記者22日隨蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組赴事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查時(shí)獲悉，目前溢油事故現(xiàn)場(chǎng)仍有少量油膜覆蓋，海面仍有油花冒出。聯(lián)合調(diào)查組強(qiáng)調(diào)，在事故索賠中要做到切實(shí)依法維護(hù)受損漁民的合法權(quán)益，切實(shí)依法維護(hù)國(guó)家海洋生態(tài)環(huán)境利益。

　　蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組22日分為兩個(gè)小組，分別在蓬萊19-3油田溢油事故平臺(tái)和事故海面進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，聽(tīng)取康菲公司關(guān)於事故處理的最新進(jìn)展情況，並對(duì)事故下一步處理以及生態(tài)索賠等善後工作進(jìn)行研討。

　　據(jù)了解，康菲石油中國(guó)有限公司22日承認(rèn)，在蓬萊19-3油田C平臺(tái)北側(cè)15米範(fàn)圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)10處海底油污滲漏點(diǎn)。中國(guó)海監(jiān)船隻和飛機(jī)19日巡航監(jiān)視發(fā)現(xiàn)油田海域有3處油膜覆蓋區(qū)域，油膜長(zhǎng)度從5公里到10公里不等，寬度50米到100米，分佈的海域範(fàn)圍達(dá)1.35平方公里。

　　記者在事故海面現(xiàn)場(chǎng)看到，發(fā)生溢油事故的蓬萊19-3油田B、C平臺(tái)已經(jīng)停産，B平臺(tái)附近已經(jīng)安放了集油罩，C平臺(tái)附近還有數(shù)艘船隻正在進(jìn)行油污清理工作。記者仔細(xì)觀察海面，發(fā)現(xiàn)海面仍有肉眼可見(jiàn)的少量油膜覆蓋，海面偶爾會(huì)冒出油花，仿佛海面上一個(gè)個(gè)“傷疤”。

　　事故聯(lián)合調(diào)查組組長(zhǎng)、國(guó)家海洋局局長(zhǎng)劉賜貴在勘查事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)指出，這次事故對(duì)渤海生態(tài)環(huán)境造成了很大影響，在下一步事故生態(tài)索賠工作中，要高度重視漁民合法權(quán)益和國(guó)家生態(tài)利益。各部門要繼續(xù)抓緊調(diào)查處理，認(rèn)真分析，利用現(xiàn)有的法律法規(guī)協(xié)助地方有關(guān)方面採(cǎi)取措施，減少漁民、養(yǎng)殖戶損失，絕不能敷衍了事。

　　“漁民、養(yǎng)殖戶的利益決不能忽視，也不能簡(jiǎn)單地回應(yīng)了事。”劉賜貴説，“對(duì)於確屬溢油事故造成的損失，要組織進(jìn)行索賠。對(duì)於經(jīng)調(diào)查確定不屬於溢油事故造成的損失，也要給出一個(gè)交代，並向漁民、養(yǎng)殖戶提供幫助。”

　　蓬萊19-3油田溢油事故聯(lián)合調(diào)查組是由國(guó)家海洋局牽頭，國(guó)土資源部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家安監(jiān)總局和能源局等部門組成的。聯(lián)合調(diào)查組的主要任務(wù)是：徹底查明事故發(fā)生原因以及污染損害情況；為監(jiān)督責(zé)任方落實(shí)“徹底查清溢油風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、徹底封堵溢油源”提供技術(shù)依據(jù)；嚴(yán)肅認(rèn)真科學(xué)負(fù)責(zé)地認(rèn)定事故性質(zhì)和責(zé)任；對(duì)事故造成的影響和損失進(jìn)行全面認(rèn)真調(diào)查評(píng)估；依法依規(guī)對(duì)事故責(zé)任者提出處理建議；深刻總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)並提出防範(fàn)和整改措施；在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)提交事故調(diào)查報(bào)告，按有關(guān)程式上報(bào)國(guó)務(wù)院。

　　事故聯(lián)合調(diào)查組表示，在下一步工作中，要進(jìn)一步強(qiáng)化各部門領(lǐng)導(dǎo)，加大調(diào)查、評(píng)估工作力度。同時(shí)，要客觀、全面分析、鑒定漁民、養(yǎng)殖戶損失情況，確定造成損失的原因，並依法依規(guī)開(kāi)展索賠工作。　(記者羅沙)

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