天宮一號已整裝待發(fā)，中國載人航太工程副總指揮牛紅光在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心接受了記者採訪，介紹了天宮一號/神舟八號交會對接任務的情況。

　　迄今為止我國最長壽的低軌道飛行器

　　“天宮一號目標飛行器是全新研製的載人飛行器，也是迄今為止我國低軌道飛行器中壽命最長的，可以説是個簡易的空間實驗室。”牛紅光説。

　　天宮一號設計在軌壽命2年。它全長10.4米，艙體最大直徑3.35米，起飛重量8.5噸，採用實驗艙和資源艙兩艙構(gòu)型。其中實驗艙可供2-3名航太員駐留，前端安裝被動式對接機構(gòu)，用於支援與飛船實現(xiàn)交會對接；資源艙為目標飛行器提供動力能源。

　　將分別與神舟八、九、十號交會對接

　　牛紅光表示，天宮一號飛行的主要任務是，為實施航太器空間交會對接飛行試驗、突破和掌握航太器交會對接技術(shù)提供交會對接目標。初步建立長期在軌獨立運作，短期有人照料的載人空間試驗平臺，進行航太員空間駐留試驗，為空間站研製積累經(jīng)驗。進行空間環(huán)境和空間物理探測、空間科學實驗、航太醫(yī)學實驗、空間技術(shù)試驗。

　　據(jù)牛紅光介紹，發(fā)射天宮一號後，將依次發(fā)射神舟八號、神舟九號和神舟十號，與天宮一號進行交會對接。其中，神舟八號飛船不載人，神舟九號飛船是否載人，將根據(jù)神舟八號任務評估情況決策，神舟十號將載人飛行。

　　發(fā)射火箭經(jīng)過改進

　　牛紅光介紹説，發(fā)射天宮一號的長征二號FT1火箭在原長征二號F火箭基礎上，新研製了直徑4.2米的整流罩，對助推器、控制系統(tǒng)和故障檢測系統(tǒng)等進行了改進，提高了運載能力和入軌精度。火箭全長52米，起飛重量493噸，運載能力8.6噸。

　　由天鏈一號中繼衛(wèi)星、16個國內(nèi)外路基測控站、遠望號測量船及北京飛控中心、西安測控中心組成的陸、海、天基測控網(wǎng)，將完成飛行任務的測量、控制與通信支援。

　　發(fā)射延後不影響“神八”

　　8月18日“實踐十一號04”衛(wèi)星發(fā)射失利。由於發(fā)射天宮一號的火箭與發(fā)射失利的火箭為同一系列，出於安全考慮，天宮一號發(fā)射被延後。

　　牛紅光表示，經(jīng)過技術(shù)人員的數(shù)據(jù)分析、計算倣真和試驗驗證，故障原因已經(jīng)查明，並制定了改進措施。9月19日，經(jīng)過改進的長征三號乙火箭成功將“中星1A”衛(wèi)星送入預定軌道，證明了這次改進措施有效。9月10日發(fā)射場區(qū)測試重新啟動，各項工作進展順利。

　　“從目前情況看，此次天宮一號目標飛行器發(fā)射計劃調(diào)整到9月底實施，不會影響11月初神舟八號飛船發(fā)射和首次交會對接試驗的計劃安排。”牛紅光説。(記者 高博)

點擊更多新聞進入新聞中心　要聞　時政新聞

[責任編輯：吳怡]