日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站12月20日文章，原題：中國(guó)共用汽車服務(wù)業(yè)快馬加鞭

　　中國(guó)的共用服務(wù)正在向汽車領(lǐng)域擴(kuò)大。吉利控股推出了標(biāo)配共用功能的新車。上汽集團(tuán)將純電動(dòng)汽車的共用服務(wù)擴(kuò)大至20座城市。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)共用汽車的市場(chǎng)規(guī)模將從2016年的4億元擴(kuò)大至93億元。雖然面臨諸多課題，但以中國(guó)本土汽車廠商為中心，眾多企業(yè)開(kāi)始顯示出積極的姿態(tài)。

　　吉利領(lǐng)克業(yè)務(wù)的首席數(shù)字官大衛(wèi)-格林表示，“領(lǐng)克是全球首款標(biāo)配共用功能的量産車”。通過(guò)該車的系統(tǒng)便能實(shí)現(xiàn)真正的“共用”體驗(yàn)。例如，假設(shè)車主每天上午9點(diǎn)開(kāi)車上班、下午5點(diǎn)下班。上下班中間這8個(gè)小時(shí)車停在停車場(chǎng)，車主可以使用共用按鍵和智慧手機(jī)，把這8個(gè)小時(shí)設(shè)定為“可以共用”的時(shí)間段。其他希望使用共用汽車的人的智慧手機(jī)便會(huì)收到該車可以使用的通知，然後可通過(guò)專用的電子鑰匙解鎖，使用這輛汽車。

　　在中國(guó)，共用單車等服務(wù)迅速普及，但汽車由於價(jià)格高、維修複雜，共用汽車面臨諸多課題。大型汽車廠商由於擔(dān)心汽車銷量下滑，也對(duì)共用汽車持謹(jǐn)慎姿態(tài)。但失敗“代價(jià)”較小的中國(guó)本土汽車廠商可能在共用汽車領(lǐng)域加強(qiáng)攻勢(shì)。另一方面，中國(guó)約3億人有駕照，而私家車保有量約1.5億輛，單純計(jì)算有1.5億人有駕照但沒(méi)車。艾媒諮詢的問(wèn)卷調(diào)查顯示，77%的受訪者表示“願(yuàn)意嘗試共用汽車服務(wù)”。對(duì)於中國(guó)本土車企來(lái)説，共用服務(wù)是獲取潛在顧客的良機(jī)。▲(作者小高航)