地鐵1號(hào)線新車國(guó)慶前就可運(yùn)作。記者 張斌 攝

　　昨天，1號(hào)線第一組更新車輛在四惠車輛段首次亮相。與現(xiàn)有的列車不同，這組新車採(cǎi)用了活動(dòng)式座椅，折疊後可騰出殘疾人輪椅安放空間。據(jù)北京地鐵公司介紹，目前新車正在進(jìn)行最後的調(diào)試，將於國(guó)慶前上線“開(kāi)跑”。

　　昨天下午，記者在四惠車輛段看到了這組1號(hào)線新車。據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)二分公司有關(guān)人員介紹，新車在牽引、制動(dòng)、車門系統(tǒng)方面與現(xiàn)有列車區(qū)別不大，但一些服務(wù)性設(shè)施有明顯改進(jìn)。

　　例如，與現(xiàn)有的1號(hào)線列車不同，新車的第一節(jié)和第六節(jié)車廂各設(shè)有6個(gè)活動(dòng)座椅，折疊後可以變?yōu)闅埣踩溯喴喂潭▍^(qū)，方便殘疾人乘車。同時(shí)，全車座椅不再採(cǎi)用布面材質(zhì)，改用玻璃鋼，便於後期維護(hù)清潔。

　　另外，新車的車門口原有半人高的扶手柱，後來(lái)考慮到1號(hào)線客流較大就進(jìn)行了拆除，改成懸掛式的圓形扶手。這樣不僅能多站兩三個(gè)人，而且乘客都有扶手，提高了安全性。

　　目前，這組1號(hào)線新車正在進(jìn)行調(diào)試，將於國(guó)慶前上線運(yùn)營(yíng)。今年年底前，還將有18組同型號(hào)新車陸續(xù)到京並投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)，已服役約40年的19組114輛舊車（直流車）將全部退出運(yùn)營(yíng)。歷時(shí)兩年的1號(hào)線非空調(diào)車的改造與更新，也將於年底前完成，1號(hào)線將全部變成空調(diào)車。（記者 鄧杭）

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