自5月1日起，福建、廣東、廣西、海南“泛珠”四省區(qū)11個海關區(qū)域通關一體化將正式運作。廈門海關人士24日對中新網(wǎng)記者表示，通關一體化將有助於福建，特別是廈門地區(qū)發(fā)揮對臺、對東盟經(jīng)貿(mào)交流優(yōu)勢，也將令臺灣、東盟的産品能更便利地由福建進入大陸市場。

　　廈門海關人士介紹，通關一體化將令這四省區(qū)11海關“通關如一關”，企業(yè)進出口都能享受便利。

　　海關人士表示，11海關區(qū)域通關一體化，打破了關區(qū)限制，對企業(yè)而言可望産生如下積極效應：企業(yè)可獲自主選擇權；破除了海關關際藩籬，增強了統(tǒng)一執(zhí)法，“無論在哪個海關辦理手續(xù)，便利措施統(tǒng)一通用，優(yōu)惠待遇同等享受”；減少作業(yè)環(huán)節(jié)，提高通關效率。

　　海關人士稱，通關一體化同時，海關也將搭建公共服務平臺，利用新媒體手段實現(xiàn)關、企即時、便捷資訊交互。

　　“通關一體化還有利於閩粵兩地對接，尤其是閩、粵自貿(mào)試驗區(qū)海關共同推進自貿(mào)試驗區(qū)建設，讓企業(yè)享受‘疊加式’政策便利”，廈門海關監(jiān)管通關處處長鄧光文表示。

　　鄧光文介紹，對福建尤其是廈門而言，通關一體化將進一步突出固有的對臺、對東盟經(jīng)貿(mào)交流優(yōu)勢。

　　廈門海關的數(shù)據(jù)表明，福建對“海上絲綢之路”沿線國家貿(mào)易增速自2002年起平均達20%以上，去年福建省對“海上絲綢之路”沿線國家貿(mào)易額近2900億元人民幣。廈門也是臺灣水果、食品等“登陸”的主要口岸。

　　鄧光文表示，通關一體化可以讓企業(yè)通關時間成本、物流成本等下降百分之二十到百分之三十，從而提高企業(yè)拓展對臺、對東盟經(jīng)貿(mào)交流的便利性和積極性。

　　他透露説，在通關一體化利好下，廈門海關還將進一步推動對臺海運快件的發(fā)展。海關總署支援下，于去年在廈門率先實現(xiàn)的對臺海運快件業(yè)務未來將更加便利，更好促進兩岸經(jīng)貿(mào)交流。(完) (陳悅 朱文堯)