天津北方網(wǎng)訊：今年1月，共用單車正式進(jìn)入天津，時(shí)至今日即將迎來一週年。在民眾的心中，共用單車深度融入日常生活，不像是剛剛認(rèn)識一年的“新朋友”，似乎已經(jīng)陪伴了我們很久。從最初嘗試掃碼騎上就走，到全民騎車搶奪紅包；從路邊堆滿了傷痕纍纍的單車，到部分運(yùn)營商難以生存，用戶押金難退，這一年裏，共用單車話題不斷。

　　共用單車在天津落地後有太多經(jīng)驗(yàn)需要總結(jié)，有太多狀況需要改善，用戶也有太多的難題需要解決。以共用單車為代表的共用經(jīng)濟(jì)如何在新時(shí)代發(fā)揮新作用？有哪些新亮點(diǎn)？市民在共用生活中有哪些期待？哪些要求？

　　“國民照妖鏡”照出了嘛

　　當(dāng)?shù)谝慌灿脝诬嚁[上了津城街頭，市民下載客戶端、付押金、掃碼、騎行、結(jié)賬，歡迎著這位“新朋友”。此後以迅雷不及掩耳之勢覆蓋津城大街小巷，一時(shí)間各色單車掀起了“彩虹大戰(zhàn)”。共用單車的確給市民生活帶來了便利，它最大限度地解決了市民出行“最後一公里”難題；共用單車引導(dǎo)人們綠色出行，很多開車族嘗試著轉(zhuǎn)換出行方式，既鍛鍊身體又節(jié)能低碳。除此之外，因?yàn)橛辛斯灿脝诬嚕孕熊囀Ц`案件逐步下降。當(dāng)然，共用單車在為市民生活提供便利的同時(shí)，衍生了很多社會難題，比如有些車輛成了私人專車，有些車輛被蓄意破壞，某些區(qū)域過多的共用單車還阻礙了交通出行……

　　近期，各社區(qū)清理樓道如火如荼地展開，在清理過程中人們發(fā)現(xiàn)，雜物與往年相比發(fā)生了改變，共用單車成了被清理的主角。“光這一個(gè)樓門，清理出了30多輛共用單車，有的一層樓梯間裏放了四五輛。”工作人員向記者介紹説。僅從這些單車的成色看都是新車，不僅輪胎鮮有劃痕，車座、車漆均光亮如新。“藏在樓梯間裏，既妨礙通行，又影響他人使用。”工作人員對此很不滿。

　　對於私藏單車的理由也是五花八門。有人就是為了不繳押金還能免費(fèi)騎行，在小黃車採用對碼鎖時(shí)這種狀況格外明顯。還有人僅為了自己用著方便，省去找車時(shí)間。也有的人私藏單車的理由是“這輛車好騎”……於是你藏我也藏，樓梯間裏藏了幾十輛共用單車。“一邊是單車運(yùn)營公司大規(guī)模投放，一邊是居民在樓道裏私藏，一來一回造成多大的浪費(fèi)！”居民們這樣説。

　　清理出的單車放置在哪？新的問題出現(xiàn)了。清理的目的就是還給居民寬敞的生活環(huán)境，顯然小區(qū)內(nèi)已無容身之地，於是大批單車就被推上了街道。車輛將人行道牢牢佔(zhàn)據(jù)，周圍的草坪上也未能倖免；平面放不下，便採用“疊羅漢”的方式擺放。路人見狀紛紛搖頭：“共用單車都成災(zāi)了……”

　　共用單車引發(fā)的不是社區(qū)問題，而是社會問題。尤其是在市中心商務(wù)區(qū)，每到上班高峰時(shí)段，短時(shí)間內(nèi)共用單車集中涌入。車一多就要搶佔(zhàn)自行車道，自行車再擠佔(zhàn)汽車道。再仔細(xì)觀察這些單車，有的已是遍體鱗傷，有些更被開膛破肚，如果它們也有生命的話，此時(shí)肯定已是奄奄一息，垂死掙扎，並聲嘶力竭地喊著：救命！

　　今年初，輿論紛紛將共用單車視為“國民照妖鏡”，並且對肆意破壞共用單車的醜陋現(xiàn)象上升到國民素質(zhì)層面大加撻伐。時(shí)至今日，回過頭盤點(diǎn)，“照妖鏡”僅僅照出了民眾素質(zhì)嗎？共用單車存在的問題，絕非國民素質(zhì)或道德所能承載。城市規(guī)劃、道路設(shè)計(jì)並未預(yù)見到這個(gè)新生娃的出現(xiàn)，城市管理者們也在為如何維持秩序整天撓頭。單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放、不顧社會維護(hù)，更為共用單車成長增添了不少煩惱。

　　資本盛宴落幕用戶被迫買單

　　今年春天，正是共用單車大規(guī)模進(jìn)津拓展業(yè)務(wù)的黃金期。深綠色的快兔、淡綠色的酷騎、藍(lán)黃相間的永安行，再包括摩登單車、哈啰單車、小鹿單車……津城一度紅、黃、綠、藍(lán)、白湊齊。但好景不長，馬路上最常見的共用單車只有兩種顏色——橙色和黃色，曾經(jīng)七彩斑斕的共用單車在這個(gè)冬天過得並不如意，在經(jīng)歷過市場監(jiān)管的步伐後，熱鬧的資本市場終究迎來了久違的資本寒冬。

　　酷騎單車是第一批闖蕩津城的單車品牌，0.3元/半小時(shí)的低廉價(jià)格加之免費(fèi)10次騎行的優(yōu)惠力度，讓它“吸粉”無數(shù)，人們紛紛押上298元押金，換來騎行的便利。酷騎(天津)科技有限公司在天津市交通運(yùn)輸委的備案資料顯示，該公司在天津投放了近10萬輛單車，雖然他們至今沒有對外公佈天津地區(qū)的用戶數(shù)量，但管理部門估算，至少有10萬以上市民在這家公司存有押金。

　　從7月開始，酷騎單車資金鏈出現(xiàn)了問題。當(dāng)時(shí)酷騎公司發(fā)表聲明，稱原因是酷騎App上線了一批新功能，由於時(shí)間短，功能更新頻繁，系統(tǒng)出現(xiàn)不穩(wěn)定，導(dǎo)致部分用戶退押金遲緩。到了8月，酷騎單車押金無法退還問題愈發(fā)嚴(yán)重，進(jìn)而演變成用戶擠兌押金，令經(jīng)營狀況進(jìn)一步惡化，這成為酷騎單車?yán)Ь值膶?dǎo)火索。事件依舊在發(fā)酵，9月押金全部退還完畢的承諾最終落空，到了11月中旬，酷騎單車乾脆連“退款資訊”的界面都消失了。

　　市民何先生一直向酷騎公司討要押金，但時(shí)至今日依舊懸而未決。“一直申請、不斷地申請，酷騎公司拖了又拖。”何先生介紹説，“拖延的那段時(shí)間，他們每天返給用戶免費(fèi)用車券，連車都找不到，要券幹嘛？”酷騎公司挑戰(zhàn)著用戶的耐性，“298元説多不多，説少不少，但這口氣憋得難受，我甚至想弄一輛車回家，砸開車鎖歸為己有。”

　　包括本報(bào)在內(nèi)的多家媒體聯(lián)合幫助用戶討要押金，壓力之下，11月19日，酷騎(北京)科技有限公司向用戶發(fā)出了一份通知：酷騎單車因?yàn)榻?jīng)營原因，已委託四川一家公司代為運(yùn)營，而選擇退押金的用戶需要到成都高新區(qū)辦理退押金手續(xù)，不方便到場的可以撥打退押金專線。然而，剛剛看到一絲曙光的何先生連續(xù)撥打退款專線，要麼一直處於佔(zhàn)線狀態(tài)，要麼乾脆沒人接聽。記者嘗試撥打，結(jié)果一致。“為什麼要讓客戶自己申請退押金？酷騎自己就掌握大數(shù)據(jù)！為什麼這麼多用戶就3部手機(jī)打發(fā)？顯然他們?nèi)狈φ\意。”何先生説。在記者調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)：酷騎(天津)科技有限公司已於今年11月7日完成了經(jīng)營場所的變更，從南開三馬路更改為南開區(qū)一處居民樓，這是否意味著酷騎在津已宣告落幕？是否意味著押金問題從此將無人擔(dān)責(zé)？

　　對於這家企業(yè)經(jīng)營過程中遇到的是是非非，百姓們並沒有興趣過多關(guān)注，市民關(guān)心的是押金何日能夠完璧歸趙。“資本盛宴落幕，用戶被迫買單。”這是何先生給此次酷騎事件留下的評語，透過這件事，我們看到了用戶對車企的信任受損，對整個(gè)共用經(jīng)濟(jì)都會造成難以逆轉(zhuǎn)的損失。

　　沒有信任何談共用

　　據(jù)國家資訊中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國共用經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)市場交易額達(dá)到了3.45萬億元，同比增長103%，平臺企業(yè)的數(shù)量也已經(jīng)超過了1000家，參與分享的人數(shù)達(dá)到了6個(gè)億，提供服務(wù)者的人數(shù)約6000萬左右。未來幾年將繼續(xù)保持年均40%左右的高速增長，發(fā)改委預(yù)測到今年年底，我國共用經(jīng)濟(jì)的交易規(guī)模將達(dá)到4.5萬億元。共用經(jīng)濟(jì)被讚譽(yù)為新時(shí)期的中國名片。進(jìn)一步的支援和引導(dǎo)共用經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展，在共用經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域培育形成更多的新的增長點(diǎn)，形成更多的新動(dòng)能，這是我國大力推動(dòng)共用經(jīng)濟(jì)發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

　　英國《金融時(shí)報(bào)》經(jīng)濟(jì)學(xué)專欄作家蒂姆婷婷色婷婷开心五月