14日上午，2011中國國際通用航空大會在陜西蒲城舉行飛行表演時，一架飛豹戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)意外墜機(jī)。圖為墜毀後現(xiàn)場騰起硝煙。張遠(yuǎn) 攝

　　飛豹戰(zhàn)鬥機(jī)表演時墜毀

　　陜西通航大會組委會稱，一飛行員跳傘生還，另一名正在搜索；民航西北局介入調(diào)查

　　昨日（14日）上午10點(diǎn)47分，2011中國國際通用航空大會在陜西省蒲城縣內(nèi)府機(jī)場舉行飛行表演時出了意外，一架國産飛豹戰(zhàn)機(jī)在從東向西表演低空飛行過程中突然失控，墜毀在觀眾區(qū)以西約2公里的地方。當(dāng)時飛機(jī)上有兩名飛行員。

　　跳傘者降落傘未完全打開

　　昨日下午，大會組委會為此召開新聞發(fā)佈會。發(fā)佈會上，大會組委會成員何亮説，10點(diǎn)47分，一架飛機(jī)在參加通航大會飛機(jī)表演完成通場任務(wù)後，在返回途中發(fā)生了事故，墜毀在蒲城縣黨睦鎮(zhèn)董樓村二組鹽鹼沼澤地中。一名飛行員跳傘生還，另外一名正在搜索，地面沒有傷亡。大會組委會在事故後，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案立即啟動了應(yīng)急機(jī)制。事故現(xiàn)場正在處理中，通航大會其他活動飛行表演將繼續(xù)進(jìn)行。

　　據(jù)悉，飛豹戰(zhàn)機(jī)在表演一個俯衝動作時沒有拉起來，墜毀在觀眾區(qū)以西約2公里的地方。電視畫面顯示，跳傘者降落傘沒有完全打開。

　　空軍未派飛機(jī)表演

　　昨日，中國國際通航大會組委會的相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，失事飛機(jī)是飛豹飛機(jī)。跳傘飛行員沒有受傷，失蹤飛行員還在尋找。該負(fù)責(zé)人介紹稱，目前，飛機(jī)墜毀的事故原因調(diào)查將要啟動，民航西北局也已介入調(diào)查此事。

　　國家級陜西航空經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任金乾生在其微博中稱：“通航大會發(fā)生墜機(jī)事故，作為執(zhí)委會成員，我很難過，也很內(nèi)疚！”他同時表示，會前制定了應(yīng)急預(yù)案，事發(fā)後兩分鐘內(nèi)啟動應(yīng)急機(jī)制，因飛機(jī)墜落沼澤中，救助難度大，目前仍在盡最大努力施救。家屬工作安排專人在做。

　　2011中國國際通用航空大會13日在西安開幕。本屆中國國際通用航空大會由陜西省人民政府、中國民用航空局、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會共同主辦。按照計劃，14日至16日在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場進(jìn)行三天的動態(tài)飛行表演及靜態(tài)展示。14日下午，記者向中國空軍機(jī)關(guān)有關(guān)部門證實(shí)，空軍沒有派飛機(jī)參加2011中國國際通用航空大會飛行表演。

　　現(xiàn)場

　　戰(zhàn)機(jī)扎入沼澤五六米深

　　附近村民介紹，跳傘飛行員落地有緩衝，傷勢無大礙

　　據(jù)現(xiàn)場目擊者張先生稱，昨日一大早，他就在通航大會的觀眾區(qū)看飛行表演。10點(diǎn)45分左右，有一架直升機(jī)正在空中巡航，而一架固定翼戰(zhàn)鬥機(jī)飛上天空後，先是由西向東飛過表演區(qū)，隨後又掉頭由東往西飛行。張先生回憶，當(dāng)時現(xiàn)場主持人介紹飛機(jī)是殲轟七“飛豹”，出自中國試飛院。

　　戰(zhàn)機(jī)垂直墜地起火燒成殘骸

　　張先生稱，飛機(jī)起飛後做了一系列表演動作，在由東往西飛行時，飛機(jī)離開觀眾區(qū)大約3公里，在空中做了一個動作後準(zhǔn)備掉頭。“當(dāng)時以為它會做下一個動作，沒想到垂直往下掉。”張先生説，飛機(jī)在下墜時，機(jī)身有些旋轉(zhuǎn)，併發(fā)生偏移。不久，從飛機(jī)中彈射出一名飛行員。隨後飛機(jī)墜地躥起火焰。張先生稱，由於現(xiàn)場比較吵，飛機(jī)爆炸的聲音並未聽清楚。據(jù)現(xiàn)場觀看表演的程先生稱，目視飛機(jī)墜毀前飛行高度約500米。事發(fā)後，在空中巡航的直升機(jī)立刻往墜機(jī)現(xiàn)場飛去。

　　張先生稱，墜機(jī)後趕到現(xiàn)場的附近村民介紹，墜機(jī)時約有四五十米高的大火，但火很快變小。飛機(jī)扎入地裏形成一個大坑，約有五六米深。因火勢兇猛，飛機(jī)幾乎燒成灰燼，只剩下殘骸。

　　搜救人員用鐵鍬挖掘救援

　　飛機(jī)墜毀的地方在內(nèi)府機(jī)場航廈西約兩公里處，記者看到這一片都是鹽鹼沼澤地。由於墜機(jī)地點(diǎn)距離道路非常遠(yuǎn)，記者沒能進(jìn)入到現(xiàn)場。董樓村一位村民説，墜機(jī)地點(diǎn)距離他們村還有一公里的距離，他在墜機(jī)後曾經(jīng)到過距離飛機(jī)墜毀100米的地方，那裏是他們村在沼澤地和鹽鹼地裏種的棉花。他看到飛機(jī)機(jī)頭深深地紮在沼澤中。由於大型機(jī)械無法作用，搜救人員用鐵鍬進(jìn)行挖掘搜救。

　　據(jù)張先生稱，離墜機(jī)點(diǎn)大約300米外，現(xiàn)場已拉起警戒線。武警、特警、醫(yī)生以及消防隊員等正在參加救援。現(xiàn)場的棉花地被燒掉很大片，空氣中瀰漫著濃濃的焦煳味。張先生説，他從附近目擊村民處了解到，主駕駛員跳傘成功，落地點(diǎn)離墜機(jī)點(diǎn)大約300米。因?yàn)榇饲皫兹沾笥辏@裡的泥土很鬆軟，駕駛員落地有一個緩衝，傷勢並無大礙，隨後被趕來的救援人員救起，送到醫(yī)院。這名獲救飛行員身高不到170cm，體型偏胖。

　　探因

　　墜機(jī)或因飛控系統(tǒng)出現(xiàn)故障

　　中國空軍曾參與飛行表演的一位軍方人士告訴記者，一般在飛行表演前，飛機(jī)都要進(jìn)行全面的檢查。該人士稱，一般發(fā)生飛行事故主要有三方面原因，一種是飛機(jī)突然出現(xiàn)的機(jī)械故障，第二種是飛行員操作失誤，第三種是撞到飛鳥等不可預(yù)測的原因。從目前的情況看，三種情況都有可能發(fā)生，尚不能斷定是何種原因?qū)е率鹿剩仨氝M(jìn)行調(diào)查後才能得出結(jié)論。

　　有軍事專家指出，“飛豹”安裝兩臺穩(wěn)定、可靠性好的斯貝仿製型發(fā)動機(jī)，之前保證了9年1600架次定型試飛，因此發(fā)動機(jī)技術(shù)相對穩(wěn)定，尤其是單臺發(fā)動機(jī)即使有故障也不至於失速墜毀，而兩臺發(fā)動機(jī)同時故障的幾率幾乎是不可能的，所以推斷是飛控系統(tǒng)故障的可能性較大。

　　此外，“飛豹”的座艙為串列式雙人全密封座艙，裝2臺HTY-2C型零零雙座指令程式彈射坐椅。按此設(shè)計技術(shù)規(guī)範(fàn)，這次事故完全滿足安全設(shè)計要求，不應(yīng)該出現(xiàn)彈射坐椅一個打開，一個沒打開的情況，這也是需要嚴(yán)格檢查的地方之一。(記者 李超 邢世偉 劉一丁)

新聞中心 兩岸 社會 國際　臺灣頻道

[責(zé)任編輯：芮益芳]