公交車司機(jī)竟然集體使用偽造的駕駛證——雖然聽起來有點(diǎn)匪夷所思,但這樣的事情還真就發(fā)生了。

　　公交車司機(jī)持假駕駛證是如何上崗的?其背後又隱藏著哪些令人深思的原因?《法制日報》記者對此進(jìn)行了調(diào)查。

　　湖南省湘潭市交警支隊近日在對公交車進(jìn)行突擊檢查時,發(fā)現(xiàn)所查的5輛109路公交車中,竟然有4輛車的司機(jī)使用偽造的駕駛證。其中一名司機(jī)不僅用的是假證,而且從來沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn),也沒考過駕駛證,只是在老家自學(xué)開過貨車。

　　雖然交警部門隨後啟動了預(yù)警與約談制度,發(fā)送了《關(guān)於清除客運(yùn)安全隱患的整改通知》,要求公交公司及時整改,消除隱患,但《法制日報》記者在調(diào)查採訪時發(fā)現(xiàn),公交司機(jī)集體執(zhí)假證上崗其實(shí)只是目前城市公交管理亂象的一種表像。

　　查五輛車四名司機(jī)用假證

　　“近日,有市民匿名向交警部門反映,109路和104路公交車部分司機(jī)使用偽造駕駛證。為此,我們專門組織了警力到109路和104路必經(jīng)的三大橋河?xùn)|橋頭附近,對這兩路公交車的駕駛員進(jìn)行了逐車檢查。”湘潭市交警支隊副支隊長袁忠良告訴《法制日報》記者,令人震驚的是,在檢查的5輛109路公交車中,竟然有4輛公交車的司機(jī)涉嫌使用偽造駕駛證。

　　發(fā)現(xiàn)4名駕駛員涉嫌使用假證後,湘潭市岳塘交警大隊連夜對4人進(jìn)行審查,確定4名駕駛員均使用偽造駕駛證。

　　“這4個人所持有的假證上,駕駛員的名字和身份資訊都是真實(shí)有效的,都能夠在電腦裏查到。”辦案民警告訴記者,這樣的假證識別起來難度比較大,因為一般的檢查只是通過證件號碼查詢,肉眼往往很難辨別真?zhèn)巍?/p>

　　民警還告訴記者,這4名駕駛員的平均年齡不過24歲,都是湖南省茶陵縣人,其中年齡最小的譚樂林不僅拿的是假證,而且此前從沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn),也沒考過駕駛證,只是在老家偷偷開過貨車。其他3人此前僅持有準(zhǔn)駕小型汽車的C證。

　　“公交車駕駛員竟然使用假證開車載客,這實(shí)在是太可怕了,我們連基本的人身安全都得不到保障。”記者了解到,在民警查處使用假證的駕駛員時,車內(nèi)的乘客大都感到震驚。

　　私人承包致駕駛員難管理

　　“我確實(shí)還沒有拿到駕駛證,但我在16歲時就已經(jīng)會開大貨車了,平時我是跟著師傅一起開,這次是師傅外出了,我才一個人開。之所以要辦一個假證,主要是為了圖個放心,即使被突然臨檢抽查,交警一般也很難識別真假。”譚樂林對《法制日報》記者説,他的假證是託人從網(wǎng)路辦理的,只要100元。

　　“車是從眾旺公交公司承包過來的。我們不僅要給公司先交5萬元的押金,而且每個月還要給公司上交2000元的租借費(fèi)。”此次被查出使用假駕駛證的劉偉告訴記者,承包後每天的毛利潤其實(shí)只有三四百元,扣除租金、燃油費(fèi)、修車費(fèi)和生活費(fèi),也沒餘下多少。而且,由於駕駛公交車所需的A證很難考,很多拿到A證的人提出的工資標(biāo)準(zhǔn)都比較高,要請到有合格資質(zhì)的駕駛員來開公交車需要很大的開支,因此他們也就鋌而走險,抱著僥倖心理辦了假證上崗。

　　“作為一家正規(guī)的公交公司,我們對於公交車司機(jī)的資格審查是嚴(yán)格的,承包人必須具備法律規(guī)定的駕駛資格。但我們也確實(shí)忽視了一點(diǎn),那就是一些人承包後再雇傭其他人進(jìn)行營運(yùn)。對於這些人,我們的管理確實(shí)難以顧及到。”湘潭市眾旺公交公司法定代表人譚獻(xiàn)忠在接受《法制日報》記者採訪時説,目前由於公司實(shí)行私人承包制,確實(shí)容易導(dǎo)致駕駛員隊伍龐雜、流動性大、駕駛員隊伍不好管控等問題。

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