神十乘伊爾－76運(yùn)輸機(jī)抵酒泉 

　　將繞飛天宮一號(hào) 進(jìn)行載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)首次應(yīng)用性飛行　

　　計(jì)劃於今年6月至8月?lián)駲C(jī)發(fā)射的神舟十號(hào)飛船，昨天搭乘伊爾－76運(yùn)輸機(jī)出征，到達(dá)酒泉發(fā)射場(chǎng)。這意味著神十任務(wù)進(jìn)入準(zhǔn)備階段。飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠介紹，在太空等候與神十相會(huì)的“天宮一號(hào)”目前狀態(tài)良好，發(fā)射神十的火箭也已完成總裝，即將奔赴發(fā)射場(chǎng)。航太科技集團(tuán)科技委主任、中科院院士包為民表示，“神舟十號(hào)”飛船任務(wù)主要是從實(shí)驗(yàn)型向應(yīng)用型進(jìn)一步驗(yàn)證，將首次開(kāi)展載人天地往返應(yīng)用性飛行，並增加繞飛等新試驗(yàn)。　

　　□神十檔案　

　　身高：約9米體重：約8噸腰圍：最大直徑2．8米組成：推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段　

　　發(fā)射窗口：2013年6月至8月，瞄準(zhǔn)6月上旬　

　　飛行速度：約每秒7．9公里，每小時(shí)飛行2．8萬(wàn)公里，每90分鐘繞地球一圈　

　　飛行時(shí)間：在軌飛行15天，其中12天與天宮一號(hào)組成組合體飛行　

　　發(fā)射初始軌道：近地點(diǎn)約200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)約330公里的橢圓軌道交會(huì)對(duì)接軌道：距地約343公里的近圓軌道航太員乘組：3名，或?yàn)閮赡幸慌M合任務(wù)階段：載人航太工程第二步第一階段，交會(huì)對(duì)接任務(wù)收官之戰(zhàn)，載人飛船天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)定型階段。試驗(yàn)任務(wù)：自動(dòng)和手動(dòng)交會(huì)對(duì)接、組合體飛行、繞飛等　

　　□主要目的　

　　1．為天宮一號(hào)在軌運(yùn)營(yíng)提供人員和物資天地往返運(yùn)輸服務(wù)，進(jìn)一步考核交會(huì)對(duì)接、載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的功能和性能。　

　　2．進(jìn)一步考核組合體對(duì)航太員生活、工作和健康的保障能力，航太員執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。　

　　3．進(jìn)行航太員空間環(huán)境適應(yīng)性、空間操作工效研究，開(kāi)展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)、航太器在軌維修試驗(yàn)和空間站有關(guān)關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)，首次開(kāi)展面向青少年的太空科學(xué)講座科普教育活動(dòng)。　

　　4．進(jìn)一步考核工程各系統(tǒng)執(zhí)行飛行任務(wù)的功能、性能和系統(tǒng)間協(xié)調(diào)性。　

　　□現(xiàn)場(chǎng)　

　　飛船分裝兩架運(yùn)輸機(jī)奔酒泉　

　　昨天早晨6點(diǎn)，運(yùn)送神舟十號(hào)飛船的車(chē)隊(duì)集結(jié)，準(zhǔn)備開(kāi)赴機(jī)場(chǎng)。從第一艘神舟飛船開(kāi)始，這是第十次進(jìn)行這樣的轉(zhuǎn)運(yùn)。　

　　神舟十號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠和總指揮何宇輕鬆地聊著行程，看上去更像是要陪老朋友去外地旅行。過(guò)幾天，他們也將赴發(fā)射場(chǎng)和飛船會(huì)合。　

　　運(yùn)送飛船的卡車(chē)全程保持35公里的時(shí)速，這與飛船在太空每秒飛行7．9公里的第一宇宙速度相比，幾乎可以忽略不計(jì)了。　

　　“拉過(guò)神九、神五，神三就開(kāi)始拉了，線路要測(cè)好，最主要是注意安全。”卡車(chē)司機(jī)介紹，慢慢開(kāi)車(chē)是為不讓飛船受到顛簸。儘管路線已事先測(cè)量好，但車(chē)隊(duì)的頭車(chē)仍裝著一個(gè)標(biāo)桿，遇到天橋等障礙時(shí)，如果標(biāo)桿能順利過(guò)去，就説明後面的卡車(chē)也能安全通過(guò)。　

　　轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中還要進(jìn)行三次停車(chē)檢查。“要監(jiān)測(cè)運(yùn)輸環(huán)境，因?yàn)橐宦纷邅?lái)，路況顛簸，包括外面環(huán)境溫度等，對(duì)産品有影響”，工作人員介紹，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)查看，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況需及時(shí)彙報(bào)，以採(cǎi)取應(yīng)對(duì)措施，“今天天氣不錯(cuò)，路上也開(kāi)得比較慢，基本沒(méi)什麼問(wèn)題”。　

　　抵達(dá)機(jī)場(chǎng)後，分成三個(gè)艙的神舟十號(hào)飛船，分別被裝進(jìn)兩架伊爾－76大型運(yùn)輸機(jī)。隨後，這兩架運(yùn)輸機(jī)緩緩起飛，運(yùn)送神十齣徵酒泉。去年，同樣是伊爾－76運(yùn)輸機(jī)，將重約8噸的神舟九號(hào)飛船轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射場(chǎng)。　

　　自神舟飛船發(fā)射以來(lái)，這款運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)數(shù)不清有多少次降落在距離酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心不遠(yuǎn)的鼎新機(jī)場(chǎng)，飛船空運(yùn)、火箭慣性器件進(jìn)場(chǎng)，包括飛船系統(tǒng)做返回艙空投試驗(yàn)等，都由伊爾－76運(yùn)輸機(jī)出馬。　

　　□任務(wù)　

　　神十新任務(wù)繞著天宮飛　

　　此前不久，執(zhí)行發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十運(yùn)載火箭通過(guò)評(píng)審委員會(huì)審議，被準(zhǔn)許“出廠放行”，不久也將出征。　

　　中國(guó)航太科技集團(tuán)科技委主任包為民介紹，神十將在太空進(jìn)行新的實(shí)驗(yàn)，如“繞飛”，就是“飛船可以繞著目標(biāo)飛行器（天宮一號(hào)）進(jìn)行繞飛，這是為將來(lái)空間站建造做準(zhǔn)備”。　

　　據(jù)介紹，將來(lái)空間站或有多個(gè)對(duì)介面，飛行器不一定從一個(gè)方向?qū)樱赡苄枥@到另一個(gè)口對(duì)接，因此飛船需掌握“繞飛”技術(shù)，這次將考核這一功能。

　　張柏楠介紹，神十飛行任務(wù)是一個(gè)承前啟後的任務(wù)，當(dāng)前重點(diǎn)是解決空間站建造中的關(guān)鍵技術(shù)，“在空間站建造和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題，通過(guò)天宮一號(hào)的飛行予以發(fā)現(xiàn)、解決、驗(yàn)證，這是當(dāng)前的一個(gè)重點(diǎn)”。　

　　神十還將首次開(kāi)展面向青少年的太空科普教育活動(dòng)，這無(wú)疑是此次任務(wù)的一大看點(diǎn)。中國(guó)載人航太總工程師周建平今年兩會(huì)期間介紹，屆時(shí)天宮一號(hào)將成為“太空講堂”，神十航太員會(huì)向地面作科普講座、演示空間實(shí)驗(yàn)，感興趣的觀眾都可通過(guò)電視“聽(tīng)課”。　

　　周建平介紹，經(jīng)評(píng)估，神舟九號(hào)標(biāo)誌中國(guó)已經(jīng)突破和掌握了載人交會(huì)對(duì)接技術(shù)，因此神十的主要使命是進(jìn)行載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。完成天宮一號(hào)和神舟十號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)，將意味中國(guó)載人航太第二步任務(wù)第一階段完美收官，此後將全面進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站研製階段。

　　周建平介紹，當(dāng)前我國(guó)正加緊研製大推力火箭和貨運(yùn)飛船，在建的海南發(fā)射場(chǎng)預(yù)計(jì)兩年內(nèi)可投入使用，主要用於發(fā)射空間站的艙段和貨運(yùn)飛船，今後將成為空間站工程的一個(gè)重要發(fā)射場(chǎng)。　

　　□乘客　

　　王亞平是唯一在選女航太員　

　　去年6月，航太員景海鵬、劉旺、劉洋隨神九上天，在天宮一號(hào)裏工作、睡覺(jué)、鍛鍊、娛樂(lè)，生活了10天。兩會(huì)期間，周建平接受本報(bào)記者採(cǎi)訪時(shí)介紹，今年仍將有3名航太員隨神十上天，他們將在天宮一號(hào)裏待12天，加上發(fā)射和返回共在軌飛行15天。　

　　神十乘組中是否會(huì)有女航太員，備受關(guān)注。周建平透露，神九的3位航太員未參加神十的選拔，王亞平是當(dāng)前唯一參加選拔訓(xùn)練的女航太員。　

　　“選拔條件參照過(guò)去，訓(xùn)練內(nèi)容有變化，因?yàn)檫@次在天宮上有新任務(wù)”，周建平介紹，航太員要經(jīng)過(guò)大量嚴(yán)格的訓(xùn)練，包括身體、體能、知識(shí)、操作等方方面面，“一次飛行的代價(jià)是很高的，在太空操作的每一項(xiàng)不僅涉及準(zhǔn)確性，還關(guān)係安全性。”保證航太員在太空期間的健康、舒適是載人航太很重要的任務(wù)，也是一項(xiàng)長(zhǎng)期課題，當(dāng)前我國(guó)還處?kù)冻醪诫A段，正是通過(guò)一次次飛行任務(wù)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，完善訓(xùn)練方案，才能讓航太員進(jìn)入太空後儘早適應(yīng)環(huán)境，充分發(fā)揮作用。

　　近日中國(guó)航太基金會(huì)理事長(zhǎng)、原總裝備部副部長(zhǎng)張建啟接受媒體採(cǎi)訪時(shí)表示，神十乘組計(jì)劃是兩男一女，“如果到時(shí)候身體狀況允許的話，王亞平很有可能將乘坐神十進(jìn)入太空”。　

　　據(jù)媒體此前報(bào)道，現(xiàn)年35歲的王亞平出生於煙臺(tái)一個(gè)漫山遍野種滿櫻桃樹(shù)的小村莊，17歲參加空軍招飛選拔，後進(jìn)入飛行員學(xué)校，成為我國(guó)第七批女飛行員。2009年5月，中國(guó)第二批航太員選拔啟動(dòng)，首次向女性開(kāi)啟大門(mén)。經(jīng)層層嚴(yán)格選拔，王亞平成為首批女航太員之一，另一位就是中國(guó)首飛女航太員劉洋。去年神九任務(wù)的選拔中，王亞平是備份乘組的一員。　

　　□相關(guān)　

　　中國(guó)載人登月計(jì)劃2025年　

　　據(jù)《光明日?qǐng)?bào)》報(bào)道，國(guó)際空間研究委員會(huì)中國(guó)委員會(huì)副主席、中國(guó)工程院院士戚發(fā)軔3月28日表示，我國(guó)有可能在2025年實(shí)現(xiàn)航太員登月的計(jì)劃。

　　在北京航太城當(dāng)天舉行的“李錦記航太獎(jiǎng)學(xué)金”頒發(fā)儀式上，戚發(fā)軔介紹，根據(jù)我國(guó)的規(guī)劃，2014年左右在深空探測(cè)領(lǐng)域，將把十幾噸的航太器送到地球軌道，2020年前將建成自己的空間站。在探月方面，2020年前將實(shí)現(xiàn)“回”的任務(wù)，即飛行器不但在月球上落下來(lái)，還取一些東西帶回地球，並計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)航太員登月。　

　　戚發(fā)軔還介紹，我國(guó)將建成全球的自主北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，中國(guó)的人、車(chē)、船、飛機(jī)在世界任何地方都可靠自己的衛(wèi)星來(lái)導(dǎo)航定位。而且，今後普通人也將有機(jī)會(huì)進(jìn)入太空旅遊。

    京華時(shí)報(bào)記者商西