野柳是陸客團來臺旅遊重要景點，5月來臺人數(shù)已有減少趨勢。（圖片來源：臺灣中時電子報）

　　據(jù)臺灣《旺報》報道，今年兩岸直航班機起降架次在前3個月都正成長，但4月起開始降溫，只有6302架次，出現(xiàn)-1.22%的今年首度衰退。旅遊業(yè)認為兩岸關係持續(xù)遇冷，航班將在7月後出現(xiàn)更大遞減。臺“民航局”表示，兩岸今年是否像往年繼續(xù)增班增點，目前尚未協(xié)調。

　　華航表示，一旦旅客減少，航班就會減少，是航空公司彈性做法。臺“民航局”也表示，儘管兩岸直航班表已增至每週890班，但會視“實際需求”變動，今年最低有一週只飛680班，未來是否有變，仍要看實際需求。

　　旅客漸減 航空業(yè)因應

　　“旅客總量未減但架次減少，説明航空公司已經嗅出旅客漸減的趨勢，開始以減班或併班，或以大飛機換小飛機方式因應。”林姓旅遊業(yè)者表示，目前更擔心的是，原本年年成長的兩岸航線和航班，今年恐首次出現(xiàn)遇冷。

　　他表示，兩岸航空小兩會照慣例該在7月碰頭討論航點航班，但以目前的夏季班表看，包括臺灣華航和長榮，及大陸的國航、南航、東航，夏季班表已減少共約600班，若兩岸旅客減少，減班無法避免。

　　旅行業(yè)表示，一旦兩岸直航航班減少，最先受到影響的將是缺乏商務旅客的大陸二、三線城市，因為這些城市缺乏商務客，陸客團佔的比例偏高，旅客減少，航班就要減班、併班。

　　實際需求減 可能停飛

　　但更讓人擔心的是，由於兩岸關係趨冷，就算目前61個客運航點不會減少，每週航班卻可能因實際需求減少而減班，甚至停飛。

　　臺“民航局”表示，近幾年來兩岸航點和航班，都由兩岸航空小兩會討論後確認，今年是否會依往例在7月討論，目前尚未協(xié)調。