2016年春運(yùn)今日啟動(dòng) 40天或送客近30億人次

　　今起,2016年春運(yùn)大戰(zhàn)全面打響。至3月3日春運(yùn)結(jié)束共40天。相關(guān)部門(mén)會(huì)商預(yù)測(cè),春運(yùn)期間將發(fā)送旅客29.1億人次,旅客平均出行距離約 410公里。日前,中新網(wǎng)生活頻道記者走訪北京部分火車站發(fā)現(xiàn),在相關(guān)政策嚴(yán)厲打擊下,昔日公開(kāi)倒賣車票的“黃牛”幾近絕跡,仍在販票的“黃牛黨”則表示 生意越來(lái)越難做。

　　車站“黃牛”幾近絕跡 談價(jià)錢(qián)連換三個(gè)地方

　　進(jìn)入1月下旬,春節(jié)的氣氛越來(lái)越濃,一些返鄉(xiāng)客紛紛踏上回家的旅程。春運(yùn)前夕,中新網(wǎng)生活頻道走訪了北京西站、北京站、北京南站三個(gè)火車站,與前段時(shí)間相比,在車站售票大廳、自助售票機(jī)旁公開(kāi)叫喊“黃牛票”的人明顯減少,個(gè)別“頂風(fēng)作案”的“黃牛”也顯得十分收斂。

　　北京西站是北京客流量最大的火車站,中新網(wǎng)生活頻道記者在北京西站的南、北廣場(chǎng)逗留約2小時(shí),才遇到一位形色稍顯慌張的“黃牛”,他站在售票窗口的隊(duì)尾,低聲招攬排隊(duì)的旅客。

　　記者上前打聽(tīng),是否可買(mǎi)除夕前幾天的車票。他回答可以,並示意到一根柱子旁邊詳談。在柱子旁僅僅2、3分鐘,該“黃牛”再次要求換個(gè)地方説話,並帶著記者到大廳外面。他解釋,今年國(guó)家管得更嚴(yán),車站有很多巡邏人員,一不小心就會(huì)被“抓”。

　　在另一客運(yùn)樞紐北京站,情況也類似。一位“黃牛”不停地在售票大廳外走動(dòng),遇到旅客便詢問(wèn)“要不要車票”。記者與其交談中,先從售票大廳門(mén)外走到廣場(chǎng)上,沿著廣場(chǎng)邊走邊説。這位“黃牛”表示,廣場(chǎng)上“便衣”太多,如果一直站在一個(gè)地方,就會(huì)被識(shí)破。

　　北京站的另外一位“黃牛”,看到記者有意加價(jià)買(mǎi)票,直接遞過(guò)來(lái)一張只有電話的簡(jiǎn)易名片,表示不便當(dāng)場(chǎng)聊,直接在電話談買(mǎi)票的事即可。

　　“黃牛”感嘆生意不好做 節(jié)前趁機(jī)抬價(jià)

　　日前,鐵路部門(mén)表示,2016年春運(yùn)期間,將進(jìn)一步嚴(yán)格售票管理,加大打擊倒票力度,嚴(yán)肅查處代售點(diǎn)違規(guī)收費(fèi)、搶票、囤票、倒賣車票等行為。在網(wǎng)路售票方面,鐵路部門(mén)今年相繼推出了圖片驗(yàn)證碼、雙向核驗(yàn)等多項(xiàng)措施,防止惡意搶票和囤票行為。

　　在鐵路部門(mén)的嚴(yán)厲監(jiān)管下,“黃牛黨”越來(lái)越難以立足,在北京西站和北京站,幾位“黃牛”均發(fā)出“生意難做”的感嘆。北京西站的一位“黃牛”説:“以前能在這待一整天,現(xiàn)在得挑時(shí)間來(lái),不是每個(gè)人來(lái)買(mǎi)票我都敢賣。”

　　車站“黃牛”行情慘澹,網(wǎng)上搶票的生意如何?一位“代刷黃牛”透露,由於12306官方網(wǎng)站不斷升級(jí),專業(yè)搶票軟體的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越不明顯,“以前是靠軟體插隊(duì),現(xiàn)在相當(dāng)於正常排隊(duì),只不過(guò)跑得快一些,能排到前面去。”由於種種打擊措施,成功搶票的數(shù)量也有所下降。

　　走訪期間,中新網(wǎng)記者留意到,臨近春節(jié),“黃牛票”的價(jià)格隨之增加。此前,每張票多收80~150元,現(xiàn)在已經(jīng)漲到每張200元左右。網(wǎng)上“代刷”的價(jià)格,也從100元漲到了150元。對(duì)於漲價(jià),有“黃牛”稱是因?yàn)樨溒钡摹帮L(fēng)險(xiǎn)太大”。

　　高峰期間車票仍可“撿漏” “拼車回家”被官方鼓勵(lì)

　　按照目前的退票政策,開(kāi)車前15天(不含)以上退票的不收取退票費(fèi),距離開(kāi)車時(shí)間越近,退票費(fèi)用越高。不久前交通運(yùn)輸部在其例行新聞發(fā)佈會(huì)上表示,節(jié)前客流高峰將出現(xiàn)在臘月二十七到除夕。隨著春運(yùn)的全面啟動(dòng),節(jié)前出行高峰期間的退票,旅客仍有“撿漏”機(jī)會(huì)。

　　交通運(yùn)輸部預(yù)測(cè),節(jié)前北京至天津、上海至六安、南京至滁州、深圳至玉林、廣州至衡陽(yáng)等方向客流集中,節(jié)後河南、四川、湖南、安徽等勞動(dòng)力輸出省份旅客發(fā)送量較大。這也意味著,這些方向的車票較難買(mǎi),旅客可嘗試在中間城市轉(zhuǎn)機(jī),避開(kāi)熱門(mén)線路。

　　交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將進(jìn)一步強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式的協(xié)同配合,進(jìn)一步加大運(yùn)力供給。其中鐵路每天將安排圖定旅客列車3142對(duì),公路將投入營(yíng)運(yùn)客車84.6萬(wàn)輛,水路將投入船舶2萬(wàn)餘艘,民航在春運(yùn)期間將安排航班共計(jì)52萬(wàn)次。春運(yùn)期間,旅客可以選擇不同的出行方式。

　　此外,一些網(wǎng)際網(wǎng)路平臺(tái)在春運(yùn)期間推出“拼車回家”業(yè)務(wù)。交通運(yùn)輸部對(duì)此表態(tài),鼓勵(lì)不以盈利為目的的拼車出行,同時(shí)提醒拼車雙方能夠明晰雙方權(quán)益,以免發(fā)生不必要的糾紛。有需求的乘客,也可以選擇“拼車”方式返鄉(xiāng)。