原標(biāo)題:上天下水看鯤龍 98%零部件由國內(nèi)供應(yīng)商提供

　　啟動(dòng)、滑行,機(jī)頭昂起,直衝雲(yún)霄……12月24日上午,“鯤龍”AG600首飛成功。

　　AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要,首次研製的大型特種用途民用飛機(jī),是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備,也是目前世界最大的在研水陸兩棲飛機(jī),首飛成功是我國通用航空産業(yè)乃至整個(gè)航空工業(yè)的重大歷史突破。“鯤龍”與我國運(yùn)—20大型運(yùn)輸機(jī)、C919大型噴氣式客機(jī)一起,被稱為中國大飛機(jī)“三劍客”。該機(jī)採用懸臂式上單翼、前三點(diǎn)可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機(jī)佈局形式,選裝4臺(tái)國産渦槳六發(fā)動(dòng)機(jī),最大起飛重量53.5噸,具有載重量大、航程遠(yuǎn)、續(xù)航時(shí)間長的特點(diǎn)。

　　“鯤龍”AG600的最大特點(diǎn)是同時(shí)具備在陸地機(jī)場和水面起降的能力,巡天為飛機(jī),著水為航船,是森林滅火和海上救援利器。森林滅火時(shí),它可多次往返高效率投水滅火,20秒內(nèi)可一次汲水12噸,單次投水救火面積可達(dá)4000余平方米,接近一個(gè)足球場的面積。海上救援時(shí),“鯤龍”可快速響應(yīng)、到達(dá),在複雜氣象條件下實(shí)施救援,起降抗浪能力不低於2米,可一次救助50名海上遇險(xiǎn)人員。

　　AG600飛機(jī)還可加改裝必要設(shè)備,滿足海洋環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)等任務(wù)需要以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等。目前主要有俄羅斯、日本、加拿大等少數(shù)國家能夠研製和裝備大型水陸兩棲飛機(jī)。

　　從2009年6月國家批復(fù)立項(xiàng),到2012年攻克關(guān)鍵技術(shù)、完成初步設(shè)計(jì),再到2016年7月總裝下線,如今首飛成功,“鯤龍”經(jīng)過8年多艱辛研製。國內(nèi)共有20個(gè)省份、150多家企事業(yè)單位、10余所高校的數(shù)以萬計(jì)的科研人員協(xié)作,攻克了氣水動(dòng)融合佈局設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)等世界難題。全機(jī)5萬多個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供,全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國産産品。

　　首飛成功標(biāo)誌著型號研製從試製轉(zhuǎn)入試驗(yàn)試飛階段,今後飛機(jī)的研製試飛和型號合格審定試飛等環(huán)節(jié)將逐步開展。(記者 趙展慧)