12月16日，市民在亞運(yùn)村汽車交易中心“一站式”辦公大廳排隊辦理機(jī)動車牌照。吳長青 攝

　　昨日，《北京市關(guān)於進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見(徵求意見稿)》徵集意見結(jié)束。

　　市民通過信函和傳真方式反饋的意見和建議，將由交通部門匯總，該資訊昨日未對外公佈。一週內(nèi)，交通委官網(wǎng)信箱收到22條治堵建議，多集中在公交優(yōu)先、擁堵費等問題上。

　　市民建議全民監(jiān)督違法交通行為

　　13日，北京治理交通擁堵綜合措施徵求意見稿亮相並徵求公眾意見。意見中明確提出合理調(diào)控小客車增長、擇機(jī)收取擁堵費等措施，此前備受爭議的最嚴(yán)“限購令”並未出現(xiàn)。

　　昨日，在交通委官網(wǎng)“建議諮詢信箱”當(dāng)中，記者發(fā)現(xiàn)一週時間裏，市民通過此途徑提交了22條緩解北京交通擁堵的建議。有市民建議按乘車人數(shù)收取擁堵費，高峰時間一人開車禁入主路；也有市民提出全民監(jiān)督違法交通行為，在應(yīng)急與非應(yīng)急車道間設(shè)立欄桿，防止車輛違章。

　　市民還普遍關(guān)心公車改革、擁堵費及如何控制機(jī)動車增長。交通委副主任李曉松在接受媒體採訪時曾表示，對於機(jī)動車總量增長採取何種方式調(diào)控，主要還是聽取社會各界有什麼看法和建議。市交通委主任劉小明此前表示，對於機(jī)動車總量限制，並非是限制機(jī)動車擁有，而是要調(diào)控?fù)碛羞M(jìn)程。北京擬每年調(diào)控新增機(jī)動車限量在15萬以上，具體數(shù)量未定，肯定比上海投放量大。

　　超九成投票者稱不該限制每年發(fā)多少機(jī)動車牌照

　　前晚，本報聯(lián)合京探網(wǎng)針對治堵措施做了一個網(wǎng)路調(diào)查。兩日來，共有300余網(wǎng)友參與調(diào)查，其中有76%網(wǎng)友認(rèn)為北京城市功能分佈存在問題，大量大型居住區(qū)位於昌平、通州等地，集中進(jìn)出城造成擁堵；近95%投票者認(rèn)為不該限制每年發(fā)多少機(jī)動車牌照及收取擁堵費；92.6%投票者不同意必要時採取單雙號限制。

　　- 影響

　　“沒賣的二手車也要上牌子”

　　本報訊 上週五下午，記者從花鄉(xiāng)市場一些二手車經(jīng)紀(jì)公司了解到，從本月10日開始，駐市場的車管部門要求經(jīng)營商在本月底前給待售車輛辦理相關(guān)車務(wù)手續(xù)。

　　“沒賣的車也要上牌子，掛在我們公司上。”據(jù)舊車交易顧問劉先生介紹，新規(guī)定給每輛二手車交易增加了100多元的費用，以前待售車輛不用馬上辦理車牌，車管部門可以留出兩個月的週轉(zhuǎn)期，供經(jīng)紀(jì)公司銷售。

　　而現(xiàn)在，經(jīng)紀(jì)公司收到車就要馬上辦牌，銷售的時候還需要辦理一次過戶和上牌手續(xù)。“車管站的規(guī)定，我們也不知道是怎麼回事，所以這幾天大家都擠在一起上牌。”對於該消息，相關(guān)部門未予證實。

　　花鄉(xiāng)機(jī)動車交易市場工作人員稱，車管部門此舉可能是考慮即將出臺的政策不明朗，如果一旦出現(xiàn)不能辦理牌照等新政，二手車交易市場容易出現(xiàn)混亂，“沒有牌子和手續(xù)的車，産權(quán)不明晰，辦不了牌子積壓著也不好賣。”該工作人員表示，該規(guī)定是從上週四開始執(zhí)行的，通知下發(fā)給各經(jīng)紀(jì)公司。

　　該政策給經(jīng)紀(jì)公司帶來的問題是，多增加了一次辦理手續(xù)過程，同時也增加了100多元的費用，“新的規(guī)定可能不是短期性的，今後會繼續(xù)執(zhí)行。”

[責(zé)任編輯：吳怡]