“嗚!……”8月3日10點18分,隨著一聲鳴笛,D6980次列車從呼和浩特東站準時發(fā)車。這不僅標誌著張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式開通運營,也標誌著內(nèi)蒙古自治區(qū)草原列車正式邁入“高鐵時代”。

　　“我剛工作那會兒從呼市到集寧需要4個多小時,當時想找個快車也不容易,”76歲的蒙古族老人丁柱是曾獲呼和浩特鐵路局五十週年特殊人物獎?wù)碌摹袄翔F路”。丁柱拿著自己鐵路英雄模範獎牌笑著説,自己一家三代都在鐵路上工作,從來沒想過花40分鐘就能從呼和浩特抵達集寧。

　　無獨有偶,4個月大的王子瑜也是首次體驗草原上的高鐵速度。“這張火車票是子瑜人生中第一張火車票,”父親王宏抱著子瑜笑道,20天前小子瑜剛剛乘坐過寶蘭客專首發(fā)列車,這已經(jīng)是他第三次乘坐火車。“我自己就是這條鐵路的工程師,”王宏説,看著這條鐵路一步一步建起如同看著自己孩子一天天長大。“這次轉(zhuǎn)呈和同事一起體驗咱內(nèi)蒙古的高鐵速度,激動!”

　　張呼高鐵位於華北北部,呈東西走向,東起河北省張家口南站,向西引入內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特東站,全長286.8公里,是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”之一京蘭通道的重要組成部分,是連接西北、華北、東北“三北”地區(qū)的重要通道。

　　據(jù)悉,本次開通運營的烏蘭察布至呼和浩特東段全長126公里,運作時間40分左右,設(shè)烏蘭察布、卓資東、旗下營南、呼和浩特東共4個車站,全程票價二等座44元,一等座53元。開通初期,張呼高鐵將安排開行動車組列車5對,運營時速250公里,從呼和浩特東出發(fā)至烏蘭察布,旅途時間將由過去的最快1個小時,縮短至40分鐘左右。未來,張呼高鐵與在建的京張高鐵連通,將形成呼和浩特至北京3小時內(nèi)到達的快速客運通道。