昨日，《北京市非居民區(qū)停車收費(fèi)調(diào)整方案》(徵求意見稿)公佈，其中涉及三環(huán)路以內(nèi)地區(qū)的路面停車費(fèi)每小時(shí)將漲到10元等內(nèi)容。

　　有專家擔(dān)心，提高停車費(fèi)的正面力量會(huì)被一些省錢“對(duì)策”消解掉，達(dá)不到治堵效果，使政策變成了變相漲價(jià)。專家建議對(duì)公車出行加以限制，居民區(qū)周邊路側(cè)停車實(shí)行彈性收費(fèi)制及放開單位停車場(chǎng)的收費(fèi)價(jià)格。

　　建議一

　　強(qiáng)化對(duì)公車的限制

　　今年4月，北京就13類重點(diǎn)區(qū)域停車費(fèi)上調(diào)。

　　沒過多久，網(wǎng)路上，車主之間就熱傳著各種“停車攻略”：“長(zhǎng)虹橋向東，在前方路口掉頭走輔路，然後在農(nóng)業(yè)部的牛肉丸和麥當(dāng)勞之間有條小道，停車不花錢。”“新東安東邊的幾個(gè)衚同裏，不能保證有免費(fèi)車位，還比較安全。”

　　北京律師秦兵表示，停車費(fèi)上漲限制的主要是私家車，而私家車恰恰是對(duì)價(jià)格最敏感的群體。“上有政策，下有對(duì)策，”他擔(dān)心提高停車費(fèi)，短期內(nèi)，控制了一些私家車輛減少進(jìn)入中心城區(qū)，但效果很快會(huì)被一些省錢“對(duì)策”消解掉，達(dá)不到治堵目的，政策就成了變相漲價(jià)。

　　秦兵稱，大部分公車都有停車位，停車費(fèi)也不掏私人腰包，因此停車費(fèi)上漲並不能對(duì)北京70萬輛公車起到限制。他建議出臺(tái)限制公車進(jìn)三環(huán)措施，公務(wù)員帶頭乘坐公共交通上班。

　　建議二

　　小區(qū)路側(cè)實(shí)行彈性收費(fèi)

　　清華大學(xué)交通研究所專家史其信是停車費(fèi)上調(diào)的擁護(hù)者。“漲價(jià)實(shí)際上是政府貫徹一個(gè)理念、一個(gè)決心，要讓私車轉(zhuǎn)移出城市中心區(qū)，提倡公共交通工具。”社會(huì)上出現(xiàn)一些“對(duì)策”現(xiàn)象，是因?yàn)檎叩尼崂m(xù)保障沒跟上。

　　史其信建議，相關(guān)的配套保障應(yīng)該做到位。比如，北京的確存在一些小區(qū)停車位不足，導(dǎo)致車主將車停在路側(cè)。而政府配套的停車位還沒建成時(shí)，建議出臺(tái)輔助措施，將停車收費(fèi)範(fàn)圍細(xì)化。如將小區(qū)周邊的路側(cè)車位劃歸小區(qū)管理。實(shí)行彈性收費(fèi)管理。白天車主不使用時(shí)，比照三環(huán)路側(cè)車位收費(fèi)價(jià)格向社會(huì)開放，夜間小區(qū)車主停車按照小區(qū)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。

　　建議三

　　漲價(jià)新增收益接受公眾監(jiān)督

　　“停車要承擔(dān)昂貴的停車費(fèi)。”史其信稱，但是，停車上漲的費(fèi)用，應(yīng)該“取之於擁堵，用之於治堵”，這筆費(fèi)用必須向公民公開其收支，接受公眾的監(jiān)督。

　　探訪

　　居民擔(dān)心開發(fā)商“高價(jià)外租”

　　地點(diǎn)：西城區(qū)香爐營(yíng)東巷2號(hào)院

　　昨日，西城區(qū)香爐營(yíng)東巷2號(hào)院居民林女士表示，她擔(dān)心一旦路邊收費(fèi)停車場(chǎng)和地下車庫(kù)收費(fèi)大幅上漲，周邊道路的亂停車現(xiàn)象將加劇，許多車輛會(huì)想方設(shè)法開到附近的小區(qū)。由於該小區(qū)地下車庫(kù)不漲，開發(fā)商可能會(huì)出於利益考慮，把一些車位高價(jià)租給外來停車者，從而損害小區(qū)業(yè)主的利益。

　　林女士表示，停車價(jià)格一下漲到10元每小時(shí)，可以看到政府治理停車堵車問題的決心，但是不能一口吃成胖子，最好有一個(gè)過程。比如可以先漲到6元，再到8元，看看效果，再?zèng)Q定是否繼續(xù)漲價(jià)。

　　業(yè)主計(jì)劃轉(zhuǎn)入“地下”

　　地點(diǎn)：朝陽(yáng)國(guó)美第一城

　　朝陽(yáng)區(qū)國(guó)美第一城位於青年路西側(cè)，處在東四環(huán)與東五環(huán)之間。小區(qū)東、西院北側(cè)道路以及兩院之間的餐飲街，均畫出了停車位，由公聯(lián)順達(dá)停車公司管理並收費(fèi)。

　　昨日下午，國(guó)美餐飲街上及小區(qū)北側(cè)道路停滿了食客的車和業(yè)主的車。

　　公聯(lián)順達(dá)停車公司工作人員稱，目前停車漲價(jià)還處?kù)夺缂庖婋A段，如政策最終漲價(jià)，極有可能隨之漲價(jià)。

　　“現(xiàn)在白天每小時(shí)1塊，5塊錢一晚上，包月150元。”業(yè)主夏女士説，如果小區(qū)外道路的停車費(fèi)漲到7元，以自己的薪資收入，肯定承受不了。她希望停車公司應(yīng)注意區(qū)別對(duì)待業(yè)主和食客的停車費(fèi)。

　　多名業(yè)主稱，小區(qū)買車位七八萬一個(gè)，地庫(kù)四百一個(gè)月，道路停車相對(duì)便宜。如果小區(qū)外道路停車漲價(jià)，將選擇將車停入地庫(kù)。“一個(gè)月400元，不用風(fēng)吹日曬，還不用擔(dān)心被偷、被剮。”

　　管理員：可能放棄繼續(xù)承包

　　地點(diǎn)：宣武門外大街路側(cè)停車場(chǎng)

　　昨日下午，宣武門外大街沃爾瑪超市附近的馬路旁，數(shù)十個(gè)車位已經(jīng)停滿了車輛。

　　一名停車管理員介紹，這裡每天停車都爆滿，路邊的車位根本不夠，這裡的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每小時(shí)2元，司機(jī)都愛將車停到這裡。

　　該停車管理員稱，他們剛得知三環(huán)內(nèi)路邊停車漲價(jià)的消息。他認(rèn)為，漲幅的比例超過了他們的意料，這可能會(huì)導(dǎo)致路邊停車的大幅減少。他和一位朋友承包了這裡的26個(gè)路邊停車位，每個(gè)月需要繳納1.1萬元的承包費(fèi)用。如果漲到10元，估計(jì)承包費(fèi)至少得漲到5萬元。本來他們的利潤(rùn)不高，每月收入千余元，這樣一來，風(fēng)險(xiǎn)加大，他們可能就不會(huì)再幹了。

　　管理員：需求大不會(huì)受影響

　　地點(diǎn)：莊勝百貨地下停車場(chǎng)

　　昨日，莊勝百貨地下停車場(chǎng)的指示牌顯示，地下停車場(chǎng)的空位已經(jīng)不多。該停車場(chǎng)的停車管理員稱，地下停車場(chǎng)目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是小型車每小時(shí)5元，每天基本都能停滿，許多車主一停就是一整天。這次上漲地下車庫(kù)的價(jià)格，應(yīng)該會(huì)減少地下車庫(kù)的停車量，但是由於需求大，應(yīng)該不會(huì)影響業(yè)務(wù)。宣武門這片繁華地帶，可以供停車的地方太少了。（記者 湯旸 劉澤寧 朱開雲(yún) 張寧 劉春瑞）

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[責(zé)任編輯：吳怡]