第六屆中國國際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)日前在京舉行。北京市軌道交通指揮部常務(wù)副指揮徐波參會(huì)時(shí)表示,本市將加密中心城區(qū)的軌道交通路網(wǎng),目前正在設(shè)計(jì)城區(qū)加密線路走向和站位,通過提高城區(qū)軌道交通覆蓋面,以緩解交通擁堵問題。
今年11月4日,市委書記劉淇表示,中心城區(qū)的軌道線網(wǎng)密度與市民出行需求相比,還有一定差距。下一步,本市將重點(diǎn)考慮在城市核心區(qū)增加地鐵路網(wǎng)的密度,採取“先線路後車站”的思路,突出加密貫通。
北京市軌道交通指揮部常務(wù)副指揮徐波介紹,為了解決城區(qū)交通擁堵問題,本市正在設(shè)計(jì)城區(qū)加密線路,以加密中心城區(qū)的軌道交通路網(wǎng),提高軌道交通覆蓋面。線上路設(shè)計(jì)過程中,將更為注重軌道交通“最後一公里”的交通接駁問題,提高市民出行的便利性。目前,具體線路走向、站位均在調(diào)研中。
據(jù)了解,除中心城區(qū)將加密軌道路網(wǎng)外,原計(jì)劃在2012年開通的6號(hào)線1期、8號(hào)線2期北段、9號(hào)線和10號(hào)線2期等線路,其城市中心區(qū)局部路段將力爭在明年提前開通。(記者鄧杭)
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[責(zé)任編輯:吳怡]