校園自行車 資料圖
揚子晚報網(wǎng)8月23日訊 (記者 郭靖宇 馬奔)新學(xué)年即將到來,常州工學(xué)院即將啟用位於常州市新北區(qū)遼河路的新校區(qū)。喬遷之喜本是件開心的事情,然而,最近一條全新的管理規(guī)定卻讓學(xué)生們炸開了鍋。原來,該校區(qū)竟然禁止學(xué)生使用自行車和電動車。今天,揚子晚報記者就此事件展開調(diào)查。
常州工學(xué)院新校區(qū)“禁騎令”引質(zhì)疑
小劉(化名)是常州工學(xué)院 2015 級的一名在校學(xué)生,他表示確實在QQ群裏收到了這條新校區(qū)禁止在校內(nèi)騎車的規(guī)定。“校方對學(xué)生解釋此舉目的是為了綠色環(huán)保鼓勵大家一起鍛鍊身體。”小劉説,該同志通過班級微信群發(fā)佈,“是校領(lǐng)導(dǎo)決定的,然後告知到每個班級的每個學(xué)生。”記者在學(xué)生展示的微信上看到,學(xué)校要求學(xué)生不得將自行車帶入遼河路新校區(qū),已有的自行車暫放在保衛(wèi)處車棚,校方要求老師們,尤其是班主任做好宣傳解釋與教育工作。
學(xué)校此舉立即在學(xué)生中引起了不小的爭議,“我想説同在一個學(xué)校只禁止學(xué)生騎車卻允許老師開車,敢問公平何在?開車是很綠色環(huán)保麼?騎自行車是一個綠色環(huán)保的出行方式,國家十三五規(guī)劃所鼓勵的,學(xué)校卻在反對,提及安全問題,是為了讓老師們的車更安全麼?“ 一名學(xué)生直接在網(wǎng)上發(fā)帖質(zhì)疑。
“説是師生一樣,都不能騎車。可是,老師都住在城裏,開著車來上班,他們當(dāng)然不用騎車了。”一位學(xué)生表示,看似公平的規(guī)定其實並不公平。“安撫我們説,老師的車輛也會嚴(yán)格管理,不能隨意行駛,只有上下班時間才能開。但是大家都知道,大學(xué)裏的老師很多都是有課才來,下課就走的,到時候?qū)W校裏肯定還是汽車隨意開。”
網(wǎng)友聲援學(xué)生反對學(xué)校新規(guī)
“我們外出不可以騎個交通工具?不知道自行車電動車很方便嗎?説學(xué)校不大,那你知道離市區(qū)遠(yuǎn)不遠(yuǎn)?我們也走著去?還是你們學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)出錢給我們打的坐公交呢?那領(lǐng)導(dǎo)們上個班為什麼要開車呢?大早上的,美好時光,為何不長跑,鍛鍊鍛鍊身體呢,豈不看浪費?還耗油,不環(huán)保。”網(wǎng)友“cc丶version”如是説。
網(wǎng)友“管雲(yún)飛1995”查閱資料發(fā)現(xiàn),在十三五規(guī)劃建議中,鼓勵自行車等低碳環(huán)保的綠色出行方式。有學(xué)生表示,確實有一些高校實施了禁車令,但是大多有其特殊原因或解決辦法。譬如南京審計學(xué)院提供了校園巴士,南工大江浦校區(qū)和重慶當(dāng)?shù)氐亩嗨咝t是因為校區(qū)內(nèi)高低落差較大,地勢陡峭,這些學(xué)校的禁令都得到了學(xué)生的認(rèn)可。還有一些學(xué)校也曾經(jīng)禁止自行車通行,最終選擇解禁。
“常工院新校區(qū)地勢平坦,路線簡單,校園各個建築之間的距離也有些遠(yuǎn),自行車在校內(nèi)完全可以騎行。”該學(xué)生認(rèn)為,學(xué)校目前所給出的理由並不能成為禁車令的依據(jù),實在是不敢茍同。他希望學(xué)校能夠聽取廣大學(xué)生的意見,妥善解決好學(xué)生出行問題,讓學(xué)生能夠更有主人翁意識,也更加期待即將在其中學(xué)習(xí)生活的新校區(qū)。
採訪中,也有一些學(xué)生對校方的規(guī)定表示支援:“只想説新北校區(qū)真不大。自行車、電動車是危險的,估計是怕開電動車出去出事情,老師開車也很正常。”一名學(xué)生説道。
記者探訪:自行車被禁對出行確有影響
常工院新校區(qū)位於新北區(qū)北部新城核心地帶,靠近常州北站,東靠新龍二路,西依龍江路,南臨遼河路,北近嫩江路,總佔地約66.7萬平方米,南北長約1000米,東西長約676米。新校有四大片區(qū),即公共核心區(qū)、教學(xué)科研區(qū)、學(xué)生生活區(qū)、體育運動區(qū),總建築約41萬平方米(含地下人防工程),可滿足約12000人教學(xué)、科研、生活需求。
今天下午,記者駕車來到該校區(qū)附近探訪,發(fā)現(xiàn)周邊為常州市新北區(qū)新開發(fā)區(qū)域,生活配套並不完備,附近有薛家和新橋兩鎮(zhèn),距離該校距離分別超過3公里和2公里。“這裡公交車線路少,發(fā)車密度肯定也不會高,短距離出行肯定是自行車最方便。”該校一位學(xué)生表示,校園內(nèi)雖然每條路的距離都不長,只有幾百米,但是如果每天往返幾次,也是不短的距離。“我們最關(guān)心的其實並不是騎不騎車的問題,而是學(xué)校為何可以隨意剝奪我們騎車的權(quán)利,一禁了之的管理是典型的懶政。”
學(xué)校回復(fù):校內(nèi)限制非機(jī)動車對師生一視同仁
8月23日下午,常州工學(xué)院黨委宣傳部發(fā)佈了《關(guān)於常州工學(xué)院遼河路校區(qū)限制學(xué)生非機(jī)動車在校內(nèi)騎行問題的説明》:常工院的遼河路校區(qū)佔地不足1000畝,但需容納近12000名師生員工入駐,為此造成建築密度較大,道路並不十分寬敞,不具備放開學(xué)生非機(jī)動車在校內(nèi)騎行的條件。並且,由於遼河路新校區(qū)已經(jīng)在設(shè)計上充分考慮了教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、運動區(qū)的合理分佈,學(xué)生距離各個功能區(qū)均不遠(yuǎn),從這個角度來看,學(xué)生也並不必要借助於非機(jī)動車輛在各個功能區(qū)間進(jìn)行快速轉(zhuǎn)換。而非機(jī)動車管理問題,一直是高校一個“老大難”問題,歷史上非機(jī)動車在給高校師生帶來方便的同時,也給學(xué)校治安帶來了諸多隱患,如車輛停放混亂無序,車輛偷盜、遺失案件頻發(fā),部分車輛在校內(nèi)車速過快造成交通事故等等。所以為了從根本上解決上述問題,常工院在遼河路校區(qū)限制學(xué)生非機(jī)動車在校內(nèi)騎行。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次限制非機(jī)動車在校內(nèi)騎行對全校所有師生而言是一視同仁的,對學(xué)校幹部和老師的非機(jī)動車,學(xué)校也將予以嚴(yán)格限制和管理。同時,對機(jī)動車也有嚴(yán)格限制。目前遼河路校區(qū)確有很多教職工自駕機(jī)動車上下班,但其所駕機(jī)動車輛一旦進(jìn)入校園即進(jìn)入相關(guān)地下或地面停車場,非上下班期間,其行駛路線將受到嚴(yán)格管理。與此同時,為解決遼河路校區(qū)學(xué)生出行問題,學(xué)校積極與常州市公共交通集團(tuán)公司協(xié)調(diào),新辟部分公交線路,解決師生公交出行及新舊校區(qū)之間的銜接問題。同時在積極聯(lián)繫市有關(guān)管理和建設(shè)單位,儘快在校園幾個主要出入口建設(shè)公共自行車租賃點。
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