由蝶戀花之旅旅行社承辦的武陵賞櫻旅行團，13日晚間在5號高速發(fā)生翻車的嚴重意外。（圖片來源：臺灣“東森新聞雲(yún)”）

　　臺灣網(wǎng)2月14日訊　據(jù)臺灣“東森新聞雲(yún)”報道，由蝶戀花之旅旅行社承辦的武陵賞櫻旅行團，13日晚間在5號高速發(fā)生翻車的嚴重意外，截至目前已造成33死11傷。遊覽車司機康育熏女兒康宜甄更出面控訴，父親從除夕一直工作到13日，整整18天沒有休息，旅行社“司機未過勞”的説法根本就在胡扯。

　　據(jù)報道，臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會總會副理事長蕭博仁表示，司機不是安排一天24小時都在開車，“開車2小時，中間旅遊4小時，這時間司機就可以休息，並不算在開車範(fàn)圍內(nèi)”。他強調(diào)，“不是連續(xù)工作16天，就等於連續(xù)開車16天”，這點要幫旅行社澄清。

　　另外，臺灣遊覽車客運商業(yè)同業(yè)公會全臺聯(lián)合會理事長魯孝亞表示，發(fā)生事故的遊覽車是合法的“二階打造”，並且是通過監(jiān)理機關(guān)審核通過的合法遊覽車。他解釋，由於臺灣並沒有生産底盤，所以從海外進口底盤，在島內(nèi)打造車體“組裝”而成，“二階打造”是非常正常的。車體廠打造的車輛都會經(jīng)過車輛安全審驗中心審核，遊覽車業(yè)者購買到的都是合法遊覽車。

　　對於過勞問題，魯孝亞説，在事故現(xiàn)場有找到車輛的行車紀錄器，顯示休息、駕車時間，沒有違反“運管法”的連續(xù)駕車10小時規(guī)定，且中間有足夠的休息時間。

　　據(jù)報道，翻車意外發(fā)生後，外界持續(xù)追問司機是否有過勞問題。而根據(jù)蝶戀花旅行社負責(zé)人的説法，武陵行之前有讓司機休息2天，但司機的姐姐痛批根本是胡扯，“11號12號合歡山的行程兩天一夜，老闆怎麼會説有兩天讓他休息，那不是在胡扯嗎？人死了就可以把責(zé)任推給死者嗎？”（臺灣網(wǎng) 盧佳靜）

　　由蝶戀花之旅旅行社承辦的武陵賞櫻旅行團，13日晚間在5號高速發(fā)生翻車的嚴重意外，家屬痛哭。（圖片來源：臺灣“東森新聞雲(yún)”）