北京小汽車的出行比例首次出現(xiàn)下降。另外，全市近500萬輛小汽車，248萬個停車位，兩輛小汽車才有一個停車位。昨日，北京市交通部門有關(guān)負責(zé)人做客首都之窗時表示，將下決心解決這一難題，包括對停車位的配建指標(biāo)進行修訂等。

　　小客車流量下降12%

　　北京市交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚介紹，停車費調(diào)整3個月來，圍繞典型停車路段調(diào)查了30多條道路，小客車流量整體下降了12%左右。

　　“除了流量下降，交通結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。”郭繼孚説，到6月底來看，一是公共交通的出行量增加，最主要是公共交通的客運量明顯增加。如地鐵增加近20%，公共交通整個客運量增加了3.5%。另外，小汽車的出行率下降了1.5個百分點，這也是近幾年來，小汽車出行在整個出行當(dāng)中的比例首次出現(xiàn)下降。

　　停車難“下決心解決”

　　北京市交通委運輸管理局局長劉通亮説，去年年底全市的經(jīng)營性包括非經(jīng)營性停車位248萬個，機動車保有量480萬輛，這個矛盾解決起來非常難，但是市政府下決心要解決，而且今年多次開會在研究這個問題。

　　北京將根據(jù)停車現(xiàn)狀、土地利用情況、未來機動車的發(fā)展趨勢、經(jīng)濟發(fā)展水準等，儘快研究編制停車的規(guī)劃。此外，將按差距化供給原則，對停車位的配建指標(biāo)進行修訂。儘快出臺和制定相關(guān)的政策，支援停車場的建設(shè)，同時鼓勵社會資金投入到建設(shè)中來。

[責(zé)任編輯：吳怡]