近日，全球第七大、韓國(guó)第一大海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)向法院申請(qǐng)破産。資料圖

　　“人民日?qǐng)?bào)”微信公號(hào)9月11日消息，近日，全球第七大、韓國(guó)第一大海運(yùn)公司韓進(jìn)海運(yùn)向法院申請(qǐng)破産程式的消息震驚了全球市場(chǎng)。新一輪洪流即將到來(lái)，此次中國(guó)能否獨(dú)善其身？

　　6000億的海運(yùn)巨頭倒下！全球供應(yīng)鏈要癱瘓？

　　據(jù)諮詢公司Alphaliner消息，如果從運(yùn)力來(lái)看，韓進(jìn)破産將是航運(yùn)史上最大規(guī)模的破産。中國(guó)知名投資人黃生表示，即使在非常嚴(yán)峻的2008年航運(yùn)業(yè)危機(jī)，也沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)大型航運(yùn)公司破産的事件。而這一次大型航運(yùn)公司突然破産，非常突然，也預(yù)示著全球航運(yùn)市場(chǎng)可能産生新一輪的危機(jī)。

　　數(shù)據(jù)顯示，韓國(guó)8月份對(duì)美國(guó)和歐盟的出口較上年同期下降4.8%；原油進(jìn)口同比下滑了5.2%。韓國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了大幅度的下跌，財(cái)政警報(bào)響起。

　　這下韓國(guó)懵了，樸槿惠也傻眼了！

　　目前，韓進(jìn)航運(yùn)一百條左右的船隻在世界23個(gè)國(guó)家停靠，其中30條船在中國(guó)港口。全球多數(shù)港口都拒絕韓進(jìn)的船舶入港靠泊，導(dǎo)致至今仍然有大批貨物被困在海外或港口，將引發(fā)較大面積的交貨延遲。

　　圖為這些船隻的分步。