昨天，地鐵10號線雙井站東北角出口，圍擋圍上了上下扶梯，工作人員正在進(jìn)行零部件更換(如圖)。不少乘客很好奇，並主動將其與4號線電梯故障聯(lián)繫起來。對此，北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬表示，此次扶梯更換零部件是正常的維修保養(yǎng)，且從去年4月份開始啟動，更換配件的電梯為“西子奧的斯”品牌，與“奧的斯”是不同的廠商和品牌。

　　目前，北京地鐵公司所轄線路使用的167部“奧的斯”扶梯已全部處於停運狀態(tài)。

　　記者在現(xiàn)場看到，工作人員進(jìn)入電梯運轉(zhuǎn)槽內(nèi)，開始檢查扶梯的每個運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，特別是驅(qū)動主機的固定支座螺栓和驅(qū)動鏈條上的每個螺絲，工人都將油污清理乾淨(jìng)，並檢查螺絲是否牢靠。

　　維修期間採取關(guān)閉電梯的方式，進(jìn)出地鐵站的乘客只能走步行樓梯。工作人員介紹説，電梯維修只能採取封閉電梯通道的形式，希望乘客能夠諒解。

　　據(jù)地鐵公司介紹，按照維修保養(yǎng)方案和流程，北京地鐵公司已從去年4月份開始對10號線137部“西子奧的斯”扶梯進(jìn)行正常的維修保養(yǎng)，並對其中部分扶梯的驅(qū)動輪主軸軸承等配件進(jìn)行更換，目前，此項工作已接近尾聲。“地鐵10號線正在進(jìn)行扶梯的正常維修保養(yǎng)工作，此次更換部件的扶梯為‘西子奧的斯’品牌，與‘奧的斯’是不同的廠商和品牌。”北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬説。

　　記者從京港地鐵公司獲悉，目前，4號線與大興線全線的“奧的斯”品牌電梯已全部停止使用，對於非“奧的斯”品牌的電梯，已在事故發(fā)生的第二天淩晨運營開始前進(jìn)行了全面的排查，並要求維保單位強化維保力度，確保運營安全。同時，在重點車站、運營高峰時間，加派工作人員在電扶梯旁進(jìn)行值守，並加派人員全天進(jìn)行巡查。

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　　對此，北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬解釋説，雖然西子奧的斯是奧的斯的控股子公司，但它們確實是不同的廠商和品牌。(記者 陳琳)

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