國(guó)際線上報(bào)道（記者 魏宇晨 通訊員王偉童、董佳瑩）日前，天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船與長(zhǎng)征七號(hào)遙五運(yùn)載火箭組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)，將於近日擇機(jī)發(fā)射。作為2022年空間站建造任務(wù)的首次發(fā)射，天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船任務(wù)受到各界關(guān)注。當(dāng)前，天舟四號(hào)的專屬“快遞小哥”——長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭狀態(tài)如何？這次任務(wù)，火箭系統(tǒng)又有哪些改進(jìn)？

　　沈丹説：“長(zhǎng)征七號(hào)是專門為貨運(yùn)飛船任務(wù)而研製的一款中型運(yùn)載火箭。整個(gè)火箭都是液氧和煤油兩種推進(jìn)劑燃燒産生推力，托舉火箭升空。大家都知道，煤油燃燒的産物就是水和二氧化碳，是一個(gè)綠色無污染的（火箭），對(duì)環(huán)境也是比較友好的。”

　　在長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭總體設(shè)計(jì)師沈丹的介紹中，“無毒、無污染，清潔環(huán)保”是長(zhǎng)七火箭的關(guān)鍵詞。

　　作為今年載人航太工程六次發(fā)射任務(wù)的首次發(fā)射，天舟四號(hào)貨運(yùn)飛船無疑是“前鋒”。不過，這次任務(wù)已經(jīng)是長(zhǎng)七火箭與天舟系列貨運(yùn)飛船的第四次合作，“快遞小哥”與它的“乘客”也已十分“默契”。火箭總體技術(shù)狀態(tài)也逐漸趨於穩(wěn)定，飛行可靠性評(píng)估值達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水準(zhǔn)。

　　和此前貨運(yùn)飛船任務(wù)相比，這次任務(wù)有了哪些改善？沈丹説，火箭系統(tǒng)工作人員進(jìn)一步優(yōu)化了流程，使得長(zhǎng)七火箭首次實(shí)現(xiàn)一個(gè)月內(nèi)完成測(cè)試、發(fā)射。同時(shí)，還將北斗導(dǎo)航接收系統(tǒng)作為火箭第一優(yōu)先級(jí)導(dǎo)航定位方式，從而推進(jìn)國(guó)産化和自主可控的進(jìn)程。“現(xiàn)在我們的改動(dòng)就是，把北斗作為我們第一優(yōu)先級(jí)的導(dǎo)航模式。這樣也可以看出我們對(duì)北斗導(dǎo)航非常有信心。”

　　沈丹透露，此次發(fā)射任務(wù)中，長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭將進(jìn)行液氧-煤油並行加注，也就是氧化劑跟燃燒劑同時(shí)加注。這也將發(fā)射日12小時(shí)的流程縮減至8小時(shí)。文昌航太發(fā)射場(chǎng)測(cè)發(fā)總體工程師古宇飛介紹，這也是國(guó)內(nèi)發(fā)射場(chǎng)首次實(shí)施液氧-煤油並行加注。

　　古宇飛説：“原來是先加煤油後加液氧，發(fā)射日我們要從-12小時(shí)就進(jìn)程式，工作人員等於要整整連幹12小時(shí)，優(yōu)化之後就從-8小時(shí)進(jìn)程式。發(fā)射日我們就縮減了1/3。也是基於前期的一些關(guān)鍵技術(shù)研究，證明這個(gè)技術(shù)可行並且是安全的。”

　　自2016年首飛以來，長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭已執(zhí)行了三次天舟系列發(fā)射任務(wù)，成功率100%。為了應(yīng)對(duì)海南濕熱多雨、颱風(fēng)頻繁的海洋氣候，長(zhǎng)七火箭還具備全天候發(fā)射能力，可以在低溫燃料加注後停放24小時(shí)，為成功發(fā)射爭(zhēng)取更多有利時(shí)間，可以説“想打就打”。而伴隨著我國(guó)載人航太高密度、高頻次的飛行任務(wù)，火箭家族也不斷地改進(jìn)、完善，提升可靠性。

　　長(zhǎng)七火箭總體設(shè)計(jì)師沈丹説：“除了有效載荷，整個(gè)載人航太工程對(duì)我們也有要求，希望我們的測(cè)發(fā)週期更短，這樣我們可以減少一些人力、物力的投入，提高整個(gè)發(fā)射的效率。同時(shí)，如果需要我們執(zhí)行一些緊急和應(yīng)急的任務(wù)，我們的響應(yīng)時(shí)間也會(huì)變短，提高任務(wù)的適應(yīng)性。通過外界的一些需求，也促使火箭在不斷的改進(jìn)。”