高鐵雲(yún)林沿線橋下有農(nóng)民抽水灌溉農(nóng)田，疑為造成地層下陷原因。

　　高鐵雲(yún)林段地層下陷嚴(yán)重，“行政院”評(píng)估，十年內(nèi)高鐵恐怕不安全，屆時(shí)不是需要大幅強(qiáng)化土木結(jié)構(gòu)，就是必須降低高鐵行車速度、減少發(fā)車班表，高鐵可能成為“慢鐵”。

　　為此，“行政院”已擬定跨部會(huì)“搶救地層下陷方案”，一方面為了保障土地安全，一方面避免高鐵因地層下陷被迫減班減速。

　　“經(jīng)濟(jì)部”最新調(diào)查，目前有五個(gè)縣市部分地層每年都在下陷，其中又以雲(yún)林、彰化最嚴(yán)重，這兩個(gè)地區(qū)持續(xù)下陷面積佔(zhàn)了全臺(tái)持續(xù)下陷總面積的九成三。

　　財(cái)經(jīng)官員説，雲(yún)、彰地層下陷可能造成許多災(zāi)害，目前最嚴(yán)重的是影響高鐵行車安全，“交通部”以高鐵雲(yún)林段一帶的地層下陷速度，以及高鐵土木結(jié)構(gòu)承受極限評(píng)估，十年之後高鐵恐怕“不安全”。

　　去年七月，“行政院”針對(duì)雲(yún)林、彰化地區(qū)地層下陷問題，擬定“雲(yún)彰地區(qū)長(zhǎng)期地層下陷具體解決方案”，本方案將在近期內(nèi)拍板，最快下半年全面啟動(dòng)。

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