臺灣網(wǎng)10月4日消息　據(jù)臺灣《中國時報》報道，巴拿馬籍砂石船“瑞興”輪3日觸礁擱淺，在狂風大浪拍打下，船身斷成兩大截，艙內(nèi)312.5噸的油料外漏，海岸礁巖佈滿黑色重油，岸際油味濃重難散。初步勘查確認長達三公里海岸受到污染，至少須一年以上才能逐漸恢復原有風貌。　

　　報道稱，這是繼三年前“晨曦輪”在石門核一廠前礁巖擱淺，北海岸再度發(fā)生船難漏油污染海洋事件。臺當局漁業(yè)主管部門已委由臺灣海洋大學進行污染海域生態(tài)調(diào)查，以保障漁民權(quán)益，並向船東索賠。　

　　臺灣海洋大學環(huán)境態(tài)與漁業(yè)科系副教授鄭學淵接受委託，帶領(lǐng)研究團隊現(xiàn)場調(diào)查災情後，研判“瑞興號”裝載的300多噸燃油、柴油及潤滑油已經(jīng)全部外泄，成為2001年希臘籍油輪“阿瑪斯號”在墾丁公園龍坑生態(tài)保護區(qū)近岸發(fā)生船難原油外泄、引發(fā)生態(tài)浩劫後，近十年來發(fā)生的規(guī)模第二大的海洋污染事件。　

　　鄭學淵指出，“瑞興號”泄漏油量比2008年11月在新北市石門外海發(fā)生船難的“晨曦號”還多，造成的漁民損失及海洋生態(tài)衝擊會更嚴重。依“晨曦號”和2006年在宜蘭縣蘇澳外海擱淺的“吉尼號”經(jīng)驗，萬里到外木山海域生態(tài)在清除油污後，至少一年以上才能恢復原有風貌。　

　　臺當局環(huán)保主管部門官員沈一夫指出，“瑞興號”昨日淩晨1時10分在大武侖外海發(fā)生船難後，環(huán)保主管部門隨即與海巡主管部門合作，冒著風浪在萬里到外木山之間海域布放攔油索，防止油污流入沿岸各漁港，並防堵油污繼續(xù)擴散。　

　　“瑞興號”輪船東代表昨在海洋污染緊急應變會議上，説明“瑞興號”輪船舶配置，船上柴油87噸、重油218.2噸、潤滑油7.3噸，總計達312.5噸。　

　　基隆市大武侖漁港距離輪船觸礁處不到一公里，港內(nèi)14艘漁港全遭油污染，基隆市府産業(yè)發(fā)展處預估一艘船上架清洗至少要5萬元新臺幣，漁民無法出海作業(yè)及漁具遭污染，損失很大。（臺灣網(wǎng) 馮江）　

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