每逢舉辦煙火施放等大型活動，臺北橋上常出現(xiàn)車潮、人潮擠得水泄不通的情景

　　首都北京的“首堵”名號，在最新出爐的一份“全球交通最擁堵城市報告”中要打折扣了。6日，荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商TomTom發(fā)佈了全球擁堵城市排名，北京僅名列第15名。臺北與重慶分列最擁堵大城市第11和第12名，是兩岸排名最靠前的。數(shù)據(jù)出爐後，引來眾多評論，大多數(shù)人還是覺得北京的擁堵程度被低估了。常年往返北京、上海、臺北的臺北人周義豐就告訴導(dǎo)報記者，就他個人觀感來説，北京真的無時無刻不在堵，上海離峰時段還可以，臺北其實(shí)就早晚高峰比較堵，但還是沒辦法與北京比。

　　新數(shù)據(jù) 臺北“擁堵指數(shù)”兩岸最高

　　TomTom公司專營交通與導(dǎo)航産品，每年都會依據(jù)它所收集到的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)資料運(yùn)算出交通擁堵指數(shù)。

　　其衡量方法是把一整天的交通時間、尖峰時段的交通時間分別和完全暢行無阻時段所花的交通時間相比較，所得的差異值就是因擁塞堵車需要多花的時間，能反映交通不順暢的狀況。

　　在這份報告中，兩岸城市排名最高的是臺北，位列全球第11名，擁堵指數(shù)為39%，表示在交通擁擠時，駕駛?cè)艘日Ｐ旭倳r多花39%的時間。

　　前30名的城市中，大陸上榜的有10個，廈門沒有在名單中。緊跟臺北的是重慶(12)，大陸上榜的還有天津(14)、北京(15)、廣州(17)、成都(19)、上海(24)、石家莊(25)、福州(28)、瀋陽(29)和杭州(30)。

　　不科學(xué) 北京排名居然在臺北之後

　　“臺北根本沒那麼擁堵啊！車子完全停止的時間很少。”“在北京待過4年，北京真的是最堵的。”“北京沒排第一也是醉了。”“這不科學(xué)啊！如果連臺北都算擁堵的地方，那北京簡直就是漿糊，居然排名還在臺北之後”……

　　排名數(shù)據(jù)上網(wǎng)之後，引起兩岸網(wǎng)友熱議，大家直呼“不科學(xué)”，最大的爭議點(diǎn)在於一向給人以交通擁擠之感的北京，這次僅列兩岸城市第四位。

　　避堵經(jīng) 提高公交和捷運(yùn)運(yùn)營效率

　　臺北給人的擁堵感，可能是因?yàn)闄C(jī)車(摩托車)太多了，每逢上下班高峰時間，密密麻麻一大片，那架勢相當(dāng)壯觀。

　　不過，機(jī)車雖然多，但就整體行進(jìn)速度來講，是比汽車來得快的，因?yàn)椤败囆『谜{(diào)頭”，可以鑽來鑽去。

　　此外，值得指出的是，前幾年臺北交通嚴(yán)重堵塞，甚至流傳“搭汽車越搭越氣，騎機(jī)車越騎越急，步行越來越不行”的順口溜。據(jù)悉，那個時候公交車的平均時速只有8公里。這也導(dǎo)致搭乘公共交通工具出行的人越來越少，選擇私家車或機(jī)車出行的人越來越多，道路也就越來越擁堵，如此一來，也就形成了惡性迴圈。

　　不過，近年來臺北大力發(fā)展公共運(yùn)輸，除了提高公交路網(wǎng)運(yùn)營效率外，捷運(yùn)建設(shè)也是四通八達(dá)。周義豐嚮導(dǎo)報記者介紹，現(xiàn)在臺北人週一至週五搭乘捷運(yùn)上下班的比例還是蠻高的，此消彼長，私家車相對少了，擁堵也就明顯改觀了。(海峽導(dǎo)報記者陳成沛）