原標(biāo)題：中國首架極地固定翼飛機(jī)成功降落南極冰蓋之巔

　　新華社“雪龍”號1月8日電（記者榮啟涵）這是一次歷史性的降落。當(dāng)?shù)貢r間1月8日14時35分（北京時間1月8日17時35分），中國首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”成功降落在位於南極冰蓋最高區(qū)域冰穹A、海拔超過4000米的崑崙站機(jī)場，並於當(dāng)?shù)貢r間19時50分成功從崑崙站起飛返航，實(shí)現(xiàn)了該類飛機(jī)世界上首次在此降落，在國際南極航空歷史上具有里程碑式意義。

　　“雪鷹601”于當(dāng)?shù)貢r間9時50分從位於中山站附近的冰蓋機(jī)場起飛，經(jīng)過4小時45分鐘1316公里的飛行後成功降落崑崙站，從出發(fā)地到降落地，海拔高度由250余米躍升到4093米。

　　一週前，抵達(dá)崑崙站的第33次南極科考隊崑崙站隊已先期完成飛機(jī)降落的地面跑道準(zhǔn)備和測試工作。飛機(jī)降落區(qū)域?qū)俦稟靜風(fēng)區(qū)，積雪厚且鬆軟，要達(dá)到飛機(jī)降落要求難度大。我國南極科考隊員利用雪地車、平整推鬥等工具完成了高海拔冰蓋機(jī)場跑道快速建成任務(wù)。

　　一年前，當(dāng)?shù)貢r間2016年1月9日，“雪鷹601”成功飛越位於南極冰蓋最高區(qū)域的南極崑崙站。這標(biāo)誌著其首次南極試飛成功，實(shí)地檢驗了飛機(jī)在高海拔極寒情況下的性能及機(jī)組操縱能力，具備了投入極地考察使用的條件。

　　“雪鷹601”是為中國南極科考特別是遠(yuǎn)距離內(nèi)陸科考特別定制改裝的機(jī)型，採用了超過數(shù)十項專門適用極地環(huán)境飛行的技術(shù)專利配置，不僅作為後勤保障平臺可讓科研人員和設(shè)備更快速抵達(dá)科研現(xiàn)場，同時飛機(jī)本身也是一個移動的“實(shí)驗平臺”。

　　第33次南極科考隊領(lǐng)隊孫波表示，從“飛越崑崙”到“降落崑崙”，實(shí)現(xiàn)了在南極大陸惡劣環(huán)境下的飛機(jī)業(yè)務(wù)化應(yīng)用實(shí)驗。“雪鷹601”的這一步跨越，標(biāo)誌著我國極地固定翼飛機(jī)將可能實(shí)現(xiàn)在南極大陸全域的“存在與抵達(dá)”。（完）