校園自行車 資料圖

　　揚子晚報網(wǎng)8月23日訊 （記者 郭靖宇 馬奔）新學(xué)年即將到來，常州工學(xué)院即將啟用位於常州市新北區(qū)遼河路的新校區(qū)。喬遷之喜本是件開心的事情，然而，最近一條全新的管理規(guī)定卻讓學(xué)生們炸開了鍋。原來，該校區(qū)竟然禁止學(xué)生使用自行車和電動車。今天，揚子晚報記者就此事件展開調(diào)查。

　　常州工學(xué)院新校區(qū)“禁騎令”引質(zhì)疑

　　小劉（化名）是常州工學(xué)院 2015 級的一名在校學(xué)生，他表示確實在QQ群裏收到了這條新校區(qū)禁止在校內(nèi)騎車的規(guī)定。“校方對學(xué)生解釋此舉目的是為了綠色環(huán)保鼓勵大家一起鍛鍊身體。”小劉説，該同志通過班級微信群發(fā)佈，“是校領(lǐng)導(dǎo)決定的，然後告知到每個班級的每個學(xué)生。”記者在學(xué)生展示的微信上看到，學(xué)校要求學(xué)生不得將自行車帶入遼河路新校區(qū)，已有的自行車暫放在保衛(wèi)處車棚，校方要求老師們，尤其是班主任做好宣傳解釋與教育工作。

　　學(xué)校此舉立即在學(xué)生中引起了不小的爭議，“我想説同在一個學(xué)校只禁止學(xué)生騎車卻允許老師開車，敢問公平何在？開車是很綠色環(huán)保麼？騎自行車是一個綠色環(huán)保的出行方式，國家十三五規(guī)劃所鼓勵的，學(xué)校卻在反對，提及安全問題，是為了讓老師們的車更安全麼？“ 一名學(xué)生直接在網(wǎng)上發(fā)帖質(zhì)疑。

　　“説是師生一樣，都不能騎車。可是，老師都住在城裏，開著車來上班，他們當(dāng)然不用騎車了。”一位學(xué)生表示，看似公平的規(guī)定其實並不公平。“安撫我們説，老師的車輛也會嚴(yán)格管理，不能隨意行駛，只有上下班時間才能開。但是大家都知道，大學(xué)裏的老師很多都是有課才來，下課就走的，到時候?qū)W校裏肯定還是汽車隨意開。”

　　網(wǎng)友聲援學(xué)生反對學(xué)校新規(guī)

　　“我們外出不可以騎個交通工具？不知道自行車電動車很方便嗎？説學(xué)校不大，那你知道離市區(qū)遠(yuǎn)不遠(yuǎn)？我們也走著去？還是你們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)出錢給我們打的坐公交呢？那領(lǐng)導(dǎo)們上個班為什麼要開車呢？大早上的，美好時光，為何不長跑，鍛鍊鍛鍊身體呢，豈不看浪費？還耗油，不環(huán)保。”網(wǎng)友“cc丶version”如是説。

　　網(wǎng)友“管雲(yún)飛1995”查閱資料發(fā)現(xiàn)，在十三五規(guī)劃建議中，鼓勵自行車等低碳環(huán)保的綠色出行方式。有學(xué)生表示，確實有一些高校實施了禁車令，但是大多有其特殊原因或解決辦法。譬如南京審計學(xué)院提供了校園巴士，南工大江浦校區(qū)和重慶當(dāng)?shù)氐亩嗨咝t是因為校區(qū)內(nèi)高低落差較大，地勢陡峭，這些學(xué)校的禁令都得到了學(xué)生的認(rèn)可。還有一些學(xué)校也曾經(jīng)禁止自行車通行，最終選擇解禁。

　　“常工院新校區(qū)地勢平坦，路線簡單，校園各個建築之間的距離也有些遠(yuǎn)，自行車在校內(nèi)完全可以騎行。”該學(xué)生認(rèn)為，學(xué)校目前所給出的理由並不能成為禁車令的依據(jù)，實在是不敢茍同。他希望學(xué)校能夠聽取廣大學(xué)生的意見，妥善解決好學(xué)生出行問題，讓學(xué)生能夠更有主人翁意識，也更加期待即將在其中學(xué)習(xí)生活的新校區(qū)。

　　採訪中，也有一些學(xué)生對校方的規(guī)定表示支援：“只想説新北校區(qū)真不大。自行車、電動車是危險的，估計是怕開電動車出去出事情，老師開車也很正常。”一名學(xué)生説道。

　　記者探訪：自行車被禁對出行確有影響

　　常工院新校區(qū)位於新北區(qū)北部新城核心地帶，靠近常州北站，東靠新龍二路，西依龍江路，南臨遼河路，北近嫩江路，總佔地約66.7萬平方米，南北長約1000米，東西長約676米。新校有四大片區(qū)，即公共核心區(qū)、教學(xué)科研區(qū)、學(xué)生生活區(qū)、體育運動區(qū)，總建築約41萬平方米（含地下人防工程），可滿足約12000人教學(xué)、科研、生活需求。

　　今天下午，記者駕車來到該校區(qū)附近探訪，發(fā)現(xiàn)周邊為常州市新北區(qū)新開發(fā)區(qū)域，生活配套並不完備，附近有薛家和新橋兩鎮(zhèn)，距離該校距離分別超過3公里和2公里。“這裡公交車線路少，發(fā)車密度肯定也不會高，短距離出行肯定是自行車最方便。”該校一位學(xué)生表示，校園內(nèi)雖然每條路的距離都不長，只有幾百米，但是如果每天往返幾次，也是不短的距離。“我們最關(guān)心的其實並不是騎不騎車的問題，而是學(xué)校為何可以隨意剝奪我們騎車的權(quán)利，一禁了之的管理是典型的懶政。”

　　學(xué)校回復(fù)：校內(nèi)限制非機(jī)動車對師生一視同仁

　　8月23日下午，常州工學(xué)院黨委宣傳部發(fā)佈了《關(guān)於常州工學(xué)院遼河路校區(qū)限制學(xué)生非機(jī)動車在校內(nèi)騎行問題的説明》：常工院的遼河路校區(qū)佔地不足1000畝，但需容納近12000名師生員工入駐，為此造成建築密度較大，道路並不十分寬敞，不具備放開學(xué)生非機(jī)動車在校內(nèi)騎行的條件。並且，由於遼河路新校區(qū)已經(jīng)在設(shè)計上充分考慮了教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、運動區(qū)的合理分佈，學(xué)生距離各個功能區(qū)均不遠(yuǎn)，從這個角度來看，學(xué)生也並不必要借助於非機(jī)動車輛在各個功能區(qū)間進(jìn)行快速轉(zhuǎn)換。而非機(jī)動車管理問題，一直是高校一個“老大難”問題，歷史上非機(jī)動車在給高校師生帶來方便的同時，也給學(xué)校治安帶來了諸多隱患，如車輛停放混亂無序，車輛偷盜、遺失案件頻發(fā)，部分車輛在校內(nèi)車速過快造成交通事故等等。所以為了從根本上解決上述問題，常工院在遼河路校區(qū)限制學(xué)生非機(jī)動車在校內(nèi)騎行。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次限制非機(jī)動車在校內(nèi)騎行對全校所有師生而言是一視同仁的，對學(xué)校幹部和老師的非機(jī)動車，學(xué)校也將予以嚴(yán)格限制和管理。同時，對機(jī)動車也有嚴(yán)格限制。目前遼河路校區(qū)確有很多教職工自駕機(jī)動車上下班，但其所駕機(jī)動車輛一旦進(jìn)入校園即進(jìn)入相關(guān)地下或地面停車場，非上下班期間，其行駛路線將受到嚴(yán)格管理。與此同時，為解決遼河路校區(qū)學(xué)生出行問題，學(xué)校積極與常州市公共交通集團(tuán)公司協(xié)調(diào)，新辟部分公交線路，解決師生公交出行及新舊校區(qū)之間的銜接問題。同時在積極聯(lián)繫市有關(guān)管理和建設(shè)單位，儘快在校園幾個主要出入口建設(shè)公共自行車租賃點。