臺灣網(wǎng)8月30日消息　據(jù)臺灣媒體報道，2005年臺軍嘉義聯(lián)隊F-16戰(zhàn)機失事報告日前曝光。臺空軍官員爆料，當天有雷雨預報，依規(guī)定該戰(zhàn)機要降落在無雨的機場，但戰(zhàn)機后座載陳姓少將因執(zhí)行熟悉飛行任務，取得飛行時數(shù)以領取飛行加給（補貼）。若降其他機場，勢必影響該少將行程，才會降落在原基地，導致該戰(zhàn)機失事。

　　2005年6月26日，臺軍一架編號6812的F-16 B型雙座機，由嘉義聯(lián)隊莊姓分隊長駕駛，后座載著臺當局“國防部”整評室副主任陳姓少將，進行戰(zhàn)術攔截課目的熟悉飛行。由於降落時未注意跑道積水，致使戰(zhàn)機落地時，飛行員施放阻力傘後戰(zhàn)機嚴重右偏。臺軍飛行員雖隨即拋棄阻力傘，但戰(zhàn)機降落跑道上行進約一公里後仍衝向草坪，使機身嚴重受損。經臺軍相關部門評估，修復該戰(zhàn)機，不包括發(fā)動機的修復即要花800多萬元新臺幣。

　　臺空軍司令部將領透露，臺空軍司令部在該架戰(zhàn)機失事後已有改進，由臺空軍作戰(zhàn)指揮部透過視頻系統(tǒng)監(jiān)控所有機場，即使是小雨造成跑道濕滑，也會要求該機場所有軍機改降其他機場，“就算后座坐的是臺空軍司令也一樣。”

　　報道稱，一位目前在民間公司擔任高級主管的前飛行員大嘆：“跑道濕滑就不準降落，那還打什麼仗？”臺當局“國防部”應檢討的是非戰(zhàn)鬥部隊的上校、少將等高級人員，沒有完成模擬機的試飛，光坐在后座坐幾個小時，就可領每月5、6萬元新臺幣的飛行加給，這合理嗎？

　　一位曾擔任臺空軍副總司令的高級將領坦承，戰(zhàn)機的妥善率，幾乎都是雙座機多於單座機，美其名曰説雙座機用於訓練，“説穿了就是提供卸任飛行軍官飛行時數(shù)，賺空勤加給。”若遇到連日下雨，只要天氣一放晴，還會出現(xiàn)“搶飛”的狀況，“還不是為了錢！” （臺灣網(wǎng) 劉海偉）

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