中新經(jīng)緯客戶端4月21日電 中國高鐵今日起首次跨省調(diào)價。從4月21日起，東南沿海的車票價格根據(jù)各班次的客流情況進(jìn)行差異化調(diào)整，從此告別“一刀切”。

　　東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，全長1600多公里。此次調(diào)價受到影響的線路是時速200-250公里的動車組高鐵(D字頭)部分票價，而滬杭、杭甬段時速300公里的高鐵動車組票價不在調(diào)整範(fàn)圍。

　　你最關(guān)心的：票價貴了還是便宜了？

　　據(jù)一財網(wǎng)4月12日報道，多路段調(diào)價後票價上漲。滬杭段一等座上調(diào)51%，二等座上調(diào)14.3%。杭甬段上調(diào)幅度最小，一等座上調(diào)13.7%，二等座上調(diào)12.5%。而寧波至深圳段一等座普遍漲幅超50%，二等座漲幅則在16%-20%左右。

　　但此次票價調(diào)整也不全是漲價，而是根據(jù)各車次的客流狀況，差異化定價，有漲有降。

　　以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調(diào)整前二等座票價為89.5元，調(diào)整後同樣區(qū)間，D3108次為107元，漲幅19.6%；D2342次為102元，漲幅14%；D2350次為85元，下調(diào)5%；D7406次為73元，下調(diào)18.4%。

　　普遍來看，繁忙車次、高檔席位、短途票價上調(diào)居多，而上座率相對較低的早班車次票價有所下調(diào)。

　　為什麼要調(diào)價？

　　據(jù)人民日報4月12日報道，中國鐵路總公司相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，價格低是東南沿海線路虧損的原因之一。東南沿海高鐵長期執(zhí)行國家1997年批復(fù)的高等級快速軟座票價標(biāo)準(zhǔn)，明顯低於同區(qū)段公路票價。該負(fù)責(zé)人介紹，寧波至廈門段，公路運(yùn)作13.5小時，票價312元，高鐵運(yùn)作5.5小時，票價僅250元；廈門至深圳，公路運(yùn)作8小時，票價372元，高鐵運(yùn)作3.5小時，票價僅150元。