昨天，乘客在16號線的冬奧會主題車廂內(nèi)留影。北京晨報記者 王巍/攝

　　朝陽公園站望京東站兩大休眠車站同步開通

　　昨天，地鐵16號線北段正式開通運營。雖然是剛剛開通且恰逢元旦假期，但16號線北段昨天開通僅3小時，進出站量就達5000人次。另外，休眠了許久的地鐵14號線朝陽公園站和15號線望京東站昨天同步開通。

　　3小時西苑站

　　換乘量2000人

　　昨天一大早兒，北京晨報記者趕到16號線西苑站，雖然正逢元旦假期，但該站已是人流攢動。據(jù)京港地鐵總經(jīng)理邵信明介紹，昨晨16號線開通3小時左右，進出客流量就達到了5000人次。西苑站換乘量則達2000人次。“對於週末開通新線來説，這個客流量已經(jīng)算是比較大了。”邵信明表示，將來永豐站和溫陽路站也是客流較大的車站。

　　截至昨天17時，16號線北段各車站總進出站量達4.6萬人次，在16號線北段各車站中，進出站量較大的車站有溫陽路站，7000余人次；馬連洼站，6000余人次。本次開通的16號線北段西苑站可與4號線實現(xiàn)換乘，截至當日17時，西苑站換乘量超過2.7萬人次。

　　按交通部門此前預計，16號線北段開通後，西苑站日均客流約為5.6萬人次，其中換乘客流約為4.3萬人次。但整個地鐵站空間非常大，人流集中出現(xiàn)也不會給站廳帶來擁擠感。

　　全封閉遮罩門車內(nèi)噪聲小

　　北京晨報記者試乘16號線發(fā)現(xiàn)，車廂內(nèi)十分寬敞，車門兩側均安裝了扶手。

　　16號線是北京地鐵首次採用8輛編組A型列車的線路，較以往常見的6輛編組B型車總長度增加66米，寬度增加0.2米，最大載客量3560人，運能可提高70%，應對客流量完全沒有問題。

　　另外，記者發(fā)現(xiàn)，16號線全封閉遮罩門把站臺與隧道隔離成相互獨立的空間，車內(nèi)噪聲比較小。

　　據(jù)了解，目前，地鐵中常見的有1.5米半高安全門和2.6米全高安全門，16號線設置的是3.4米高安全門，實現(xiàn)軌行區(qū)與候車區(qū)完全分離。

　　增設顯著

　　燈光箭頭標識

　　另外，據(jù)京港地鐵介紹，為保障乘客在突發(fā)情況下的緊急疏散，16號線各站在站廳、站臺地面增設了電光型地面疏散標識，與普通的夜游標識相比，增設的標識面積更大，直徑達25釐米。如遇突發(fā)情況，顯著的燈光箭頭標識能為乘客清晰地指明逃生路線。同時，為防止衛(wèi)生間産生異味，16號線將衛(wèi)生間換氣次數(shù)提高到每小時不少於20次。

　　16號線北段北安河至西苑全長約19.6公里，共設10座車站，包括北安河、溫陽路、稻香湖路、屯佃、永豐、永豐南、西北旺、馬連洼、農(nóng)大南路及西苑站。其中農(nóng)大南路站暫緩開通。預計2017年日均客運量將達到8萬人次，行車間隔為8分鐘，全程運作時間為31分鐘。

　　兩休眠地鐵站

　　同步開通

　　昨天，除了16號線北段開通，地鐵14號線朝陽公園站和15號線望京東站同步開通。

　　市軌道交通建設管理有限公司介紹，朝陽公園站的開通，將有效緩解姚家園路、朝陽公園南路、甜水園街的交通擁堵，同時，將為甜水園街道、團結湖街道、農(nóng)展街道居民出行帶來便利。

　　北京晨報記者 曹晶瑞