央視網(wǎng)消息：11月12日，廣船國(guó)際建造的世界首艘2000噸級(jí)新能源電動(dòng)自卸船在廣東南沙整體吊裝下水。

　　該船總長(zhǎng)70.5米，型寬13.9米，型深4.5米，設(shè)計(jì)吃水3.3米，配船員6人，是一艘以雙電（鋰電池+超級(jí)電容）為動(dòng)力，採(cǎi)用2臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)直翼全向推進(jìn)器（2x160kW）作為其操縱和推進(jìn)系統(tǒng)，載重噸為2000噸的內(nèi)河新能源電動(dòng)自卸鋼質(zhì)貨船，貨艙為鬥式結(jié)構(gòu)，裝載貨品為電煤，主要航行于珠江內(nèi)河水域等。

　　據(jù)了解，該船建成將填補(bǔ)世界同噸位內(nèi)河雙電驅(qū)動(dòng)散貨船的空白，由廣船國(guó)際和廣州發(fā)展瑞華新能源電動(dòng)船有限公司共同享有智慧財(cái)産權(quán)。船上安裝有重達(dá)26噸的超級(jí)電容+超大功率的鋰電池，整船電池容量約為2400千瓦/時(shí)，相當(dāng)於40臺(tái)比亞迪新款E6“先行者”汽車(chē)的電池容量。該船在設(shè)計(jì)上突破了大容量新能源電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)、岸電接駁及快速充電系統(tǒng)的成套技術(shù)難點(diǎn)，其雙電管理系統(tǒng)瞬態(tài)響應(yīng)性能優(yōu)異，能量回收高效，船舶動(dòng)力強(qiáng)勁。船舶在滿(mǎn)載條件下，航速最高可達(dá)12.8公里/小時(shí)（約7節(jié)），續(xù)航力可達(dá)80公里。在航行中，全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實(shí)現(xiàn)零排放，達(dá)到《內(nèi)河綠色船舶規(guī)範(fàn)》的綠色船舶-Ⅲ最高等級(jí)。

　　 該船充滿(mǎn)電的理論時(shí)間為2小時(shí)，而該船完成整船貨物裝卸時(shí)間也大約為2小時(shí)，所以它在停靠到碼頭進(jìn)行貨物裝卸時(shí)，即可以進(jìn)行充電，充電過(guò)程絲毫不耽誤船舶的工作。由於這種船型在航行過(guò)程時(shí)不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何污染，將來(lái)還可在客船、滾裝船、工程船等領(lǐng)域進(jìn)行積推廣。

　　該船採(cǎi)用整體吊裝的方式下水，目前的船身重量大約為600噸。為減少船體自重，該船大量採(cǎi)用了6毫米以下的鋼板進(jìn)行製作，廣船國(guó)際項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還重點(diǎn)攻克了薄板焊接變形控制等技術(shù)難題，使該船船體線型美觀漂亮。船艙採(cǎi)用輕型移動(dòng)式貨倉(cāng)棚，貨物在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中能夠做到全封閉操作，其卸煤系統(tǒng)還首次獲得了CCS（中國(guó)船級(jí)社）認(rèn)證。（央視記者 魏星）