省省委書記關廣富、省長郭樹言等談話

　　出行

　　1992年1月17日。中國農曆是辛末羊年臘月十三。

　　北京。從景山後街不太寬敞的衚同裏，一溜有警車開道的車隊馳出，經過天安門，馳過北京飯店，馳過王府井，在警察的注目禮中，一路綠燈，馳進北京站。

　　北京火車站。中國第一站。這裡是連通中國各省會的重要樞紐。也是臘月裏人頭攢動，攘攘熙熙最忙碌的火車站。而東側的一個月臺上，稍顯冷清，一列綠皮車已停在軌道上，警車開道，兩輛中巴和幾輛小車緩緩馳近，依次停下。小平夫人卓琳，坐在輪椅上的鄧樸方，胖胖的鄧林，長得極像鄧小平的鄧楠，鄧家的大秀才鄧榕，準備踏進商界的鄧質方及女兒、兒媳、孫子、孫女及隨行工作人員10人，踏進了專列。

　　87歲的鄧小平穿著厚厚的大衣，圍著一條灰色的圍脖，和送行的人拉了拉手，在鄧榕的攙扶下也踏進了專列。

　　列車悄無聲息地滑出了站臺。這是一趟沒有編排車次的專列，除了中辦和鐵道部部長，沒人知道開往哪。

　　按照中央不成文的規(guī)定，凡是擔任過黨和國家一把手的人，如中共中央總書記，國家主席，中央軍委主席，國務院總理，全國人大委員長，全國政協主席，正常退休後，依然可以享受此種規(guī)格的待遇，包括政治待遇、生活待遇和安全保衛(wèi)待遇。

　　所謂專列，就是專為中央主要領導視察工作的專用列車。中央主要領導出行，按照交通工具的種類，可分為專車、專列、專機。現在的中央和國家主要首腦大多是乘專機視察工作，它的特點是安全快速。中國建國初的主要領導，主要是乘專列出巡。毛澤東的專列是三級，為了安全起見，每次出巡，三趟專列同時開出。周恩來為人低調、樸素，每次專列實際只有一節(jié)車廂，辦完公務，隨便接在哪趟旅客列車後尾，就能悄無聲息地拉走。

　　鄧小平1992年途經江西鷹潭時，曾回憶起“文革”中在江西的日子，自我解嘲地説，我當年也有“三個專”：從北京到江西是用“專機”送來的；從鷹潭到北京是掛了一節(jié)車廂，“專車”送去的；在301醫(yī)院住院，一個人住一層樓，也是一個“專”。

　　專列實際上是一個流動的總統(tǒng)套房。臥室、衛(wèi)生間、會客室、會議室、活動室、餐廳警衛(wèi)室、隨從室、行李倉一應俱全，鐵道部統(tǒng)稱為綠皮車。這種專列外觀和普通旅客列車一樣，只是綠皮車上沒有出廠車牌和出廠日期，也沒有始發(fā)站和終點站的站牌。其時速在120公里以下，燃料使用的是負30號柴油，這種柴油一般是空軍戰(zhàn)鬥機所使用的，好處是在零下30℃不會凍結。

　　鄧小平走出臥室，脫去厚重的外衣，人也輕鬆了很多。車廂裏的氣溫調節(jié)和在家裏沒兩樣。車廂兩邊加了扶手，便於老人家行走。懂事的羊羊跑過來：“爺爺，我拉著你。”

　　鄧小平説：“不用，不用。爺爺拉著你吧。”

　　一雙飽經風霜的大手和一雙稚嫩的小手拉在一起。

　　鄧小平極重親情，晚年更甚。這次南方之行，他就是等萌萌、羊羊放了寒假，才出來。北京市中小學放寒假是1月15日，才準備了一天，17日就出門了。

　　專列上除了孩子們的笑聲和童言無忌的鬧外，只有專列的車輪和鐵軌的接縫處發(fā)出有節(jié)奏的響聲，分外清晰。

　　先遣組

　　北方人到溫暖潮濕的亞熱帶氣候的南方過冬，叫“躲冬”。東北人稱窩在一個小空間裏躲避嚴寒叫“貓冬”。

　　鄧小平這次南行，可以算是一次“躲冬”。過黃河，跨長江，直奔珠江，到嶺南人心理意義的南方。

　　中央辦公廳對鄧小平的南方之行相當重視。1月3日，由3人組成的先遣小組到了廣州。負責和先遣小組接洽的是中共廣東省委副秘書長陳開枝。陳開枝是廣東省負責接待安排中央領導的“首席接待官”，在廣東凡是官方的大白事和大紅事，在場總指揮一定是陳開枝。

　　現在身為廣州市政協主席的陳開枝，回憶起當年的情景，依然歷歷在目——

　　1992年元旦，陳開枝到南海過節(jié)，上午10點半，謝非親自打來電話，説了一句只有陳開枝聽得懂的話：“我們盼望已久的老人家要來了，請你馬上回來。”陳開枝知道，鄧小平要來了。他跟陪同的南海市委書記、市長告別。

　　南海市長問：“什麼急事？吃了中午飯再走嘛！”

　　陳開枝抱歉地説：“現在真的不能告訴你們有什麼急事。也許很快可以告訴你們，也許永遠不能告訴你們。”

　　驅車趕回廣州，陳開枝看到了中央辦公廳給廣東省委的電報，只有兩行字：小平同志要到南方休息，請做好安全接待工作。憑著敏銳的政治直覺，他預感到又一次歷史性的事件即將發(fā)生，老人家到廣東不只是來休息的，也不完全是為了看看南方改革開放的成就。他自己可能會成為這一歷史的見證人。

　　先遣組的3人都是中辦的工作人員，陳開枝與他們都很熟，一個是鄧辦的張寶忠，副軍級；一個是老趙，正師級；還有一個是正團。寒暄過後，張寶忠説：“小平同志這次來是休息的。既要讓老人家看看廣東改革開放的新成就，又要考慮他已是87歲高齡的老人，不要過於勞累。”中辦提出的巡視方案是深圳——珠海——深圳——上海。陳開枝則建議，在確保安全和考慮老人家健康的情況下，一定要讓老人家多看看，讓他坐下來多談談。不能視察完珠海，就坐船回深圳，一定要看看珠江三角洲，因為珠江三角洲變化也很大。張寶忠問那些路怎麼走？陳開枝説：“你們也有8年沒來了，最好也一起去看一看。”

　　他們共花了7天時間，沿著預定路線進行實地安排和檢查。最後，確定的巡視路線方案，即深圳——珠海——珠江三角洲——廣州——上海，和其他方案一起上報。最後，鄧小平同志辦公室主任王瑞林同志採用了這個路線方案。

　　按照慣例，中央領導在國內視察工作，都要由新華社國內部記者隨行採訪報道，但此次的專列上沒有一個新聞記者，只有3個中央新聞電視製片廠的攝影師。這是一次名符其實的休息。現任中共廣州市委常委、宣傳部長的陳建華，當時擔任廣東省委書記謝非同志的秘書，他按照謝非同志要求，負責小平同志在廣東談話的錄音、整理工作。陳建華怎麼也沒有想到，這次的錄音整理工作，幾個月後成為中國的一件大事。