北京市交通委發(fā)言人談“治堵新政”若道路和環(huán)境承載能力發(fā)生變化每年購(gòu)車指標(biāo)將動(dòng)態(tài)調(diào)整

　　北京“治堵新政”提出，明年本市小客車總量額度指標(biāo)為24萬(wàn)個(gè)。昨天上午，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人做客《城市零距離》廣播時(shí)首次透露，24萬(wàn)主要根據(jù)道路交通和環(huán)境承載能力確定，一旦以上條件發(fā)生變化，每年小客車總量額度也將進(jìn)行調(diào)整。

　　近日，北京市政府確定2011年度本市小客車總量額度指標(biāo)為24萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人佔(zhàn)88%，營(yíng)運(yùn)小客車佔(zhàn)2%，其他單位佔(zhàn)10%。但對(duì)於24萬(wàn)指標(biāo)的制定依據(jù)，官方並未給出明確説法。

　　對(duì)此，北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人李曉松昨天在做客《城市零距離》廣播時(shí)表示，24萬(wàn)主要是根據(jù)小客車需求狀況和道路交通環(huán)境承載能力確定的，今後每一年相關(guān)部門都要據(jù)此對(duì)機(jī)動(dòng)車額度指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。

　　李曉松介紹，確定額度指標(biāo)，有幾個(gè)參考因素很重要。一是道路狀況，如道路基礎(chǔ)設(shè)施供給等，因?yàn)楝F(xiàn)在城市的面積有限，要考慮供給量。二是道路的擁堵?tīng)顩r。三是環(huán)境承載量，也就是空氣品質(zhì)。要確保未來(lái)的空氣品質(zhì)至少保持現(xiàn)在的水準(zhǔn)。

　　李曉松透露，2007年之前，北京機(jī)動(dòng)車平均年增長(zhǎng)18萬(wàn)輛。這也是為什麼確定2011年每個(gè)月增長(zhǎng)2萬(wàn)，全年增長(zhǎng)24萬(wàn)的參考指標(biāo)之一。

　　李曉松還介紹，上海和香港的機(jī)動(dòng)車數(shù)量控制更加嚴(yán)格。上海機(jī)動(dòng)車每月投放市場(chǎng)的量大概是七千到八千，一年僅九萬(wàn)，不到十萬(wàn)。香港一年機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)量是七八千，不到一萬(wàn)。

　　有網(wǎng)友建議應(yīng)該限制家庭購(gòu)買第二輛車。李曉松表示，上海出臺(tái)治堵措施後，進(jìn)行了十余次的調(diào)整完善，北京的治堵措施也要經(jīng)歷一個(gè)調(diào)整過(guò)程。（記者鄧杭）

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