1月4日，乘客滯留的行李堆積一片。

　　3日10點(diǎn)起，啟用僅半年的昆明長水機(jī)場出現(xiàn)大霧天氣，導(dǎo)致當(dāng)天440個(gè)架次航班取消，官方稱近萬名乘客滯留。第二天天晴後，由於機(jī)場候機(jī)廳無廣播，電子屏不更新，機(jī)場一度陷入混亂。5日18點(diǎn)06分，此次滯留旅客全部飛離昆明。

　　3日 440航班因霧取消

　　3日上午10點(diǎn)起，昆明長水機(jī)場出現(xiàn)大霧，造成能見度較低，導(dǎo)致多個(gè)航班不能正常起飛。截至21點(diǎn)，機(jī)場持續(xù)大霧且無好轉(zhuǎn)，機(jī)場方面宣佈所有航班取消。

　　昆明市20點(diǎn)許組織120輛公交車奔赴機(jī)場接乘客回市區(qū)，直至4日1點(diǎn)30分許疏散完畢。

　　機(jī)場方面稱共取消440個(gè)架次航班，約7500名旅客滯留。但滯留旅客人數(shù)遭到眾多網(wǎng)友質(zhì)疑，網(wǎng)友“為所欲為”就表示：“按照440架次航班被取消來估算，即使每架航班只有50名乘客乘坐，滯留旅客至少也有2萬餘人。”

　　4日 廣播失聲飲食困難

　　4日早上，3日和4日的旅客疊加，讓候機(jī)大廳的地面一片嘈雜，但人們頭頂上那寬敞的空間卻極為安靜，沒有廣播為旅客播放相關(guān)航班資訊。資訊牌也處於半癱瘓狀態(tài)，已起飛的飛機(jī)在資訊牌上還在“催促登機(jī)”。很多旅客對此表示茫然和氣憤，但面對旅客的質(zhì)疑，機(jī)場工作人員也無法説清原因。

　　位於候機(jī)大廳一側(cè)的一臺熱水機(jī)一度處於“缺水”狀態(tài)。機(jī)場方面在旁邊擺了一臺飲水機(jī)，但不等裏面的水燒開，就被人接走。“吃碗泡麵都這麼費(fèi)勁。”一名旅客抱怨。“巡回巴士、廊橋和工作人員比較緊張，所以才出現(xiàn)這種狀況，還有一個(gè)原因是避讓其他飛機(jī)。”機(jī)場工作人員解釋。

　　原定於4日14點(diǎn)10分乘坐深圳航空飛往廣州的顧先生，一直未看到有工作人員到登機(jī)口處履行職責(zé)，也一直不見有人員出來説明情況。14點(diǎn)左右，有工作人員送來午飯，沒人排隊(duì)，盒飯很快一搶而光，有一車盒飯推入候機(jī)廳後，則被憤怒的旅客掀翻了，此後就再未見到盒飯出現(xiàn)。

　　爭吵衝突頻頻上演

　　人群中蔓延的焦躁情緒，令一次次小摩擦演變成了爭吵甚至是肢體衝突。“小的糾紛我們都勸旅客自己解決了，達(dá)不到案件標(biāo)準(zhǔn)。而且，今天實(shí)在是太忙了。”長水機(jī)場派出所警員表示，截至昨日15點(diǎn)左右，這個(gè)派出所已有36起報(bào)案記錄在冊，小糾紛無法統(tǒng)計(jì)，比平時(shí)多了許多。

　　4日晚開始，乘客和航空公司、機(jī)場的衝突愈演愈烈。20點(diǎn)，前往上海的孫先生和其他乘客“佔(zhàn)領(lǐng)”了航空公司的值機(jī)櫃檯；21點(diǎn)左右，一名國外旅客因?yàn)椴尻?duì)問題和保安衝突；21點(diǎn)40分，旅客在大廳中喊著“立刻回家”的口號遊行。截至23點(diǎn)，各種衝突還在不斷上演。

　　5日 滯留旅客全部離開

　　“這是長水機(jī)場運(yùn)作以來，我們遭遇的最大一次考驗(yàn)。”在5日淩晨召開的新聞通報(bào)會上，民航雲(yún)南監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為應(yīng)對3日的大霧，機(jī)場4日制定了一系列相關(guān)補(bǔ)班計(jì)劃，當(dāng)天在昆明起降的航班多達(dá)940個(gè)架次,其中補(bǔ)班257架次。4日上午，長水機(jī)場創(chuàng)造了兩條跑道在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)落地96架飛機(jī)的紀(jì)錄。但即便如此，仍滿足不了及時(shí)疏散旅客的需求，因此，當(dāng)天出現(xiàn)了更為嚴(yán)重的旅客滯留狀況。在通報(bào)會，有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在應(yīng)急處置上，“值得進(jìn)一步總結(jié)”。

　　昨天下午，在長水機(jī)場出發(fā)層，前兩天人群擁擠嘈雜的景象已經(jīng)不見，秩序恢復(fù)如常。

　　5日18點(diǎn)06分，隨著最後一個(gè)補(bǔ)班航班（南航CZ345X）搭載最後一批滯留旅客飛往深圳，因3日大霧原因滯留在昆明長水國際機(jī)場的旅客全部運(yùn)送完畢，昆明長水機(jī)場全面恢復(fù)正常運(yùn)營。

　　□鏡頭

　　阻止插隊(duì)男子遭打

　　4日11點(diǎn)10分，在國航櫃檯前，三名男子發(fā)生口角後大打出手，其中一名男子解下腰帶來邊罵邊打。機(jī)場兩名工作人員制止了衝突的進(jìn)一步發(fā)展。來自杭州的胡先生在衝突中被打傷，右眼淤血，眼裏還有血絲。他告訴記者：“我們都在排隊(duì)急著辦改簽，他們往前擠，我們不讓，他們就動手了。”

　　民警趕來後，胡先生沒能找到兩名打人者。胡先生稱，在醫(yī)務(wù)室，醫(yī)生告訴他眼底有出血，可以做驗(yàn)傷並報(bào)警，但他不打算繼續(xù)追究，“等不及了”。

　　深夜疏散行李丟了

　　4日8點(diǎn)12分，在航站大廳國內(nèi)到達(dá)出口A大門處，來自安徽宣城的張女士與工作人員發(fā)生了爭吵。張女士説，她改簽的航班8點(diǎn)40分起飛，但她仍沒找回3日托運(yùn)的行李，工作人員最終告訴她“行李丟了”。

　　張女士的同伴説，3日航班延誤，他們等到晚上10點(diǎn)，疏散時(shí)工作人員稱可以明早來取，張女士便沒取行李。4日早6點(diǎn)，他們在機(jī)場找了兩個(gè)多小時(shí)也沒找到。最終，張女士登機(jī)前填寫了“行李遺失單”，賠償價(jià)格最高每公斤100元。“箱子裏的東西最少價(jià)值4000元，而且都是買來送給朋友的禮品。這損失是錢能算清的麼？”張女士不滿地説。

　　□講述

　　安檢三次還飛不了

　　5日淩晨2點(diǎn)，昆明長水國際機(jī)場航廈燈火通明。陸志明茫然地站在某航空公司櫃檯前，不知所措。

　　陸志明2日從西安來昆明開會，打算3日回西安。在3日的大霧中，他的航班被取消。

　　4日，陸志明再次來到機(jī)場，希望能儘早趕回西安開一個(gè)重要會議。他在等待了13個(gè)小時(shí)、往返安檢三次後，依然無法成行。

　　5日淩晨1點(diǎn)，陸志明告訴記者，候機(jī)樓裏像個(gè)垃圾場，非常混亂。“大部分旅客都等了很長時(shí)間，沒有水、沒有飯，旅客在裏面喊、吵、鬧，到處是亂扔的垃圾，情緒都很激動。”4日20點(diǎn)30分時(shí)，近百名警察進(jìn)入執(zhí)勤，場面依然混亂。

　　截至5日淩晨2點(diǎn)，陸志明和眾多旅客依然在等待。他説，“什麼時(shí)候能走也不知道，只能等待航空公司安排。”

　　部分乘客爭搶飛機(jī)

　　“沒想到我的‘一生一世’（2013年1月4日諧音）變成了‘凍要凍死’。”小楊回憶在昆明長水機(jī)場被困30多個(gè)小時(shí)的遭遇時(shí)説。

　　1月3日上午10點(diǎn)，她抵達(dá)長水機(jī)場，準(zhǔn)備搭乘12點(diǎn)的飛機(jī)前往廣州。她預(yù)訂中午的航班，生怕晚點(diǎn)耽誤第二天的工作。

　　她坐著等待，直到過了登機(jī)時(shí)間才聽到工作人員説：機(jī)場大霧，能見度不到200米，飛機(jī)無法降落，迫降其他城市。

　　彼時(shí)，滯留遊客不斷增多，現(xiàn)場變得越發(fā)嘈雜，機(jī)場發(fā)放盒飯、礦泉水、毛毯的時(shí)候，人群蜂擁而上。下午6點(diǎn)，航空公司來人將旅客接到一個(gè)招待所安置，不讓大家走遠(yuǎn)，繼續(xù)等消息。“條件並不好，房間也很冷”。

　　4日早9點(diǎn)半，旅客再次被接回機(jī)場，小楊發(fā)現(xiàn)機(jī)場的人比前一天多了一倍，現(xiàn)場吵鬧混亂不堪。因起飛時(shí)間遙遙無期，候機(jī)廳開始出現(xiàn)一些爭搶畫面：盒飯被搶得飯菜橫飛，甚至有人把餐車都踩壞；打開水的地方必須由機(jī)場保安來維持秩序；速食麵和飲料被瘋搶，身價(jià)漲了一倍。

　　她看到一些乘客甚至開始搶飛機(jī)，一看到有登機(jī)口開放，一些男子就蜂擁而上，喊著“管它飛哪兒，反正我要坐飛機(jī)，我沒法飛，別人也別飛”。

　　下午6點(diǎn)多，廣播通知可以登機(jī)。小楊聽到消息激動得眼淚都快流出來了。一名中年男人跳起來高喊：“可以返廣州嘍。”

　　上飛機(jī)後，旅客們都平和下來，愁眉舒展，一些人還和空乘們相互問候，高喊：“想死你們了！”

　　飛機(jī)終於起飛了，在晚點(diǎn)了30多個(gè)小時(shí)後。

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